先有AI，再有车 赛豆科技“AIVA”品牌发布，造车的逻辑变了

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2026年被看作是“物理AI”元年，汽车成为AI进入物理世界的最佳载体。但一个有些违和的现象是，传统智能汽车多是硬件平台成型后再叠加功能，AI就是被叠加的那一个。至于与汽车产品的磨合程度，则全考验后期的调校。

6月9日，由重庆国资委、赛力斯集团、字节跳动、宁德时代等联合控股的赛豆科技正式发布AIVA品牌，提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”的造车路径。这与传统智能汽车的造车思路完全不同，据AIVA品牌总裁李博介绍，AIVA品牌的造车过程不仅包括用AI收集并反馈用户需求，甚至还包括AI化的汽车组织。

值得关注的是，发布会上，AIVA还带来了品牌的首款概念车Origin Concept，并宣布品牌首款量产车型ME7将于年内亮相，全系车型将覆盖20万元以上主流市场。这也意味着，这款带有“AI原生汽车”属性的产品，距离与大家见面不远了。

与此同时，外界关注的赛豆科技与火山引擎的关系，也在此次发布会上挑明——“联合定义、联合设计、共同打造”，相比华为与车企之间的合作，少了一个“联合营销”。这起行业又一例科技企业与制造业的结合案例，究竟会开出什么样的花，结出什么样的果？

现有AI，再有车 造车的思路变了

“中国还需要一个新品牌吗？”这个问题在十年间被问及多次，一些品牌在一次次拷问中，退出历史舞台，但还有一些凭借全新的思维模式，成为中国汽车行业发展的范本，为中国汽车提供了新的思路。

放在今天同质化的背景下，赛豆科技更偏向后者。AIVA强调“先有AI，再有车”的核心在于从一台车诞生之初，就围绕AI来定义产品：从用户真实场景、出行需求、情绪状态和生活方式出发，重新组织汽车的交互、智能和体验。

李博在发布会上表示，过去做车，更多依靠调研、场景推演和人的判断做产品定义；而在AI时代，需求可以被主动、批量地挖掘。AIVA希望让AI参与数据分析、趋势洞察和需求推理，帮助产品团队发现更多真正值得做的方向。

值得一提的是，李博甚至提出了一个行业罕见的观点——“AI化的汽车人，更有机会做好AI汽车”。据其介绍，AIVA品牌打造了AI原生组织，在感知层面把所有影响决策的信息实时汇聚，减少信息流失；在决策层面，由AI进行分析作为最强参谋，从而为决策层提供数据依据。在执行层，AI助手和智能体组成执行网络，并和人反馈再流向感知层，实现组织和数据相互喂养、共同成长的效果。

针对决策层面，李博强调，AI化让决策依据从过去的"我觉得"，变成了现在的"数据告诉我"。这两者的准确性，差距是很大的。具体的造车逻辑上，火山引擎副总裁杨立伟表示，“我们理解的AI汽车，不只是把AI放到车上，而是让汽车成为物理AI的一个新物种。如果一台车从第一天起就围绕AI来定义，它的交互方式、智能上限和用户感受，都会发生根本变化。”

此外，AIVA品牌的造车路径，还有一个明显区别于传统智能汽车的特点，即架构前置：先考虑AI需要调用哪些车辆能力、数据接口和执行系统，让车从底层架构上为AI协同预留空间。而这也从源头上赋予了该品牌车型更强的AI属性，与传统智能车型形成了本质上的区别。

首款量产车亮相最多等半年 赛豆科技为什么这么快？

从5月29日蓝电科技更名赛豆科技，到6月9日品牌发布会，中间仅相隔10天。而从6月9日品牌发布，品牌首款概念车亮相，到首款量产车型AIVA ME7亮相，赛豆科技最多让消费者等半年。

这样的速度不可谓不快。值得一提的是，赛豆科技还不是“一言堂”。从股权结构上看，沙磁致远为蓝电科技第一大股东，持股比例34.5%，赛力斯汽车（湖北）有限公司、岳行嘉升持股比例分别为32.96%、16.48%，宁德时代旗下问鼎投资以及博俊科技、星宇股份持股比例均在10%以下。

简单来说，赛豆科技的股东行列既有重庆国资，也有赛力斯这位老东家，还有宁德时代等产业链伙伴。多方股东之外，还有与AIVA品牌“联合定义、联合设计、共同打造”的火山引擎。在需要顾及多方的背景下，赛豆科技的品牌、产品推进节奏还能如此之快，也说明了一个问题——AIVA是被共同看好的，也是被共同支持的。

此外，另一个不被关注到的点是，赛豆科技或者说AIVA品牌的核心管理层是“熟手”，AIVA董事长是张正源，总裁、产品经理是李博，而这二位均是问界成功背后的关键推手。

据官方介绍，赛豆科技造车过程中，各方各司其职。AIVA品牌作为独立运营主体，负责品牌、产品与业务推进；赛力斯作为重要股东方和产业资源方，在整车制造、供应链、质量体系与工程经验等方面提供支持；宁德时代在电池技术、电池安全、动力电池充换电体系等方面提供系统的能源解决方案；国资平台提供产业资源支持。

而备受关注的火山引擎，则为AIVA品牌提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助AIVA品牌提升AI汽车交互体验。鉴于华为“入主”汽车企业后带来的巨大影响，火山引擎此次与车企的合作也更加被看好，而这也是AIVA品牌的一大卖点。

整体来看，“先有AI，再有车”的造车路径，在当前市场足够新颖，考虑到同质化竞争明显的当下，AIVA品牌独特的造车路径更容易树立差异化标签。而从赛豆科技的背景来看，国资提供方向与资源，市场化主体灵活高效运营，产业链伙伴共同逐梦的多方协同，在造车历史上也属靠谱行列。