比亚迪大唐/启境GT7领衔 6月上市新车汇总

【太平洋汽车 新车频道】在过去的5月下旬涌现了不少重磅新车，来到6月份新车上市依旧不会断。本月上市新车覆盖家用SUV、轿车以及多种动力形式在内的多款不同定位车型。包括比亚迪大唐、启境GT7、乐道L60、全新理想L8（参数丨图片）、smart精灵#6 EHD超级电混等。

乐道L60

6月11日上市

　　新款乐道L60此前正式开启预订，支付1000元预定金，可抵3000元购车款。作为改款车型，新款乐道L60迎来六大维度106项升级，包括新增激光雷达、神玑NX9031智驾芯片、“冰箱彩电”、全新配色等，CLTC纯电续航最高740km。作为参考，现款乐道L60整车售20.69万起，电池租用价14.99万起。

　　外观方面，新款乐道L60整体延续了现款车型设计，前脸取消了前包围两侧的导流槽，侧面继续采用隐藏式门把手，车尾中央取消了乐道的英文标识，仅保留LOGO。同时，新增全新车型星际灰和20英寸星辉绽放亮银轮圈，以及车顶新增激光雷达，新增外后视镜智驾小蓝灯。

车型尺寸方面，新款乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，采用5座布局，与现款车型保持一致，整车风阻系数低至0.229Cd。

内饰方面，新款乐道L60同样延续现款车型设计，采用17.2英寸3K悬浮式大屏和13英寸HUD抬头显示组合，并未配备传统液晶仪表，方向盘采用椭圆形的设计，两侧各提供一个控制滚轮，用于调整外后视镜、方向盘、座椅、HUD等，后面设有传统拨和怀挡式换挡。同时，新增安澜青豪华主题内饰。

　　座舱方面，新车搭载NT.Coconut椰子系统，内置有高通骁龙8295P芯片，支持5G网络、四区域语音识别唤醒、面部识别、声纹识别、应用商店、车载KTV、手机APP远程控制等功能。

　　辅助驾驶方面，搭载蔚来自研全球首颗5nm车规级智能辅助驾驶芯片“神玑NX9031”、中国首个面向自动驾驶的世界模型“蔚来世界模型”，可实现高速/城区领航辅助驾驶、点到点全域领航辅助，高速ETC通行、全场景智能泊车等功能，以及支持自主进出换电站完成补能。

在配置方面，新款乐道L60后排新增17.3英寸3K吸顶屏、前后两段式车顶遮阳帘、新增6L智能冷暖箱、二排右侧折叠小桌板。

　　动力方面，新款乐道L60全系基于900V碳化硅平台（NT3）打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版车型最大功率240千瓦，峰值扭矩305牛·米，官方百公里加速时间为5.9秒，能耗低至11.9kW/100km。四驱版车型在后驱版车型的基础增加最大功率100千瓦前驱动电机，系统综合功率340千瓦，综合扭矩440牛·米，官方百公里加速时间为4.3秒。

　　续航方面，乐道L60提供容量为60千瓦时和85千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC工况对于纯电续航里程分别为560km和740km，相比现款车型分别增加5km和10km。此外，新车支持快充，SOC 10%-80%仅需25分钟，以及支持换电。

　　底盘方面，乐道L60采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，并配备FSD可变阻尼悬架。

　　点评：本次新款乐道L60拥有蔚来旗舰车型的同款神玑NX9030芯片，其次操控方面也有明显提升。那么有乐道L80上市之前，乐道L60的价格是否会有惊喜？

smart精灵#6 EHD

6月11日上市

　　smart精灵#6，正式公布版型信息。新车预售价18.99万元起，全系标配雷神电混EVO发动机、激光雷达、无图高阶智驾、采埃孚闭环转向系统、FSD液压可变阻尼减震器、256色氛围灯等核心配置。

　　smart精灵#6同样源自梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，设计灵感来自于“鲨鱼”，整车简约时尚，新车前脸采用贯穿式大灯组设计，搭载PixelTalk智感交互光阵，前后大灯共内嵌10666颗LED毫米级微点阵，可以预设20多种官方灯效，支持用户自定义灯语。同时，车顶配有激光雷达。

车身侧面采用溜背式造型，配备隐藏式门把手和五辐式运动轮毂，提供19英寸和20英寸可选，还配置黄色涂装卡钳。车尾造型较为圆润，采用贯穿式尾灯设计，与前大灯组形成呼应，同时配备掀背式尾门和电动升降扰流板。

车身尺寸方面，smart精灵#6的长宽高分别为4906/1922/1508mm，轴距为2926mm，后备厢容积525L。

内饰方面，smart精灵#6延续了最新家族式设计，采用中控触摸屏+副驾娱乐屏组成的双联屏设计，搭配三辐平底式多功能方向盘，应用怀挡式换挡，提供格律黄、玄影黑和原野棕三种内饰颜色可选。配置方面，将会配备20扬声器音响（悬浮式升降扬声器）、256色氛围灯、全景天幕等豪华配置。

　　动力方面，smart精灵#6搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率120千瓦，馈电油耗低至3.9/100km。续航方面，提供容量为20千瓦时和41.46千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航分别为110km和234km，CLTC综合续航里程1810km。

　　点评：按照目前公布的信息，smart精灵#6全系标配激光雷达、CLTC综合续航1810km（41.46kWh版）、320kW动力、奔驰设计+吉利EHD混动（雷神技术底座）、森海塞尔音响等配置在同价位插混中具差异化，那么能否打动到消费者，就看日后定价如何。

传祺向往M8 PHEV L/向往E8 PHEV

将于6月11日上市

　　传祺向往M8 PHEV L和向往E8 PHEV两款新车此前都已开启预订，其中向往M8 PHEV L将推出Pro版、四驱Max版、四驱Ultra版3款车型，全系标配Momenta高阶智驾辅助系统与44.568千瓦时宁德时代骁遥三元锂电池。

　　在设计方面，传祺向往M8 PHEV L采用“一品麒麟”设计理念，大尺寸进气格栅搭配块状镀铬装饰。车辆标配双侧电动滑移门，配备多幅轮辋，顶配四驱Ultra版还搭载ISD智能交互尾灯，辨识度进一步提升。新车车身长宽高为5264/1898/1848（1829）mm，轴距保持3070mm。

　　在辅助驾驶方面，新车配备1颗激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达及11颗摄像头，可实现城市NDA导航辅助、代客泊车等实用功能，车身还配备智驾专属指示灯。

　　内饰采用星河环抱式设计风格，搭配10.25英寸全液晶仪表与17.3英寸中控大屏，搭载高通骁龙8295P芯片，内嵌ADIGO SENSE端云一体大模型，支持手机互联、哨兵模式等功能。

　　座椅采用2+2+3七座布局，除入门版本外，其余车型配备第二排零重力座椅；顶配车型额外配备二排扶手控制屏、多模式座椅按摩、第三排加热等舒适配置。

　　动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩245牛・米。采用前麦弗逊、后多连杆悬架组合，其中四驱Ultra版额外配套双阀SDC电磁悬架。驱动形式上分前驱、四驱两类版本，前驱版系统综合功率330千瓦、综合扭矩605牛・米，纯电续航248公里；四驱版本综合功率410千瓦、综合扭矩770牛・米，纯电续航235公里。

　　传祺向往E8 PHEV搭载1.5T插电混动系统，并提供7座布局。

全新传祺向往E8 PHEV，以“智趣大平层”为设计理念，造型化繁为简，以流畅利落线条勾勒大气舒展车身。车头的下前格栅尺寸更小，呈现放射性设计，两侧有着导流槽设计。传统引擎盖上方配备贯穿式日行灯搭配双LED大灯。

侧面线条平直，配有多辐式轮毂设计，同时拥有电动侧滑门。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5000/1900/1778mm，轴距为3000mm。尾部同样是贯穿式尾灯样式，与车头相呼应。

在配色上，全新传祺向往E8 PHEV提供了超星银、曜晶黑、刃影白、皓月灰四种外观配色。

内饰方面，新车全系标配10.25英寸仪表屏+15.6英寸中控屏。二排提供两个独立的豪华座椅，带有腿托、加热、通风、按摩功能，二排提供17.3英寸多角度悬停折叠屏、随行小桌板和三温冰箱。

内饰用料方面，全新传祺向往E8 PHEV在5.20平方米的座舱内，装点了同级最大28.8㎡全车软质包覆，以及行业首创满爱守护壁灯，增添车内温馨感。

内饰提供沐光白、煦韵棕、枕暮黑三种内饰风格，不失稳重，又兼顾年轻个性的态度表达。

辅助驾驶方面，全新传祺向往E8 PHEV还搭载了同级独有大激光雷达，拥有L2++级智能驾驶辅助，MOMENTA R6强化学习大模型和AD算法5.0，可实现最新一代无图城市NOA，面对拥堵跟车、自行变道、锥桶避让和上下匝道等复杂场景。全新传祺向往E8 PHEV搭载了全场景融合泊车系统，支持记忆泊车、指尖泊车等，覆盖了300+泊车场景。

配置方面，新车配备同级唯一一键电动大四座和真七座，可实现一键零重力、一键太空躺、观景茶座等18种座椅自由组合，精准匹配日常通勤、周末露营、长途自驾等不同用车场景。一二排通风、加热、按摩，同级唯一可在长滑轨上四向电动调节的二排双超级零重力座椅，以及同级唯一全部三排座椅可电动调节。装载能力上，新车自带负一层后备箱，最多可扩展至1917L。

智能座舱方面，全新传祺向往E8 PHEV搭载了新一代星河智舱，让座舱从“被动响应”走向“主动服务”， ADiGO 6.0智能车载系统，依托端云一体AI大模型、8295高算力芯片、以及融入Deepseek功能，可以深度拆解复杂指令，主动完成推荐餐厅、规划完整行程、预约车位、取号排队等任务。

此外，新车还配备了同级独有的的四屏智能交互，其中，17.3吋二排吸顶屏配合零重力座椅、车载冰箱、ADiGO Sound全新22扬声器，组成了一个“超级影视厅”。

动力方面，全新E8 PHEV搭载了广汽新一代星源插混技术系统，电控效率99.2%,，最高传动效率98.7%,星源插混1.5T混动发动机，使用火山型燃烧系统+低摩擦涂层，发动机热效率提升3%，搭配广汽自研AI能量控制平台，实时识别路况，智能切换油电模式，节油率再提升15%。

在星源插混技术的加持下，全新传祺向往E8 PHEV做到了百公里亏电油耗3.98L、 插混MPV同级最长纯电续航281km、全球中型MPV最长综合续航1537km。

此外，新车还支持110kW大功率快充，30%至80%充电仅需15 分钟。281公里纯电续航，可实现日常通勤一周一充，每公里成本不到6分钱。 同时配备6kW对外放电功能，满足露营需求。

底盘方面，新车搭载了同级独有SDC电磁减震器、行业独有ASTC鹰爪系统2.0，以及后多连杆独立悬架，实现过弯不晃，减速不点头、烂路不颠簸，坐三排也不晕车的驾乘体验。

　　点评：传祺向往家族进一步丰富MPV矩阵，其中E8 PHEV主打家用市场，M8 PHEV L主打高端商用市场，同时也成为组合拳去冲击20-30万元级MPV市场。

全新理想L8

预计6月上市

　　全新一代理想L8采用五座布局，搭载理想全自研增程器，WLTC综合油耗6.2L/100km，WLTC纯电续航343km。

新车大部分延续着现款车型设计，例如理想标识性的星环灯带，但调整了下进气格栅尺寸。侧面采用了半隐藏门把手设计，翼子板处可选择侧向激光雷达。

　　全新一代理想L8的长宽高尺寸为5135/2000/1800mm，轴距为3045mm，另外配备全新的轮毂样式。而且轮胎规格升级，提供285/45 R21和285/40 R22两个尺寸。

　　车尾延续了横贯式灯带，而牌照框从保险杠移至后尾门上，保险杠处则加入了后向激光雷达。最后新车全系可选装侧/后激光雷达、电动伸缩踏板、电动伸缩式拖车钩（可拖挂1500kg）、双色车身等。

　　在动力方面，全新一代理想L8将会采用理想全新一代增程器，代号为L3E15CA，最大功率为115kW。该车配备72.7kWh 5C三元锂电池。

　　值得注意的是，电池总成的生产厂商为自有的理想汽车电池有限公司。续航方面，该车WLTC综合油耗6.2L/100km，WLTC纯电续航可以达到343km。

　　点评：全新一代理想L8最大变化就是从六座变为五座，推测是为了更精准地划分产品线，同时针对追求宽敞后排、大储物空间的家庭用户优化产品定位。另外智能辅助驾驶和三电也有升级，预计上市后将于一些列8系选手展开竞争。

大唐EV

预计6月上市

　　比亚迪大唐EV在此前北京车展开启预售，预售价区间25-32万元。新车定位为一款大型SUV，采用7座布局设计，提供插电混动以及纯电动力，并会搭载比亚迪闪充。

　　在设计方面，比亚迪大唐前脸采用全新设计语言，上部为贯穿式飞翼灯带，中央镶嵌发光“唐”字标识，下部则布置竖向排列的灯珠式灯组。饰板与灯组无缝衔接成一体式飞翼饰条，横向拉伸视觉宽度。

侧面造型彰显全尺寸SUV气度，采用双色车身设计，配隐藏式门把手和大尺寸轮毂。D柱采用微悬浮处理，加入镀铬装饰，精致感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为5263（5302）/1999/1790（1800）mm，轴距为3130mm。

车尾整体线条平直硬朗，贯穿式尾灯内部采用中国结风格设计，与车头相呼应，车顶使用高位刹车灯搭配大尺寸扰流板，提升辨识度。

　　在辅助驾驶方面，大唐将具备天神之眼B高阶辅助驾驶系统，支持城区和高速的辅助驾驶。

大唐的内饰采用了全新的三屏联动设计，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及副驾驶专属娱乐屏，并配备了抬头显示系统（HUD）。方向盘换装了全新样式的三辐式多功能方向盘，中控台下方设有无线充电面板和物理按键。

细节方面，内饰的装饰板延续了唐L上的设计语言，引入了木纹装饰。车门开关也升级为电子按键，取代了传统的机械门把手。

比亚迪大唐座位布局使用2+2+3的形式，第二排配备了两个带有一体式腿托的独立航空座椅，并支持一键躺平/零重力模式。配置方面，二排配备了吸顶屏，并提供了折叠式小桌板以及车载冰箱。

第三排座椅提供同级少见三个座位，不仅使用高级的菱格缝线工艺，还支持电动角度调节，同时拥有座椅加热和充电接口配置。其它亮点配置还拥有7.1.4声道帝瓦雷27扬、天空之镜中空夹层天幕以及全席位多维防晕车模式等。

　　动力方面，DM-i车型采用单电机，最大功率300千瓦1.5T发动机最大功率115kW；DM-p车型搭载前/后双电机各200kW，电机总功率400kW，零百加速4.3秒；大唐EV车型纯电续航里程950km，0-100km/h加速3.9秒。新车还将配备比亚迪闪充技术、云辇-A、双腔空气悬架+道路预瞄。

底盘搭载新车还将配备云辇-A，双腔空气悬架+道路预瞄和后轮转向技术。

　　点评：凭借车长超过5.2米的王朝旗舰旗舰SUV的身份，比亚迪大唐将强攻40万+市场。通过一次的“技术降维”实践。它试图用比亚迪最擅长的技术长板——1000V高压平台、兆瓦闪充、云辇智能悬架系统，去撬动由传统豪华品牌和新势力头部玩家把守的高端市场。

启境GT7

预计6月份上市

　　目前启境GT7正式开启预售，车辆预售价格21.99-30.99万元。启境GT7定位中大型猎装车，车长5米05，轴距3米，搭载三电机系统，匹配宁德时代新一代麒麟电池，支持6C超充。同时，车辆还搭载华为896线激光雷达、新一代鸿蒙座舱小艺智能体等。

　　外观设计上，启境GT7以运动风格为主，长宽高为5050*1980*1470mm，轴距3000mm。新车前大灯组造型颇具立体感，内部采用双横向日行灯设计，还集成ADS水晶小蓝灯，同时，车辆还可选装HUAWEI XPIXEL®双百万像素彩色智慧投影大灯。

　　在配色方面，新车有蒙特卡洛红、茶卡银、西西里橙、普罗旺斯紫、尼斯蓝、梅里白、帕米尔黑共7款颜色可选。

　　启境GT7设计亮点在于侧面，车辆采用经典猎装车风格，长车头短车尾的比例让整车看起非常协调。细节上，启境GT7用上了半隐藏式门把手、隐藏式水切，以及无边框车门等设计。轮毂上，新车提供19英寸、20英寸和21英寸三种轮毂可选，其中21英寸轮毂搭配高性能红色卡钳，匹配前255mm后275mm鸳鸯胎。

　　从尾部视觉来看，整车宽体效果较为明显，尤其尾部较为饱满圆润，车辆虽也采用流行的贯穿式尾灯设计，但其运用的分段式漫反射式技术，辨识度十足。该漫反射尾灯不仅能实现光影瀑布效果，在智驾状态下也能由红光切换为冰蓝色。

　　启境GT7内饰以全新一代HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体为原点，将星际科技质感与猎装驾控基因完美融合。采用双子星三幅方向盘以及灵动中央岛台，并提供逐日红、星宇黑、月光米三种颜色内饰。

　　值得注意的是，本次新车首发全新一代鸿蒙座舱智能助理，语音即可掌控全车，AI交互式星环散射体与氛围灯联动，配合无麦K歌，时尚感拉满。新车后排放倒可形成1.9米大床；后备箱可拓展至1606L，此外还拥有215L前备箱与37处魔法储物空间。

　　值得一提的是，启境GT7全景天幕采用与顶级建筑幕墙同源的「三银镀膜」工艺，同时搭配新一代PDLC分区调光玻璃实现99.9%紫外线阻隔率，99%红外线阻隔率。

　　配置上，新车配备有21扬声器7.1.4环绕立体架构，另外还有前排云感双零重力座椅，能实现125°真零重力躺姿。

　　在辅助驾驶方面，启境GT7支持华为乾崑智驾L3级架构，搭载一颗华为双光路图像级896线激光雷达，预计还会配备2颗侧向激光雷达、1颗后向固态激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等30多个智能传感器。

　　动力方面，启境GT7基于800V高压平台打造，车型搭载最大功率250千瓦驱动电机，最高车速200km/h。续航方面，新车提供86.1度磷酸铁锂和102.8度三元锂电池包可选，对应CLTC纯电续航分别为675/735/770km、800/860/900km，支持最大6C超充。另外，车辆还有一个三电机版本，该车型总功率565kW，综合扭矩912 N·m，配合毫秒级分布式扭矩控制，能实现2.98s零百加速。

　　启境GT7基于全新一代华为乾崑赤兔平台打造，能实现驱动、制动、转向、悬架、车身及热管理系统的行业独创六域融合。硬件上，启境GT7全系标配闭式双腔空簧+连续阻尼动态调节减震器，搭配前双叉臂+后H臂多连杆悬架。

　　点评：作为华为乾崑“境系列”的第一境，启境是华为乾崑和广汽集团联合打造的年轻、高端、可信赖的智能汽车品牌。启境品牌首款车型启境GT7凭借猎装美学设计与华为乾崑全栈智能技术赋能杀入市场，相信凭借这设计与智能化，车辆能获得较多年轻消费者的认可。

昊铂S600

预计6月上市

　　昊铂S600正式开启预售，新车共推出4款车型，预售权益价18.89-20.89万元。作为广汽昊铂全新车型，昊铂S600定位中大型轿跑SUV，提供增程纯电动力可选，其中纯电版CLTC续航660km，增程版CLTC纯电续航230km，全系标配激光雷达，并搭载双腔空气悬架+SDC可变阻尼减振器。

　　外观方面，昊铂S600延续了家族式设计风格，新车前脸造型与昊铂HL有几分相似，尤其是采用了分体式大灯组布局，内部有两条纵置日间行车灯带（昊铂HL为三条）。此外，增程版和纯电版车型在外观上并没有差异，采用了一致的设计语言，新车车顶均配有激光雷达。

　　车身侧面采用轿跑式设计，与现款昊铂HT一致，配备隐藏式门把手和低风阻轮毂，标配20英寸轮毂，轮胎规格为245/50 R20。

新车尾部造型富有层次感，采用贯穿式尾灯设计，配有ISD智能交互尾灯，两侧同样有两条纵置日间行车灯带，与前灯组相呼应。配色方面，昊铂S600提供茱比莉红、夜影黑、冰岩灰、玛瑙紫、极地白、液态银、深海绿共7款颜色可选。

　　车身尺寸方面，昊铂S600的长宽高分别为5015/1933/1700（1685）mm，轴距为2936mm，采用5座布局。作为对比，昊铂HT的长宽高分别为4935/1920/1700mm，轴距为2935mm。

内饰方面，昊铂S600延续家族式简约设计，采用17.3英寸悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表组合，搭配27英寸AR-HUD抬头显示，配备三辐式多功能方向盘和电子怀挡式换挡。此外，新车采用大面积软性材质包覆和木饰板，并提供丹霞曦光、乌木流影和沙丘烁光共3款颜色可选。

智能座舱方面，新车ADiGO6.0智能座舱，内置有高通骁龙8295芯片，支持5G网络、四区域语音识别唤醒、应用商店、车内生物监测系统、手机APP远程控制、CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手机互联等功能。

辅助驾驶方面，昊铂S600全系搭载广汽星灵智行ADiGO GSD 3.0辅助驾驶系统，融合Momenta R6强化大模型（后续可升级为R7强化学习世界模式），标配1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达共29个智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

在配置方面，昊铂S600入门即标配22扬声器音响、前排座椅加热/通风/按摩、27英寸W-HUD抬头显示、后排隐私玻璃、前后排双侧隔音玻璃、20英寸轮毂、全车电吸门、方向盘加热、50W手机无线充电、后排小桌板、后排座椅加热、多色氛围灯等配置。而在高配车型上，还配有车载冷暖冰箱、副驾零重力座椅、后排座椅通风/按摩、真皮座椅等豪华配置。

　　动力方面，昊铂S600提供增程和纯电动力可选，其中增程版搭载1.5T增程器，最大功率118千瓦，后驱版电机功率230千瓦，百公里加速6.4秒；四驱版在此基础上增加最大功率140千瓦前驱动电机，系统总功率370千瓦，百公里加速4.3秒。续航方面，匹配容量为36千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为230km和215km（四驱），CLTC综合续航1260km。

纯电版车型基于800V高压平台搭载，全系搭载最大功率250千瓦后驱动电机，百公里加速6.5秒，最高车速均为190km/h，匹配容量为83.3千瓦磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航660km，SOC 30%-80%快充仅需15分钟。

底盘方面，昊铂S600全系采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并标配SDC连续可变阻尼减振器，四驱版车型还搭载双腔空气悬架。

　　点评：从目前市场情况来看，昊铂S600未来上市后将会与小米YU7、特斯拉Model Y、理想i6、智界R7、智己LS6等车型展开竞争。相比于以上竞品车型，昊铂S600价格更有诚意，且入门即高配，标配激光雷达、27英寸W-HUD抬头显示、22扬声器音响等诸多豪华配置，整体性价比较高。

五菱星光L

预计6月上市

　　五菱星光L此前开启预售，3款车型的预售价区间12.28-14.28万元，预售权益价区间11.78-13.78万元。。新车定位中大型六座家用SUV，轴距为2950mm，内部采用六座布局，并搭载1.5L插混系统。

　　外观设计上，五菱星光L采用全新“凌空美学”设计语言，整体风格简约耐看，契合中国家庭主流审美。前脸配备封闭式格栅与中式星门星环灯组，搭配分段式竖向日行灯，科技感与辨识度兼具。

　　新车车身尺寸达4980/1930/1760mm，轴距长达2950mm，接近标准中大型SUV水平，且采用1.1倍黄金宽高比设计，搭配平直舒展的侧面线条，保证了沉稳大气的车身姿态。

　　尾部贯穿式星门尾灯与前脸设计前后呼应，灯腔内部几何纹理精致，点亮后仪式感十足。

　　车漆方面，新车选用国际顶级巴斯夫2K高透清漆，历经8道匠心工艺喷涂，兼具耐刮耐磨、抗老化属性，并推出苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五款中式车色，覆盖多元审美需求。

　　内饰部分，该车延续中式典雅、温馨治愈的设计基调，采用对称式极简座舱布局，大面积采用软性材质包覆，营造出规整大气、舒适便捷的驾乘氛围。

　　细节设计上，车内木纹饰板采用镭雕擦色工艺还原真实原木触感，真金属扬声器罩打孔纹路，低调中尽显精致。内饰提供云釉白、砂陶棕两款配色，分别对应清新通透与沉稳务实的风格，满足不同家庭的审美喜好。

　　科技配置方面，新车搭载8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸LingOS智能中控屏的组合，系统支持语音交互、远程控车、OTA升级等实用功能；同时配备256色全色域呼吸氛围灯，支持固定、随机、驾驶三种模式，可根据出行场景灵活切换氛围。

　　新车采用2+2+2的六座布局，针对家庭出行需求，该车还配备副驾老板键、二排独立小桌板、全车40处储物空间等贴心配置，全方位兼顾带娃、长途、临时办公等多元场景。

　　在装载能力方面，新车配备40处储物空间，并提供0.93㎡后排门洞面积、1.13米后排门洞高度以及1.24m车内层高，上下车更加便利而且头部空间更加宽敞。同时，该车还配备1.09㎡全景天窗以及0.14㎡三排舷窗等，提升车内透光率。

　　动力系统上，五菱星光L全系搭载“五菱灵犀混动系统”，提供1.5L与1.5T两套插电混动版本。根据此前公示的信息，其发动机最大功率分别为78千瓦和105千瓦，CLTC纯电续航里程分别为150km和185km，馈电油耗分别为5.85L/100km和5.9L/100km。

　　点评：五菱星光L是一款精准踩中市场痛点、产品力均衡、性价比突出的家用六座插混 SUV，但对于注重空间、节能、实用性的家庭用户而言，星光 L仍是15万内最值得关注的插混SUV车型，市场前景整体乐观可期。

腾势N8L闪充版

预计6月上市

　　腾势N8L 闪充版此前开启预售，预售价35万元-40万元。新车搭载第二代刀片电池及闪充技术，插混闪充版纯电续航可达430公里，搭载新一代AI智能座舱、天神之眼 5.0、易三方平台、云辇-A等科技配置。

外观方面，腾势N8L 闪充版基本延续现款车型，颜色方面新增丹霞墨红黑双拼色车身，奢雅大气。

续航方面，新车搭载第二代刀片电池，插混闪充版纯电续航来到了430公里，同级领先。

补能效率方面，腾势N8L 闪充版可以做到5分钟充好（soc10%—70%），9分钟充饱（soc10%—97%），零下30度只多3分钟。值得一提的是，新车可以加注92号汽油，进一步降低用车成本。

智能座舱方面，腾势N8L 闪充版首搭新一代AI智能座舱，交互体验，全面跃升。

辅助驾驶方面，腾势N8L 闪充版搭载天神之眼 5.0辅助驾驶系统，依托强化学习端到端大模型与海量真实驾驶数据，可以实现复杂场景绕行等一系列高难度操作。哪怕面对断头路、窄巷等棘手路况时，可自主识别、规划线路，完成多把倒车掉头。

操控方面，腾势N8L 闪充版延续了现款车型卓越的操控表现。在易三方技术赋能下，腾势N8L 闪充版支持极致转向、圆规掉头、易三方泊车等高阶功能，后轮转向角度最大可达±10°，最小转弯半径仅4.58米。

动力方面，腾势N8L 闪充版搭载了2.0T超级混动，全系标配插混专用2.0T高效发动机+EHS电混系统，零百加速最快3秒级。底盘方面，搭配云辇-A智能空气车身控制系统与智能路面预瞄2.0功能。

安全方面，腾势N8L 闪充版可实现180公里/小时高速爆胎不失稳、210公里/小时高速避让不侧翻、154公里/小时暴风侧吹不跑偏、128公里/小时高速避让不甩尾的安全表现，即使是冰雪路面爆胎稳定控制也可达到142公里/小时。

腾势N8L 闪充版还在车身关键区域采用了2000MPa热成型钢，结合混动CTB技术，打造超高强度钢笼式车身，单侧顶压载荷高达14.3吨，加上9个安全气囊，守护乘客安全。

此外，腾势N8L 闪充版还获得了中汽中心“零甲醛”汽车认证，严选母婴级软质环保材料，生产工艺全链路严控有害物质，保证车内空气清新，搭配定眩智能防晕车系统，可实现运动觉、视觉、嗅觉、触觉全方位融合控制，最大限度预防晕车。

点评：腾势N8L闪充版作为腾势N8系列的升级版本，新车在电池续航、补能效率、智驾系统及智能座舱等方面进行了显著的技术迭代。如果日后上市能在预售价基础上做细微下探，相信吸引力会更强。

一汽-大众探岳L PHEV

预计6月份上市

　　一汽-大众全新探岳L PHEV在去年广州车展已经亮相。作为换代车型，新车不仅在设计、空间和智能化方面全面升级，更搭载了最新的1.5T插电混动系统，瞄准以自主品牌为主的中型新能源SUV市场。

　　全新探岳L PHEV基本延续了燃油版R-Line车型的外观设计风格。车头配备IQ.Light大灯与贯穿式灯带组合，并配有可发光品牌标识。R-Line版车型增加了专属“美泽蓝”车漆，并配备黑化外后视镜和19英寸黑色轮辋，进一步强化了整车的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4684/1854/1685毫米，轴距达到2791毫米。车尾部分，贯穿式尾灯组与右下角的PHEV标识彰显其新能源身份，后保险杠区域带有黑色网格装饰，并采用隐藏式排气布局。

　　内饰方面，全新探岳L PHEV与燃油版保持一致，采用了科技感十足的布局。新车配备了10.25英寸全液晶仪表、15英寸悬浮式中控屏以及11.6英寸副驾驶娱乐屏，三屏组合营造出数字化座舱体验。车机系统搭载高通8155芯片，支持CarPlay和CarLife手机互联。科大讯飞语音解决方案可实现主副驾双音区识别响应，提升了人机交互便利性。由于采用怀挡设计，中央通道区域设置了带显示屏的功能旋钮，质感十足。车内提供5座或7座布局选择，前排座椅配备加热和通风功能，高配车型还将搭载哈曼卡顿品牌音响，提升了驾乘体验。

　　智能驾驶方面，新车搭载了IQ. Pilot高阶智能辅助驾驶系统，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理等功能。此外，还配备了一键自动泊车和远程遥控泊车功能，提升了城市停车的便利性。

　　动力系统是全新探岳L PHEV的核心亮点，新车搭载基于最新1.5T发动机的插电混动系统。虽然具体参数尚未完全公布，但已知其CLTC纯电续航里程将超过100公里，足以满足日常通勤的纯电出行需求。此外，新车还配备了4MOTION智能四驱系统，提供了更出色的道路适应性和操控稳定性。

　　点评：全新探岳L PHEV的推出，不仅丰富了一汽-大众新能源产品矩阵，也展示了传统合资车企向电动化转型的决心与实力。新车正式上市后，将在中型新能源SUV市场与领克08 EM-P等自主品牌车型展开竞争。

海豹08

预计6月上市

　　在今年北京车展上，海豹08外观和内饰实车首发。新车搭载后轮转向、第二代刀片电池、云辇-A等先进技术，其中海豹08预计价格30-35万元左右。

设计层面，海豹08基于海洋美学2.0理念打造，延续Ocean S概念车设计思路，以海洋自然形态为灵感，形成 “海之境”“海之澜”“海之灵” 三大设计特征，兼顾自然韵律与科技质感。

　　前脸采用鲨鱼鼻头造型搭配锐利灯组与低风阻结构，大灯采用冰晶样式，日行灯与氛围灯可呈现“蓝眼泪”光效，辨识度突出。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5150/1999/1505mm，轴距3030mm，越级尺寸带来宽敞座舱空间，同时塑造出大型轿车的沉稳气场。车身比例遵循豪华与性能车型标准，轮轴比 3.2、轮高比 2.1、宽高比 1.3，侧面线条简洁流畅，采用内扣式门把手与19寸多幅式轮毂，强化整体精致感。

　　车尾为宽体横向布局，配备 600mm超大尺寸的贯穿式尾灯，通过覆膜工艺实现4层渐变亮度，还原海浪动态视觉效果。

　　海豹08车内采用海洋美学2.0全新旗舰座舱，配有全新造型的三辐式多功能方向盘，搭配全液晶仪表、悬浮式中控屏等。同时新车配有怀挡设计，并在中控台T字区域保留部分物理按键，方便功能操作。

　　动力方面，新车将提供插混版和纯电版车型，其中纯电版车型基于800V高压平台打造，搭载第二代刀片电池，匹配闪充技术，四驱版的最大功率可能将突破480kW，0-100km/h加速时间时间也会5秒以内；

　　插混车型将搭载1.5T插混系统，发动机最大功率115kW，驱动电机最大功率达到200kW，配备45.36kWh磷酸铁锂蓄电池组，根据申报信息，其WLTC工况纯电续航270km和300km。新车还将拥有后轮转向、云辇A等技术。

　　点评：海豹08会是海洋网的旗舰轿车产品，技术堆料是必然。例如支持“闪充”（10%–97%约9分钟），标配后轮转向、云辇-A空气悬架、天神之眼B智驾等。实现30万级享“百万车”般体验。

奔腾悦意08

预计6月上市

　　一汽悦意08目前开启预售，价格为10.49-14.49万元作为一汽悦意首款旗舰轿车，新车定位为中型车，采用800V平台打造，支持6C超充技术，有纯电、增程两种动力形式可供选择，纯电版最长续航650km。

　　外观方面，新车采用极简式设计风格、封闭式前脸以及分体式大灯，其中分体式大灯为216颗LED组成的矩阵大灯，支持6种智能灯语。侧面设计则是采用溜背造型，车身腰线前低后高呈俯冲态势 细节方面配备了无框后视镜、无框电吸门还有半隐藏门把手车身。

　　车身尺寸达到4920/1920/1475mm，轴距为2900mm，车身配色方面，提供提供星辰紫、极夜黑、钛空灰、晴空蓝、森野绿、电光白共6款颜色，车尾采用超红光LED光源，夜间辨识度更高、并且支持电动掀背尾门，车尾Logo则是采用“FAW”字样。

　　内饰方面，新车则是采用了简洁设计风格，副驾采用双C位非对称设计，主驾用高清远端悬浮屏+宽幅方向盘，材料方面则是采用5层结构纤柔素皮+仿麂皮材质，中控岛台区域集成了手机无线充电模块与双杯架等实用配置。功能性方面全车座椅通风、加热、按摩全配齐。

　　车机方面搭载15.6英寸悬浮式中控屏并配备满血版高通骁龙8295智能座舱芯片，搭载豆包大模型，定制车载专属数字智能体，支持全域OTA持续迭代进化内饰提供静谧黑、温馨棕、沁心紫、松弛灰等四种座舱配色。

　　动力方面，悦意08采用搭载800V高压平台、6C超充技术，7.5分钟即可完成30%-80%补能，搭载202kW电机，百公里加速5.9s， 纯电版最长续航650km，增程版纯电续航240km、综合续航1765km。底盘方面则是采用五连杆后悬+FSD自适应减振器，由德系豪华车底盘大师级团队亲自调校，整体为后置后驱布局，并支持智能防晕车、搭配博世CST舒适刹停技术。驾驶辅助能力方面，悦意08则是支持支持高速NOA、自动泊车、循迹倒车等24项辅助驾驶功能。

　　悦意08对比同级别竞品有自己的过人之处，那就是在底盘调教部分、毕竟背靠一汽成熟的汽车制造生产经验，在这方面的优势还是显而易见的。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）