6月9日晚上7点,北京雁栖湖,赛力斯旗下全新智能电动品牌赛豆科技正式亮相。
发布会现场,最重磅的人事底牌揭晓:前华为问界M5(参数丨图片)、M7、M9产品线核心负责人李博,出任赛豆科技总裁。
李博是谁?在华为内部,他被称为“问界产品教父”。
2017年左右,李博以华为智能座舱技术专家的身份进入行业视野,那时候华为刚在汽车领域探路。
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后来智选车模式跑通了,李博升任华为智选车产品部部长。在华为的体系里,这个职级相当于产品线总裁。
他主导了问界M5、M7、M9三款核心车型的产品定义和量产落地,直接向华为终端BG智选车业务部总裁汇报。
可以说,从第一代问界的产品定义,到M9的高端化突围,李博是那个在幕后操盘的人。
2023年11月,李博最后一次以华为身份公开亮相。第二年3月,他低调离职,从华为智选车产品部部长转任赛力斯集团副总裁。
李博的落脚点,是今年4月14日刚刚成立的重庆赛豆科技有限公司,注册资本9.71亿元,法定代表人就是李博本人。
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股东名单也颇有看点,也很豪华,宁德时代、重庆国资平台及多方产业资本都入了股。
公司前身是赛力斯旗下的蓝电科技,经过重组和66.71亿元增资后,摇身一变成了赛豆科技。
发布会上还有一个人值得注意:张正源,赛豆科技董事长。他只短暂上台了一个环节,没有发言,全程把舞台交给了李博。
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张正源是谁?赛力斯集团创始人张兴海的侄子,1981年生,高级工商管理硕士。
他早年从东风小康做起,历任采购中心总经理、进出口公司总经理、销售公司总经理,2020年后主导了赛力斯与华为智选SF5的合作与渠道落地。
从发布会释放的信息来看,AIVA定位AI汽车品牌,走的依然是智能化路线。这并不意外,李博最擅长的就是这个。
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现在的智能电动车市场已经不是两三年前的样子了。华为系的问界、阿维塔已经站稳脚跟,小米汽车也来势汹汹。赛豆现在入局,凭什么?
李博手里的牌,是他在华为积累的产品方法论——M5、M7、M9三款车的成功不是偶然;此外还有宁德时代等大佬支持。
挑战同样明显。品牌认知从零开始,渠道需要重新搭建,而且现在的消费者已经被各路新势力教育得差不多了,不会轻易为一个新品牌买单。
赛豆大概会走“技术平权”路线,用华为系的产品经验,打造更有性价比的智能汽车。但这块市场,比亚迪、零跑都在卷,能不能杀出来还真不好说。
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再说几句
李博在发布会上说了一句话:“AI不是汽车的附加功能,而是汽车的新底盘。”这个定位听着挺有野心。
不过话说回来,从华为体系出来的产品大牛单干,此前也不是没有先例。有人成功了,也有人悄无声息。
李博能不能把问界的成功复制到赛豆身上,恐怕要等到AIVA的第一款车落地才能见分晓。
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