德媒很懊悔：当年觉得依赖中国也没什么，现在才发现自己太天真了

这两年看德国的对华舆论，挺有意思。政客和媒体天天喊＂去风险＂，企业却把更多的钱往中国搬。

2026年初的贸易数据一公布，德媒坐不住了。三十年前那个看着精明的判断，被现实打了脸。

当年觉得跟中国深度绑定没啥风险，现在回头看，水深得超出想象。把时间拨回上世纪九十年代，德国人的算盘打得很简单。

德国出技术、出设备、出资本，中国出市场、出人力、出原料。大众的桑塔纳进了上海，巴斯夫在南京建起一体化基地。

几十年下来，这条链子越缠越紧。中德贸易额在上世纪九十年代初仅占德国GDP不到1%，到了如今约为10%，当时谁都没觉得这有什么不妥。

数据一摊开，味道就变了。德国联邦统计局公布，2025年德国与中国货物贸易总额达到2518亿欧元，同比增长2.1%，中国超越美国，再次成为德国最大贸易伙伴。

来自中国的进口同比增长8.8%达到1706亿欧元，对华出口却下降了9.7%，降至813亿欧元，对华贸易逆差扩大到893亿欧元。喊着要降依赖，结果依赖反而更深了。

电动车是中德摩擦最扎眼的战场。2024年底欧盟动了手，以中国电动汽车享受不公平补贴为由，开启了反补贴税程序，最高税率拉到35.3%。

这个调查由欧盟主动发起，不是来自欧洲车企的申诉，在WTO框架里本身就站不太稳，当时德国汽车工业反对得最凶。

原因很现实，中国是德国车最大的海外市场，加税之后挨打的还是德国自己。中国的反击来得干脆。

对原产于欧盟的白兰地加征27.7%到34.9%的反倾销税，猪肉也进了反制名单。白兰地和猪肉不是欧洲的命门，但传递的信号特别清楚。

你有关税大棒，我有定向反制。眼下双方还在就＂最低价格承诺＂取代加税的方式磋商。

这说明欧盟那套高关税策略并没有打出预期的效果，反倒把谈判桌摆得更紧。

绿色能源那一块，问题更扎心。根据德国弗里德里希·瑙曼基金会的研究，德国进口的锂电池中，大约三分之二直接来自中国，而两年前这一比例还不到一半。太阳能板方面，中国商品占德国进口比例已接近93%。

抗生素进口中，中国占比升至约73%。喊摆脱依赖喊了好几年，新能源和医药这些战略行业上，对中国的依赖反而越来越重。

欧盟内部还在憋一些限制措施。新版工业法案想给本土绿色产业筑一道保护墙，关键基础设施里的中国设备，将来可能会被一点点替换掉。

可德国经济界心里有数，短期内根本找不到能顶替中国的供应体系。

欧洲虽然在推本土电池产业，但无论原料加工还是制造规模，跟中国比都有明显差距。真要硬切，疼的只能是德国自己。

投资审查这块，气氛也越来越紧。中企在德国的正常并购屡屡被政治化处理，从能源网络到科研合作，几乎到了草木皆兵的程度。

前几年国家电网想入股一家德国电网运营商，仅仅因为股东背景里有中资，就被卡住了。这种审查的泛化趋势，正在干扰正常的商业活动。

中德经贸的温度，一点点被这些动作降下来。但最戏剧的，是政策口号和真实账本之间的巨大落差。

中国德国商会发布的2025/2026年度商业信心调查报告显示，93%的受访在华德企表示将继续深耕中国市场，53%的企业计划未来两年内增加在华投资。2024年中国企业有199个投资项目落户德国。

口号往左走，资本往右走，这道裂缝正在变成一条沟。政客喊去风险，企业用脚投票，原因并不复杂。

大众、奔驰、宝马、巴斯夫、西门子这些工业大块头，在中国市场绑定了二三十年的供应链和利润池。大众汽车正在加速将中国作为面向全球其他地区的出口枢纽，宝马和奔驰也在很大程度上依赖在中国的销售业绩。

这不是想不想走的问题，是根本走不了的问题。强行掉头，等于砍自己的现金流。默茨今年2月那次访华前的舆论秀，特别有看头。

据德国《明镜》周刊披露，默茨从未如此精心准备过一次出访，启程前一周还在总理府办了一场小型私密晚宴，与德国的中国问题专家深入讨论两小时。德媒一边喊别＂跪着去＂，一边追问总理具体能给企业谈回什么。

这种分裂的腔调，本身就说明德国精英层心里没底。实际出访结果挺打脸。30位德国各行业龙头企业负责人随同默茨访华。

访问期间两国总理共同见证签署绿色转型、海关、体育、媒体等领域合作文件，还出席了中德经济顾问委员会座谈会，60多位中德企业家参加。

在北京试乘新一代奔驰S级轿车、体验由奔驰与中国科技企业Momenta合作开发的辅助驾驶系统后，默茨由衷称赞，表示很高兴看到德国制造商与中国技术之间的紧密融合。喊话归喊话，签合同归签合同。

回到柏林之后，默茨的表态更耐人寻味。他直言，此次中国之行让他深刻感受到，德国的竞争力已经＂不够强了＂。

他还激动地表示，凭借所谓的＂工作与生活的平衡＂，以及每周四天的工作制，已经无法维持德国的长远的繁荣。

现在必须加倍努力了。听着像反省，骨子里其实是一种迟到的清醒。德国不是被中国占了便宜，是自己跑慢了。

德媒的懊悔有它的逻辑。德国宏观经济研究所专家杜利恩指出，中国的目标是在德国长期以来占据领先地位的关键领域成为世界市场领导者。近年来中国生产商正在将德国企业挤出各大市场。

这种产业格局的逆转，靠几道关税根本扳不回来。欧洲也尝试找替代，越南、印度、墨西哥都试过。论体量论效率，没有一个能真正顶上来。

回头看，德国当年说＂依赖中国也没什么＂，是站在自己永远领先的预设上算的账。等到中国在新能源、机器人、人工智能这些赛道一个个突围，那套老分工逻辑就被改写了。

德媒的懊悔，本质上是对当年战略误判的事后追账。可懊悔归懊悔，改变不了账本。

2025年中德进出口增速高出我国外贸整体1.4个百分点，下一轮中德磋商重启时，他们还得回到这张桌子上。