北京
每当新西兰发生一起涉及游客的严重车祸，“海外司机太危险”的论调，几乎总会如约而至。
最近，新西兰的两起事故更是让这种情绪迅速升温。
一起发生在坎特伯雷的Rakaia地区。
事故涉及至少三辆车，其中受损最严重的是一辆卡车以及一辆较新的乘用车。
紧急救援人员到场后确认，两人当场死亡，确认是来自香港的国际游客，同车还有人受重伤。
另一起则是在南坎特伯雷，一名游客逆向行驶，撞到了一辆车，伤及一位孕妇和车内的儿童。
这起事故关注度更高。
新西兰孕妇伤及右手、胸骨，多处骨折。最让人揪心的是，现场的急救人员在车祸刚发生后，一时间无法测到胎儿的心跳。直到送达医院进行全面检查后，才最终确认胎儿仍有心跳。
同车两名儿童被诊断为中度至重度脑震荡，且身上有严重的安全带勒痕。
这是由于一名来自美国俄勒冈州的76岁女游客，逆向行驶引发的迎面相撞。
结果是上法庭，认罪赔偿驱逐，外加吊销驾照。
这样的新闻看多了，人们很容易形成一种印象：
新西兰的严重交通事故，似乎总和“外国司机”脱不了干系。
然而，最新公布的官方数据却告诉我们——现实与许多人的想象，其实并不一样。
“外国司机不会开车”与统计数据不符
根据新西兰交通部的最新统计：2024年，全新西兰共有292人死于交通事故。
其中，涉及海外司机的死亡事故只有18宗，仅占全部道路死亡人数的6%左右。
如果再往细了看，真正因为“未适应新西兰驾驶环境”而导致的事故，实际上只有2宗。
占全国道路死亡总数的比例，仅为0.7%。
换句话说，绝大多数致命车祸，其实并不是“外国司机不会开车”造成的。
新西兰交通部发言人特别强调：“涉及海外司机的车祸，并不一定意味着责任在海外司机一方。”
他表示，大部分海外司机出事故的原因，其实和本地司机差不多。
但在新西兰，很多人还是喜欢对号入座，尤其在比较难开的南岛地区。
南岛旅游区的事故比例更高
再仔细看数据，会发现新西兰南岛的一些旅游地区，确实更容易出现涉及海外司机的事故。
这次公布的数据显示，涉及海外司机的车祸在怀卡托地区为123宗，奥塔哥地区122宗，坎特伯雷地区120宗，奥克兰地区95宗。
南岛之所以更明显，一个重要原因是大量国际游客会在那里进行长距离自驾。
尤其是皇后镇、蒂卡波、库克山等热门路线，本身道路复杂、天气多变。
很多游客刚下飞机不久就开始长途驾驶，更容易出现疲劳、分心和方向错误。
“外国游客开得更多”，“曝光度放大”
新西兰租车行业也认为，新西兰人对海外司机的印象，某种程度上被“曝光度”放大了。
James Dalglish是新西兰租车协会的代理CEO。
他说，海外游客通常比本地司机开得更长，因此出现在事故统计中的频率自然更高——但这并不代表他们“更危险”。
Dalglish表示，租车公司其实非常重视道路安全，因为发生事故是行业“最不想看到的事情”。
目前，大约有30家新西兰租车公司已经签署了行业守则，专门向海外司机普及新西兰交通规则。
这些企业每年还会召开数次会议，讨论如何进一步降低事故风险。
其中最重点关注的一类人群，就是来自“右侧通行国家”的游客。
因为他们最容易在转弯、路口和空旷道路上，下意识地开错车道。
“刚来的时候，我也开错过方向”
对于来自右侧通行国家的人来说，适应新西兰的道路确实不容易。
来自阿根廷的María de los Ángeles Riedel，已经在新西兰生活了4年。她坦言，刚到这里时，开车压力非常大。
她说，在阿根廷，驾驶风格普遍比较“激进”。
而新西兰的交通规则则更强调秩序。
但与此同时，她也觉得新西兰司机有时会显得缺乏耐心。
“刚开始真的很困难，”她回忆道，“我开车时会搞混道路和方向，可能不止一次开到了错误的一侧。幸运的是，没有发生严重后果。”
她认为，把海外司机“一概而论”并不公平。因为很多人都在努力适应。*
新西兰加强多语言交通教育
为减少游客事故，新西兰旅游局和NZTA近年来也在不断加强海外游客的交通教育。
René de Monchy表示，目前已推出多项多语言道路安全措施，包括：
- 多语言交通指南
- 冬季驾驶手册
- 安全驾驶宣传片
- 与租车公司合作教育游客
皇后镇地方政府和警方联合推出了中文道路宣传片
相关部门也在持续与旅游运营商、租车企业合作，希望游客在拿到车钥匙之前，就已经充分了解新西兰的道路规则。
很多新西兰人对“海外司机”依然恐惧。
但这与真实数据之间存在明显的落差。
真正导致新西兰道路高死亡率的问题，远比“游客不会靠左开车”要复杂得多。
希望所有游客都能安全、愉快地在Aotearoa旅行。
ref：https://www.thepress.co.nz/nz-news/361011326/dispelling-myth-think-overseas-drivers-are-blame-our-worst-crashes-think-again
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