四川
简阳市融媒体中心
5月30日9时18分，成渝中线高铁跨成都东西轴线特大桥施工现场，第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着这条连接成渝两地的“最快通道”钢轨铺设施工正式启动。
施工现场，为保障钢轨铺设高效推进，施工单位采用智能化本邻双线铺轨机，推行“走单线、铺双线”新型施工模式，设备无需折返转线即可实现双线铺设，相较传统工艺效率提升30%。现场同步启用工程线智能化行车调度系统，实时监控作业车辆动态，科学统筹施工组织，全方位防范安全风险，确保铺轨施工平稳高效开展。
中铁三局成渝中线四标铺架总工程师 何小奇：
成渝中线高铁钢轨铺设要求相对比较高，铺轨的技术指标：中线控制在±1mm，高程控制在0到-2mm之间，对高铁的平整度要求较高，我们采用整套铺轨设备以及扣件紧固和智能螺栓机器人，对螺栓的紧固力标准控制比人工控制更精确。
在简阳市境内，成渝中线高铁建设已经按下“加速键”。简阳市交通运输局聚焦全周期保障、全方位服务，高效统筹、靠前发力，组建专项服务专班常驻现场，与施工单位同频共振，为铺轨作业提供了坚实支撑。
成渝中线高铁简阳段全长36.6公里，共三个标段，每天完成约3-6公里的钢轨铺设，在铺设过程中项目采用了“人工+智能”的方式来确保钢轨铺设完成后运行更加平稳。
中铁三局成渝中线四标铺架总工程师 何小奇：
成渝中线高铁从5月30号开始正式铺轨，其中简阳段铺轨大概在70多公里。铺轨完成以后，将进行钢轨的放散锁定，预计今年年底完成全线钢轨铺设施工任务。
资料图
作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁正线全长约292公里，设计时速350公里，全线设置成都站、简州站、重庆北站等8座车站。项目通车后，成渝两地通行时间将缩短至50分钟，有力构建成渝地区双城经济圈1小时通勤圈。依托与多条既有、在建铁路线路的互联互通优势，简阳将加速融入成渝半小时交通圈，进一步激活城市发展潜能，为成渝地区双城经济圈高质量发展赋能聚力。
记者 | 段晓燕 白一菲
部分信息来源 | 简阳市交通运输局
编辑 | 罗玉蓉
责编 | 胡禹
审核 | 段晓燕
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