北京
本文转自：人民网-北京频道
人民网北京6月7日电 （记者李博）近日，有网友通过人民网“领导留言板”留言称，北京远郊山区公交线路普遍面临客流分散、空驶率高等问题，建议试点“小型化、网约化”需求响应式公交。
网友留言截图。
网友在留言中称，北京远郊山区公交线路普遍面临客流分散、空驶率高等问题，而且山区道路狭窄，传统大车通行不便，村民居住分散，出行“最后一公里”难以覆盖，老龄化以及传统“人等车”模式导致公交运行效率不佳。
该网友建议选取北京门头沟、怀柔、密云、延庆等地区的2—3条线路，试点“小型化、网约化”需求响应式公交。
车辆小型化方面，投放6—7米纯电动小巴或新能源面包车，适应窄路通行，降低空驶成本。站点虚拟化方面，无需设置实体站台，而是在村口、卫生所等村民聚集处设虚拟站点，可进行动态调整，步行覆盖半径不超过500米。
网约公交采取预约乘车，使用APP小程序可实时预约、查看车辆位置；同时保留电话预约，照顾老年群体。运营方采取智能化调度，根据预约需求借助AI动态规划合乘路线，实现“虚拟拼车”。实行多元化支付，支持扫码、刷卡及现金支付。
相关部门回复截图。
收到网友留言后，北京公交集团回复表示：经核实，门头沟、延庆远郊区线路均为当地交通局委托经营定点班车线路，主要承接周边村镇村民出行。通过客流调查，现有运营模式能满足大部分乘客出行需求。
针对网友关于车型小型化的建议，公交集团表示，运营车辆的配备宜根据客流需求情况，综合考虑线路运行条件、客流特征等因素，合理配置运营车辆。目前，委托经营定点班车线路跨度长，且末站充电设施缺失，无法保障连续稳定运营，暂不满足投放纯电动小巴及新能源面包车的需求。
针对站点虚拟化的建议，公交集团表示，线路及站点调整均需相关行业交管部门批准，严格按照城市公共汽电车客运服务规范及运营制度要求，驾驶员在执行运营任务时需要严格按照指定站位停车、并设置站牌等车站设施，方便乘客辨认乘坐。且山区道路多为乡村道路，较为狭窄，若站点虚拟、采取动态调整，易导致乘车秩序混乱，无法保障乘客上下车安全，还易引发占道纠纷，加大车辆剐蹭等风险。
针对乘客反映的预约及调度智能化问题，目前公交集团除已开通的定制公交外，常规线路暂不支持预约及虚拟拼车，且山区线路客流分散、低频、随机性强，且因信号较弱，定位不准，无法依靠AI实现APP预约，也无法保证车辆实时位置监控等信息化设备稳定使用，服务可靠性无法保障。此外，乘客多为老年群体，易产生信息不全导致误乘、漏乘等安全风险。
针对支付方式建议，公交集团表示，当前支付方式主要为扫码（下载北京公交APP、亿通行APP、北京一卡通APP、支付宝乘车码扫码乘车）、刷卡（市政交通一卡通刷卡乘车）、现金等，使用北京互联网票务 APP手机二维码刷码乘车可享受与市政交发一卡通普通卡刷卡相同折扣优惠，目前暂不支持微信支付。
北京公交集团表示，下一步将结合线网改革以及城乡发展趋势、线路运营等情况，及时做好线网优化、车辆配备、站务设施、乘客预约、支付方式及行车计划调整等相关工作，提升服务意识，保障乘客出行。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
