北京
从杭州的绿水青山到北京的万里长城，一辆新能源轻卡在全程“零补能”的情况下能跑多远？
从远程到长城： 面向真实场景的全工况验证
在挑战成功后的沙龙环节，远程新能源商用车集团CEO范现军表示：“我们选择这条路线，涵盖平原干线、国道、小道及连续丘陵路段，是一次面向真实运输场景的全工况验证。”
基于此次测试结果，范现军指出：“当前新能源技术路线呈现多元化发展趋势。纯电、氢燃料各有优势，但从能源结构、基础设施成熟度以及实际运营收益综合评估，甲醇电动更契合中国能源国情，也更适应全场景运输工况。”
从能源属性来看，甲醇为常温常压液态燃料，储运安全性高，基础设施改造成本低；其-97℃冰点特性有效避免纯电车型冬季续航衰减问题，同时规避氢能高压储运带来的成本压力。在排放表现方面，相较柴油车，甲醇燃烧PM排放降低98%、NOx降低82%，兼顾环保与现实可行性。
值得一提的是，远程星智T9M是远程第二款刷新吉尼斯世界纪录的甲醇电动车型。2024年，远程星瀚H已刷新新能源重卡续航世界纪录。连续突破背后，不仅是技术能力的积累，更是长期战略的兑现。
硬件+AI：3.0代甲醇电动技术的能效跃升
范现军指出，远程的甲醇电动发展经历了三个阶段：1.0时代从无到有，攻克甲醇腐蚀性与冷启动难题；2.0时代聚焦生态建设，打通车、醇、储、运闭环；如今的3.0时代，则迈入硬件高度集成+软件AI赋能的进化阶段。
其玄武动力SiC油冷三合一动力系统驱动效率达96.5%，搭配双挡电驱桥，轮端峰值扭矩达10500N·m。在丘陵缓坡及重载爬坡场景中，动力输出持续稳定。
承载方面，车辆基于云界底盘打造，配备3吨前桥与6吨后桥，采用180mm幅高高强钢直通大梁及1785mm宽后轮距结构，可从容应对城配及城际运输重载需求。
在徐水服务区的实测中，满载状态下车辆在起步、转向及制动环节均表现出良好的底盘支撑性。IBS智慧制动系统配合20寸大制动气室，制动响应更快、制动力更足，重载下坡更稳定。
G7易流创始人、首席执行官翟学魂表示：“物流客户最关心的是成本。当一辆车能稳定跑完一千多公里，且单公里成本仅0.4元，它就是用户做出选择的终极依据。星智T9M证明，甲醇电动不是过渡方案，而是长途干线物流切实可行的最优解。”
移动生活舱与全域安全：构建有温度的运营空间
远程星智T9M在座舱设计上引入了生活化理念。2120mm超宽驾驶室，内部宽度达1860mm，空间较上一代提升11%。行业首发红外理疗气囊座椅支持一键放平，形成1860×650mm卧铺空间。
在测试中，车辆全程实现零故障运行。高刚性车身满足ECE R29碰撞标准；电池包达到IP68防护等级，并通过多倍国标测试；AI云控风险预警系统主动防范热失控风险。三电系统10年/80万公里、增程器8年/50万公里质保政策，进一步增强长期运营的确定性。
从技术落地到生态出海：甲醇经济的无限想象
据范现军介绍，远程旗下甲醇加注品牌“远醇”已联合中石化、中石油、中海油等能源巨头，在全国重点区域建设了1000多座甲醇加注站。预计到2027年底达到4000座。配合数字化的加注运营服务平台，甲醇补能将变得如传统加油一般便捷。
全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯指出：“全球甲醇年产销规模达1.8亿吨，中国占1.1亿吨。在高度依赖油气进口的背景下，甲醇几乎是唯一具备规模替代潜力的现实选项。”
他进一步表示，在近期全球能源价格波动背景下，中国煤制甲醇产能展现出较强弹性，不仅稳定国内供应，甚至实现对外保供。甲醇动力的推广，正成为保障国家能源安全的重要路径。
从“远程”到“长城”，1699.148公里不仅是一项世界纪录，更是一场针对续航能力、动力性能、承载实力与运营经济性的全面验证。远程依托吉利20余年的甲醇电动技术积淀与生态布局，为我国的运输行业铸就了一条安全长城，也为运输行业带来了更经济、更可靠的城际干线物流绿色解决方案！
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