浙江
很多人觉得欧洲特别适合骑车，但伦敦可能是个例外。
一个在荷兰骑了十几年车的人，到了伦敦三个月就想卖车。
这位名叫扬的34岁荷兰软件工程师，在自行车设施天花板的乌得勒支和阿姆斯特丹足足骑了12年单车，基本没出过什么事故。
在他去到伦敦工作后的第82天，这个家伙实在撑不住了，赶紧把自己的高档山地车低价挂到二手置换网上，而且还硬着头皮发誓，在英国这辈子就只坐地铁。
之后，当他接受当地媒体采访的时候，他这么倒苦水讲道，“在伦敦骑自行车，每过一个路口，心都悬到嗓子眼。”
你拿阿姆斯特丹的实拍图和伦敦一比，简直一个是天堂，一个是渡劫。
在荷兰，自行车的路权拥有近乎神圣的地位。
根据荷兰基础设施与水管理部发布的官方年度报告，这个面积不大的国家竟然铺设了超过35000公里的专用自行车道。
这些车道不仅基础宽度雷打不动地保持在2米以上，而且绝大多数都与旁边的机动车道进行了绿化带或者水泥墩的物理隔离，双向通行，互不干扰，骑车的人甚至拥有专属的交通信号灯系统。
当你到英国伦敦的时候，会发现这儿的景象完全是反过来的。
在伦敦很多老城区里，自行车道这种东西，很多时候仅仅是清洁工用白色油漆在马路牙子边缘划出的一条若有若无的白线。
看看伦敦当地交通机构的数据就会发现，整个伦敦城里，真正和机动车硬隔离的单车道，在总路网里占的比例还不到5%。
最离谱的是，那条油漆画出来的自行车道，在很多老旧街区窄的地方甚至只有区区40厘米宽。
伦敦好多自行车道其实窄得不像话，一边挨着停着的车辆，另一边是双层巴士，高峰期骑车，心理压力比较大。
而且伦敦那妖风，还有动不动就下的阵雨，穿再贵的冲锋衣也能给你吹成落汤鸡，这时候要是再被双层巴士溅一身泥水，真的会当场崩溃。
这事其实和伦敦老城区历史有关。
翻一些公开交通资料能看到，伦敦市中心将近一半的次干道，其基本骨架和红线范围早在18和19世纪就已经完全定型了。
搞得现在许多核心商业区和居民区的街道总宽度，直到今天也只有七八米宽
在进入现代社会之后，英国人并没有像一些新兴城市那样，狠下心来搞大规模的拆迁拓宽或者推倒重建。
最神奇的是，英国人下雨也照骑。荧光绿冲锋衣一排排从桥上过去，远看像移动路障。
开车的空间不够就算了，伦敦官方后面出的一堆奇怪政策，才真让人特别生气。
伦敦本地一家知名智库在它的城市空间利用率研究报告里说，伦敦各区政府因为传统习惯和选民压力，把超过70%的街头剩余可用空间划给了机动车停放，这里面绝大部分还是极度廉价甚至免费的居民过夜车位。
自行车只可以紧紧挨着双层巴士骑着，路边停满了附近居民的家用小轿车。
最尴尬的是，真正危险的反而是普通骑车通勤的人。
翻公开资料会发现，仅在伦敦中心城区，每年因为这种夹缝路况导致的涉及单车严重死伤事故就长期维持在每年上千起
这哪里能称作是通勤？这分明就是每日在车轮子底下冒险，仅仅是为了省下那么几镑地铁钱，就将性命置于那40厘米宽的白线上，实在是太不划算了。
很多人对欧洲骑行环境，其实有点想象过度。伦敦绝非单车天堂，它只是个披着现代外衣的维多利亚老路网
不过话说回来，也有人骑上就停不下来了，特别是天气偶尔放晴的那几天，在泰晤士河边骑车还比较舒服。
说白了，同为老牌发达国家，这俩地方的基建思路完全不在一个频道
如今，荷兰人能悠闲地骑行在宽阔平坦的自行车道上，享受着不慌不忙的生活节奏，而这背后，来自过去儿童交通事故频繁发生所引起的社会变化。
后来一直花时间在自行车基础设施上，这才渐渐有了现在这样的骑行环境。
而英国人就在历史建筑保护、私家车主的既得利益还有有限的公共财政拉扯当中，陷入了很长时间的泥潭。
他们既舍不得用强硬的办法去拆掉那些有着百年历史、承载着记忆的老街，也没办法去得罪势力大的有车一族来强行取消路边车位，最后就只能在本来就很窄的马路上接着打补丁。
所有的基建痛点和规划历史欠账，慢慢就都由普通通勤的人，用每天早晚高峰的压力默默买单。
所以很多长期住伦敦的人，最后都会放弃骑车。真不是不环保，是真的压力太大。
要是你到伦敦去旅游，短距离坐地铁其实更方便，要是一定要骑车，记得穿上反光衣，尽量不要和双层巴士并排走。
【郑重声明】这篇文章里的内容,大部分是我一个字一个字打出来的其中10%借助了AI来帮忙整理，素材全都来自网络，只代表我个人观点，要是有问题或者涉及侵权,就赶紧跟我联系把它删掉。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
