北京
什么叫豪华？只看“脸”吗？
真正的豪华是技术给的底气！
还记得刚刚结束的北京车展上，因为很多国产品牌“致敬”进口经典，被人说车展只来了三辆车！
5月18日，腾势N9闪充版正式上市，闪充尊荣型、闪充尊越型、闪充旗舰型三款车型，从40.98万元到46.98万元。它凭什么敢称“旗舰新标杆”？因为它拿的是“闪充”和“底盘”这种硬核底牌！
充电终于不用焦虑了
相信节日期间开新能源车跑长途的人都懂，当电量掉到40%时就开始找服务区，进了服务区还得“抢”充电桩，“抢”到了还得等半小时以上……
腾势N9闪充版搭载了比亚迪第二代刀片电池和闪充技术。数据并不复杂：5分钟充好，9分钟充饱。这是什么概念？高速服务区上个厕所、买杯咖啡的工夫，电就充满了。零下30度也就多等3分钟，让北方用户也再不用担心冬天充电变慢。这套方案解决的不是只是充电快慢的问题，而是敢不敢开着它出远门的问题。
一台能“圆规掉头”的大家伙
腾势N9作为一台车长超5米2，轴距超3米1的大型SUV，出门在外最怕什么？窄路调头、停车场挪车、侧方停车。得益于易三方技术平台的能力，极致转向让这台大家伙的转弯半径比很多B级轿车还小，窄路一把过。圆规掉头更夸张，原地就能转过来，侧方停车也不用来回揉。
这些功能不是炫技，是每天都能用到的便利，让开大车不再是负担。
安全？中保研给了最高分
在中国保险汽车安全指数测评中，腾势N9从近200款车里脱颖而出，成为中保研测评史上首款获得最高评级的车型。超安全笼式车身结构、混动CTB结构把电池和车身融为一体，4E主动安全系统能提前预判风险。还有个细节：高快领航状态下爆胎，系统能让车靠边稳停。冗余设计并不是炫技，而是用到了就能保命！
天神之眼5.0，智驾不只在高速上
说到辅助驾驶，腾势N9配置了天神之眼5.0。
城市拥堵路段，它能自己跟车、变道，不用你频繁踩刹车油门。高速上长途驾驶就更轻松了。更覆盖了超过300种泊车场景，你能不好停的车位它能自己停进去。简单说，天神之眼5.0的特点就是“能用”且“好用”，不是花架子。
智能座舱，不再是大屏堆砌
时下很多车一提到智能座舱，就是玩命堆屏幕，腾势N9的思路则不太一样。全新一代AI智能座舱注重的是交互的自然感。想调空调、设导航、切音乐，说句话就完事，不用满屏幕去找、去翻菜单。后排乘客也有独立的娱乐和控制权限，长途出行不无聊。
原创设计，不抄袭
其实外观这事见仁见智，但腾势N9却敢自豪的说：原创！优雅的线条，不激进但有辨识度。内饰走的是大气路线，用料和做工都对得起旗舰定位。在这个外观设计同质化越为越严重的时代，敢坚持自己的设计语言，本身就是一种自信。
中式豪华，定义旗舰新标杆
真正的“中式豪华”，从来不是抄一张好看的皮，而是这些从底层长出来的硬骨头。
腾势N9闪充版的发布，为国产豪华旗舰SUV打了个样！它用闪充技术解决里程焦虑，用易三方解决大车难开的痛点，用顶级安全评级建立信任，用原创设计树立审美。
这既代表了中国汽车工业拥有了在核心领域的产品定义能力，更是迈向全球领先地位的里程碑。如果你正在寻找一台40万到50万价位的大尺寸SUV，这台车值得一试。
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