浙江
慈溪作为浙江第一强县，至今未通高铁，境内也无普通的客运铁路。
公开数据显示，2025年，慈溪GDP达3014亿元，位列全国百强县第6位，并连续多年稳居全国县市十强。
目前而言，慈溪的经济体量与交通设施极不相称。
慈溪的铁路交通长期空白，居民出行需前往邻近的余姚北站或宁波站。
不过这一局面，即将改写。
据悉，通苏嘉甬高铁横跨杭州湾，是国家八纵八横沿海通道的核心组成部分，新建线路301公里，设计时速350公里，全线设10座车站。
其中，慈溪段境内长达46公里。大桥预计2026年底完成海中引桥主体工程，整条线路计划2027年底建成通车。
届时，慈溪至上海的高铁通行时间将缩短至35分钟，完美融入沪甬1小时交通圈。
慈溪站，全线单体投资最大的车站。 车站位于坎墩街道，距市中心约6公里，总建筑面积5.1万平方米，车场规模2台6线，投资总额约10.78亿元。
与此同时，宁波至慈溪市域铁路预计2026年底率先开通，全长64公里，设计时速160公里，直达宁波主城区。
高铁与市域铁路将在慈溪站实现无缝衔接，慈溪未来的综合交通网络将更为完善。
截至2026年初，慈溪特大桥桩基、承台和墩身已全部完成，隧道工程开挖进度达到60%，慈溪站房桩基施工完成80%。
2026年一季度，慈溪完成交通固定资产投资15.65亿元，同比增长13.2%。
根据规划，到2030年，慈溪将构建起沪慈、甬慈半小时交通圈，杭慈1小时交通圈的高铁网络。
未来五年，慈溪计划完成综合交通投资超500亿元，建设线网总规模超过300公里。
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