30万级定位，就选小鹏这台SUV！ 430kW动力彭湃， 这才是国之精品

30万级定位，就选小鹏这台SUV！ 430kW动力太彭湃， 这才是国之精品

很多消费者的理念都是买新不买旧，毕竟现在30万的定位都能买到很高端的车型，当你预算来到30万左右，小鹏GX这台大型SUV也值得关注。就在5月中旬，小鹏在北京举办了发布会，小鹏GX正式上市，在没有上市之初，网上很多媒体预测定位40万级的产品。27.98-35.98万的指导价一公布，也是引起现场消费的热情，毕竟与一个月前的预售价格整整便宜了十几万，从这一点也能看出，小鹏也是倾听了消费者的诉求，最后还把价格打下来了。

并且上市12小时就卖出24863台，通过订单也能看出，消费者比较认可小鹏GX这台SUV。那么如果按照入门级版本来算，27.98万价格+大约2.48万购置税+8000元保险费，以及上牌和其它费用差不多在2000元，大概落地价格在31.5万左右。当然只是简单计算，如果你沟通能力强，我觉得30万落地也没问题。

对于小鹏GX这台SUV，我们暂且不讨论品牌溢价，也不谈论同价位合资车，简单了解一下小鹏GX的产品力，是否值得我们消费者考虑。外观设计直接影响到消费者审美，这一点很重要，而小鹏GX整个前脸布局很圆润，看起来也是顺眼很多，尤其是灯组方面非常有吸引力，前后都改为多层LED灯珠布局，一共有350颗LED灯珠左右，尾灯长度也达到1640mm，也加入了DLP投影功能，当灯光亮点那一刻，能够为消费者提供情绪价值，尤其是小蓝灯更有吸引力。

侧面与路虎揽胜（参数丨图片）没啥区别，长宽高也达到5265*1999*1800mm，轴距是3115mm，整体轮廓能够带来四平八稳的视觉感受，搭配上21英寸轮毂多幅式轮毂，黑色隐私玻璃这些都能彰显出小鹏GX的高级感，霸气感，非常符合男人的审美要求。而同价位新能源SUV，通常会给人一种用料过猛的质感，反观小鹏GX简约的设计手法，看起来就舒服很多。毕竟车身线条收束得十分自然，并没有因为追求设计美感而牺牲后排头部空间，比如瑞虎9就是典型的案例，为了溜背车顶，牺牲头部空间。

来到车内也没有那些花里胡哨的设计，采用与外观相同简约风格，给人一种很温馨的豪华感。双拼色的方向盘，功能按键很平整，手握感柔软舒服。中控台没有实体按键也不会显得杂乱无章，在车门、中控台等处均有皮革包裹，摸起来也没有廉价的感觉。配置上更达到极限，标配有L2辅助、前后排侧气囊、电子驻车、主动刹车等。前排50瓦无线充、座椅通风加热，中配以上才有腿托和按摩功能，中控屏是17.3英寸，比部分车型大了2英寸左右，天玑AIOS车机系统支持六区语音唤醒，远程控制、以及后排21.4英寸的娱乐片，包括车载冰箱也有，所以配置很全面，就算父母开这台SUV也不用担心，直接语音唤醒各项功能即可，上手还是很容易的。

小鹏GX后排空间非常大，2+2+2的六座布局，也配小桌板、扶手、分段式全景天窗，相比同级竞品，小鹏GX的轴距足足长出了100mm，因此腿部空间很充足，加上一个宽敞的座椅布局，我145斤大胖子，坐在后排也很惬意，并没有空间的不适，或者是头部的压迫感。重点是四轮独立悬架的调校也很舒服，即便长途乘坐也不会觉得疲劳。那平常后备厢也能放下4个22英寸的行李架，日常生活场景也是够用。并且256色氛围灯配合23喇叭也让音质效果更好，外置3喇叭可以喊话，可玩性蛮高的，这一点能够吸引到年轻人，还是挺好玩。

小鹏GX对新手非常友好，因为智驾系统是按照L4级标准打造，搭载的是图灵AI芯片，算力也飙升到3000TOPS，如同最强大脑，前排路况扫描、自定方案、自动执行都能在算时间内完成，因为有了二代VLA大模型支持，所以智驾层面更成熟，感知硬件更丰富。场景的自动泊车、记忆泊车、高速智驾都是很可靠，新手开小鹏GX也会增强自信心。

小鹏GX不仅有纯电版本，还有超级增程版本，那纯电版本比较适合年轻人考虑，电动四驱、双电机、430kW电机功率都是卖点。并且还支持5C快充，因此12分钟就能充满525公里的续航里程，顶配的CLTC续航为750公里、另外还可以选择665公里续航版本。那超级增程版就很接地气，更适合家用，一台1.5T引擎、两台电机的组合，既能保证6.19L油耗，也能加92号汽油，而且综合续航是1589公里，纯电模式也有430公里。那从不同生活场景来讲，小鹏GX不论哪个版本都适合，动力输出比较平顺，也有持续动力释放，即便遇到堵车也会很省油，底盘的调校、空气悬架的加持，小鹏GX高速上跑120时速都很稳，重点是后段踩下油门踏板还有动力持续释放，所以超车、操控上都让消费者心动，那么你会怎么点评呢？