北京
来源：滚动播报
（来源：千龙网）
铁轨旁的“连心路”上，孩子们的欢笑声、商贩的叫卖声，与工地传来的机械轰鸣声交织在一起，我觉得这是最动人的乐章。 ——汪浩
雨季到了，一如既往，一下就是好几天。马拉维恩桑杰市马口口村里，房屋倒塌，道路被毁，又是一片狼藉。
村民约翰·穆萨扛起自行车，在村里那条主要道路上艰难前行，雨水淹没了他的膝盖。然而，他不得不出门，眼下正是种植季节，他必须及时撒下种子保证家人的生活，也必须送孩子上学。“最怕下雨，家门口这条连接村庄与外界的泥巴路，会瞬间变成一片泥潭。送孩子上学要蹚一个小时泥水，自行车陷在泥里，推也推不动，还弄得满身是泥。”约翰·穆萨抱怨，房倒路毁的情形每年雨季都会出现，但靠天吃饭、地里刨食的村民，没有修路的能力。
去年11月，轰隆隆的机械声打破了马口口村的平静——十几名中国人带着设备进了村，开始默默地平整路基。约翰·穆萨急忙打听，得知他们是中铁二十局的员工，正在马拉维修建南起马尔卡、北至班古拉的马班铁路。这条全长72公里的铁路，一头连着莫桑比克贝拉港的繁忙码头，是打通区域经贸往来的“黄金通道”。约翰·穆萨兴奋地说：“我们都期盼着这条铁路给我们带来美好生活，却没想到改变来得这么快。”
原来，马班铁路修到马口口村附近时，项目副经理汪浩注意到当地村民在泥泞路上艰难行走的身影。“一辆摩托车要三四个人一起才能推动，妇女儿童没人搀扶出不了门。”他召集项目领导班子商量，“咱们修铁路是为了帮当地发展，老百姓出门的‘小事’，也是天大的事。”大家一拍即合，散会后积极抽调人手，筹集物料，配齐设备。
“我们就地取材，从10公里外拉来砂石。”接着，平整路基、摊铺砂石、压实路面，一道道工序有条不紊地进行。汪浩说：“修路过程中，每天都有村民来叫我们去家里吃饭，或送来自家种的玉米、芒果、木瓜、香蕉等，虽然我们都婉言拒绝，但总是有人来，这种双向奔赴的情谊温暖如春。”
不到半个月，3600方砂石就铺满了7公里土路，昔日的“泥塘路”变成了平坦通畅的便民道。看着新路，约翰·穆萨眼里满是笑意，“你看这路，晴天不起灰，雨天不积水，现在送孩子上学，20多分钟就到了。”这条路，被村民亲切地称为“连心路”。
为彻底解决雨水冲击道路的问题，汪浩和团队勘察探源，发现是河水涨漫造成。“我们就调来设备，加高加固了河堤，防止以后出现类似问题。”汪浩介绍，他来马拉维两年半，项目部已经免费为当地村民修了9条“连心路”、为当地十几所学校建了房屋。“中国企业都会尽量去做，就像马口口村村民写给我们的感谢信所说，‘马拉维人和中国人永远是朋友’。”
在马班铁路沿线，汪浩和团队得知4所小学的孩子们缺少文具和书籍，他们立刻采购了200多套文具、体育器材，还有满满几箱绘本和科普读物，送到孩子们手中。“这些书籍和文具，让孩子们看到了更广阔的世界，也让我们感受到了来自中国的温暖。”马拉维南部小学校长莉莲·班达握着汪浩的手激动地说。
如今，马班铁路的建设正在如火如荼地推进。汪浩表示，“发现当地有困难，我们还会给予无私的帮助，继续谱写中非合作共赢、民心相通的动人乐章。”
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