北京
在电动化转型的道路上，BBA三大一线豪华品牌起步并不晚，但目前来看也就是奥迪取得了一些成绩，宝马、奔驰依旧非常难。宝马至少还有i3、i5稍微有些热度，奔驰是真的难，此前推出的EQ系列，基本算是全军覆没，甚至关注的人都非常少。不过奔驰也还在发力中，近期全新纯电奔驰GLC得以曝光，预计在6月份开启预售，7月份正式上市。
不出意外的话，全新纯电奔驰GLC应该是奔驰电动化转型的最后希望了，从曝光的信息来看，全新纯电奔驰GLC也确实带来了一些硬核产品力，有值得关注的地方。
全新纯电奔驰GLC基于全新MB.EA纯电平台打造，造型上依然是走经典复古范，沿用了奔驰全新的电动化设计语言，车头保留了大尺寸中网，配备的可点亮像素式格栅相当吸引眼球，但没有点亮的时候视觉效果确实差了点意思。同时新车也在外观保留了很多金属饰条，提升了精致感，整体呈现出了经典、耐看的感觉。
尺寸上，全新纯电奔驰GLC相较于海外版车型轴距加长55mm、车身加长104mm，长宽高达到4949/1970/1710mm，轴距来到了3027mm，属于目前中大型新能源SUV的常规表现，能够保证车内的宽敞空间。另外由于是纯电平台打造，全新纯电奔驰GLC还配备了128L的前备箱，实用性更强。
相对经典的外观，全新纯电奔驰GLC依旧是豪华科技的感觉，新车将会配备39.1英寸的超级大联屏，内置全新MB.OS车载操作系统，搭载高通骁龙8295芯片，并且会配备“小奔”虚拟语音助手，搭配HUD抬头显示系统，整体的科技呈现效果相当不错。同时全新纯电奔驰GLC车内也依旧使用了多处银色装饰，搭配大面积软包、拉丝工艺面板，带来了相当不错的高级感。
值得一提的是，全新纯电奔驰GLC未来将会配备Momenta智能辅助驾驶，未来可以实现无导航红绿灯启停、自动变道、全场景泊车和循迹倒车等等功能。作为目前行业内一梯队水准的辅助驾驶系统，Momenta的上车可以让全新纯电奔驰GLC缩小与国产新能源在驾驶辅助层面的差距，也可以让更多年轻消费者接受。
核心动力部分，全新纯电奔驰GLC将会搭载前后两台永磁同步电机，综合功率达到310kW，峰值扭矩800N·m，同时它还会配备eATS 2.0电驱系统，以及源自S级的AIRMATIC空气悬挂、后轮转向技术，最大转向角度达到4.5度，动力输出和硬件上与这个级别的国产新能源相比差距也不算大。续航方面，全新纯电奔驰GLC的电池容量是85.5kWh，CLTC工况下纯电续航里程分别是680km、703km，电量从10%快充到80%需要22分钟，也都是达到了主流水准。
总结：
就产品力来看，全新纯电奔驰GLC表现相当不错，轴距加长、智能化升级、技术迭代都有看点，同时它的豪华质感、底盘、品牌调性等，相对于其它中大型新能源SUV也有差异化的看点，相信会得到很多朋友的关注。但2026年，中国品牌的9系旗舰SUV扎堆上市，肯定会给全新纯电奔驰GLC带来巨大的压力，所以在大家越来越理性的当下，全新纯电奔驰GLC如果想要成为奔驰电动化转型的转折点，那么未来上市的价格毫无疑问非常重要。
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