贵州
京杭大运河台前段，现在是被埋在地下的河道，它是京杭大运河会通河的重要河段，是元朝至元二十六年（公元1289年），元世祖下令开凿会通河的河段。京杭大运河会通河台前段自元朝至元二十六年（1289年）到清朝光绪二十七年（1901年）通航，见证了600余年的漕运兴盛史。
那时，还没有台前县（1978年才设置），京杭大运河会通河所经区域，当时大部分还属山东寿张县管辖范围，所以，历史上把这段大运河叫：寿张运河段，又因流经沙湾村，又叫沙湾运河段。清康熙九年《张秋志》记载，这段以前属于张秋镇管辖，也叫张秋运河段。
1978年设置台前县后，京杭大运河会通河原来所经区域才属台前县管辖，所以，现在我们称之为京杭大运河“台前运河段”。这一段正是京杭大运河当时跨越黄河部分，因此说，台前沙湾至金堤这段运河也就成了整个京杭大运河漕运中最险要、河患最集中、行航最艰难、河防设施也最多的一个地段，大多文献史籍就把这段河道称之为“沙湾”，它是整个漕运的瓶颈咽喉。为保障顺利通航，朝廷多次派遣官员如徐有贞来治理沙湾段的黄河和京杭大运河。正如清·张鹏翮《治河全书》所说“东阿县河道北自五里铺接阳谷县南界起，南至沙湾铺接寿张北界止，……南至沙湾……安平镇旧名张秋，系阳谷、寿张、东阿三县地方，为漕运咽喉。”
台前运河段，长约12公里，姜庄北、田湾北、白铺村南、沈堤村北、沙湾村南，折而北行，经过大坝村东、前夹河村东、顾庄村西、后夹河村东、到八里庙村西，然后再经吴坝镇的堤头村东、西董村西穿过金堤，到张秋镇。
清道光《济宁直隶州志》记载，沙湾段运河是明清最险要、河患最集中、行航最艰难、河防设施也最多地段，地势高低不平，元明修了37座坝闸，形成梯级船闸，坝闸林立，又称“闸漕”“闸河”，还创造了“越堰”的方式度过水位高低不同的河段，这一段被称“运河屋脊”。
明景泰年间，左佥都御史徐有贞奉旨治河（黄河），那时黄河自宋朝起，南流入淮至清1855年的700年间，黄河经常决口泛滥北泛，淤塞了大运河。徐有贞治理大运河时，在台前大地凿出了一条泽，被后世称广济渠。保障了大运河漕运畅通，当时则是舟楫往来，航运兴盛，沿岸渡口白日里人声鼎沸，车马络绎，商船在此装卸货物，旅人于此登船启程，一派繁忙景象。
时光流转至清咸丰五年（1855年），黄河在铜瓦厢决口北流，滔天浊浪裹挟着泥沙席卷而来，不仅淤塞了广济渠的河道，而且还把运河淤积掩埋，曾经舟楫穿梭的这段大运河，就此被黄沙掩埋，消散在台前的土地之上。 河道湮灭，昔日的繁华也随之远去。
如今的台前，早已不见大运河的清波帆影，唯有那些留存至今的河坝、渡口遗址和因运河而兴的村庄，如散落的珠玉，串联起那段运河奔流、渡口繁华的旧事。（九州运河好然）
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