广东
5月27日MG 4X正式上市，共推出4款车型，指导价为9.98-11.68万元，权益价为9.28-10.98万元，新车采用后置后驱布局和五连杆后悬架，CLTC纯电续航为510km和610km。
MG 4X整体造型延续了MG4的家族化设计语言，封闭式的前脸搭配贯穿式日行灯和可发光LOGO，灯组下方是更具运动的前包围。
车身侧面线条也较为简洁，配备了传统门把手设计，整体尺寸较为紧凑，长宽高分别为4500/1849/1621mm，如果算上行李架高度来到1627mm，轴距为2735mm，尺寸上在同级别里面不算大。
车尾依然是贯穿式尾灯设计，尾灯两侧Y字形灯组点亮后具备较高的辨识度。
内饰设计较为简洁，并提供了游艇蓝和星夜紫内饰颜色。配备双幅式平底多功能方向盘和电子怀挡，还有10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏。
车机系统接入了豆包大模型、支持四音区语音控制，并且还有CarPlay、Carlink、HiCar等手车互联功能。另外车机系统用的是OPPO智行生态。
配置方面，入门车型即标配前排座椅电动调节、加热、通风、6安全气囊、内置行车记录仪、8扬声器音响等。高配车型则是增加了256色氛围灯、前排座椅按摩、电动后备箱、全景天窗、方向盘加热、50W手机无线充电等，同时还配有电动腿托的零重力女王副驾。
智驾方面，MG 4X自由版搭载了地平线征程J3芯片，配备5个摄像头、8个超声波雷达、支持L2级辅助驾驶，可以实现全速域自适应巡航、车道保持、车道居中等功能。
智享版则是搭载地平线征程J6E芯片，配备6个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，一共有21个智能传感器，支持L2+级辅助驾驶，涵盖了高速领航辅助驾驶、全场景智能泊车、哨兵模式等。
MG 4X的后排坐垫是个亮点，相比于同级别车型更长，对大腿的承托性更足。
动力部分，MG 4X提供了150kW和125kW两种电机功率版本，配备了53.9kWh磷酸铁锂电池和64.2kWh锰基锂离子半固态电池，CLTC纯电续航有510km和610km。
个人觉得驾控部分是MG 4X最大的优势，升级搭载了后五连杆独立悬架，并采用后轮驱动，从硬件部分看来，就完全是一个偏向操控的硬件配置。实际开起来底盘确实非常扎实，跑山时过弯的侧倾也比较小，有着不错的驾驶乐趣。
如果你是比较喜欢驾驶的朋友，那一定要亲自去试驾一下这款车，同时入门即配备半固态电池，高配车型还是宁德时代电池，并且最高纯电续航去到610km左右。总的来说，MG 4X在三电系统方面还是下了很大的功能，同时能做到10万左右的价格确实性价比很高。
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