上海
6月15日，财闻海外资讯消息，美国和伊朗达成和平协议后，印度的Petronet公司（PLNG.NS）一艘液化天然气（LNG）油轮通过霍尔木兹海峡，这是自协议达成以来周一唯一的一次运输，船只追踪数据显示。这一有限的交通量突显了航运业者的谨慎态度，他们虽然对协议表示欢迎，但在允许船只通过海峡之前，仍在等待更多细节，包括海峡的水雷清除情况。
据新华社报道，伊朗最高国家安全委员会秘书处15日凌晨发表声明，正式宣布伊朗与美国已最终敲定关于“结束战争谈判”的谅解备忘录文本，并计划于19日正式签署。根据达成的协议，自14日晚起，包括黎巴嫩在内各战线的战争和军事行动将“立即且永久停止”；与此同时，针对伊朗的海上封锁也将立即全面解除。
国际油价周一下跌约5%，预计美国和伊朗将在周五在瑞士签署谅解备忘录。自2月28日开始的美伊战争已基本停止了海峡的航运，该海峡是全球约五分之一的石油和液化天然气供应以及重要产品如铝和尿素的运输路线。
LNG油轮Disha在3月1-2日在卡塔尔的拉斯拉凡装载货物后，一直在海峡以西地区，Kpler和LSEG的数据显示。虽然船只追踪数据没有显示油轮的目的地，但熟悉此事的消息人士表示，货物将被送往印度的Dahej终端。
截至6月15日，中东海湾地区约有155艘载有石油和化学品的油轮，Kpler的船只追踪数据显示，较5月底的201艘有所下降。Oil Brokerage的估计为215艘油轮。Oil Brokerage的全球航运研究负责人Anoop Singh表示：“我们预计，自由通行将需要数周时间才能建立起来，以使更广泛的航运界获得信心。”“在此之前，实际货运费率可能会保持高位，交易将保持缓慢。”
Singh表示，在不受限制的航行下，通过OB的计算，海峡两侧的交通拥堵可以在8-10天内解决。“此外，船东已在霍尔木兹海峡以西的港口航行的几天内，比平时多部署了近60艘VLCC（超大型原油运输船），以期待。”
日本船东协会的一位发言人周一表示，虽然该组织欢迎和平协议，但在6月19日美伊协议签署时，他们希望“再等待更具体的信息”。发言人表示，已有新闻报道称该地区布设了水雷，他补充说：“鉴于这种情况，我们不能仅凭协议的新闻就简单地说，‘好的，我们走吧’。”
日本船运巨头Nippon Yusen（9101.T）表示，希望运营能尽快恢复正常，但一位发言人补充说，现在评论被困在海湾的与日本有关的船只的日程还为时过早。他拒绝透露公司有多少船只仍停留在海湾。
Mitsui O.S.K. Lines（9104.T）的一位发言人表示：“虽然我们注意到了向停火迈进的迹象，但我们的政策保持不变；只有在安全得到充分确认后，我们才会恢复航行。”
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