北京
订单排到六个月以后。
这是一个让所有车企羡慕的数字，也是一个让张雪失眠的数字。
我跟他团队的人聊过，他们说张雪最近的状态很奇怪——按理说应该高兴，但他比谁都焦虑。
为什么？因为他见过太多“爆红之后暴雷”的剧本。
中国的制造业历史上，有无数的品牌一夜爆红，然后一夜暴毙。原因千篇一律：爆单之后拼命扩产，扩产之后质量失控，质量失控之后口碑崩塌，口碑崩塌之后品牌死亡。整个过程，短则半年，长则一年。
张雪太怕这个了。
他在内部会议上说过一句话：“现在不是庆祝的时候，现在是保命的时候。”
怎么保命？他做了三件事。
第一，拒绝盲目扩产。订单再多，生产线也只开两班，不开三班。质检流程不简化，装配标准不降低。能多赚的钱不赚，但绝不能交出一台有问题的车。
第二，暂停新增经销商。还有一百多家经销商在排队申请，他全部叫停。“先把现有的170家服务好，再来谈扩张。”
第三，亲自盯售后。每一条客诉，无论大小，必须24小时内响应。所有维修更换的零部件，全部寄回总部分析原因。
这三件事，每一条都在跟钱过不去。
但恰恰是因为他跟钱过不去，消费者才敢继续下单。
一个老用户跟我说了句话，我觉得特别有意思：“我不怕等半年，我怕的是他不让我等。”
这句话背后的意思是，消费者真正恐惧的，不是提车慢，而是品牌飘。一旦品牌飘了，质量就会下来，服务就会缩水，那个让他们心动的品牌就不存在了。
张雪现在最怕的，就是成为那个自己曾经讨厌的人。
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