辽宁
虽然有长深高速存在，也有秦沈高速在建中，但是目前京哈高速依然是进关方向公路运输最重要的存在，过去这些年也是承担了不该承担的压力，货车太多，路况不好，评价一直不高，去年省界至盘锦段扩宽改造工程完成，在这段改造完成后，沈盘段改造工程也提上了日程。
（京哈高速省界至盘锦段，图片来源于辽宁日报截图）
2026年1月11日辽宁省交通运输厅领导接受辽宁日报采访时候提到2026年将重点谋划实施67个亿元以上交通领域重点项目。加力推进秦沈、本庄等7条共630公里高速续建项目，力争沈盘高速改扩建开工建设、鞍台高速建成通车。
没过多久，三月份盘锦和沈阳市自然资源局先后发布北京至哈尔滨高速公路盘锦至沈阳段改扩建工程 规划选址公示。
（图片来源于盘锦市自然资源局官网截图）
2026年3月19日环境影响评价第一次信息公布，5月11日环境影响评价第二次信息公布。
（图片来源于辽宁省交通建设管理有限责任公司官网截图）
第二次信息公布多了些内容，其他互通改造没啥好说的，值得注意的是那就是多了两个互通，新增车家（枢纽)、沙岭互通。
车家枢纽立交距离高花互通立交6.8公里，距离北李官枢纽立交17.0公里，为变形苜蓿叶形枢纽互通。该枢纽互通为新建工程，被交道路为沈阳都市圈环线高速公路，采用主线下穿式通行方案。
沙岭互通立交距离车家枢纽立交8.83公里，距高北李官枢纽立交(不在本项目内)8.7公里，为T型+变异单喇叭型互通，匝道上跨主线与四环路。
（图片来源于背景至哈尔滨高速公路盘锦至沈阳段改扩建工程环境影响报告书截图）
这两个互通的加入也是响应了民声，过去几年有不少市民呼吁在高花互通和北李官互通之间新增出入口。
（图片来源于人民网地方领导留言板截图）
随着城市版图的发展，胡台镇和沙岭街道有了很多的老百姓居住和工作，但是由于京哈高速和沈阳四环路建设时间较早，京哈高速和沈阳四环路并没有互通，京哈高速在这里也没有出入口，北李官枢纽距离高花互通之间距离23.8公里，给胡台镇和沙岭街道的老百姓出了一个左右为难的选择。
这次京哈高速沈盘段改造胡台镇和沙岭街道应该是受益最大的，多了两个互通，建成后可以就近上下高速了，不用再像以前那样提前下或者到北李官枢纽互通再往回走。
在建的秦沈高速一期工程也有沈阳都市圈高速和沈阳四环互通，沈阳都市圈预留的互通都建设了，沈阳都市圈环线什么时候才能建设呢？
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