北京
又一家车企入局人形机器人赛道。
近日，比亚迪执行副总裁李柯在一档访谈节目中明确表示，比亚迪正在开发人形机器人。“机器人的竞争在于谁有最强的制造能力、软件能力和硬件能力，而汽车相关AI能力可以移植到机器人上。”
比亚迪布局人形机器人早有端倪。
今年4月份，比亚迪在接受调研者提问时表示，公司持续聚焦具身智能领域，依托完善的新能源产业链布局、领先的技术创新能力和丰富的场景应用经验，积极布局未来产业；公司也与行业头部企业在股权及业务层面开展多维度协同合作，实现关键技术与资源的深度互补，全面赋能业务提质增效。
不仅如此，2024年底，比亚迪已经在人才上进行布局。同时，比亚迪还通过入股人形机器人企业的方式切入人形机器人赛道。
除比亚迪外，小米、小鹏、蔚来等多家汽车产业链公司早已在加快布局人形机器人领域，试图打造新的利润增长点。
人形机器人产业作为未来产业的新赛道和经济增长的新引擎，正受到世界各国的重视。而我国在人形机器人市场占据先发优势，不仅拥有世界上规模最大、门类最齐全、配套最完备的产业链体系，同时也是人形机器人最大的潜在市场之一。
近年来，人形机器人产业发展进入快车道，全球专利申请量激增，技术创新竞争日趋激烈。
当前全球具身智能（包含人形机器人）专利累计数量已达近20万件。2025年全球新增专利申请量达2.6万件，较2024年的1.6万件增幅超过60%，呈现爆发式增长 。
在这场全球竞速中，专利已成为核心护城河。近20万件具身智能专利的背后，是技术话语权的争夺。
对车企而言，汽车领域积累的AI、制造与供应链专利能否向机器人赛道迁移并形成新壁垒，将决定其真实竞争力。
谁先完成专利布局，谁就掌握下一轮竞争的主动权，您说是不？
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