山东
5月16日，2026中国环塔国际拉力赛即将燃擎开赛！作为亚洲规模最大、赛程最长、竞技难度最高的越野拉力赛事之一，环塔拉力赛以极限环境与复杂赛道闻名，被誉为“东方达喀尔”。2026年赛事总里程约7500公里，特殊赛段约3400公里，横跨天山南北，串联沙漠、戈壁、雅丹等多元地貌。极限征程之上，既是对车手意志的极致磨砺，更是对车辆动力、可靠性的全面检验。长城炮战队整装待发，将以硬核实力迎战极限，彰显中国皮卡与生俱来的强悍底色。
长城汽车自2006年投身环塔拉力赛，2010年首征达喀尔，创下中国品牌首个达喀尔完赛、首个赛段冠军、历史最佳第6名等多项纪录；2025年重返环塔即斩获新能源组厂商冠军，敦煌耐力赛魏建军董事长亲自参赛，彰显对赛事与产品的极致信心。
二十余年参赛历程，让长城汽车形成了“以赛促研、技术反哺”的稳定路径。依托极端赛事场景检验，企业持续优化发动机、变速器、新能源、智能化等核心技术，构建全栈自研技术体系，实现多类型发动机与变速器自研自产。
火炮，正是长城“以赛验车”理念下沉淀淬炼出的成果，这台车的底气来自赛道的千锤百炼。V6火炮曾在长达4500公里的环塔极限赛道上，斩获T2量产组赛段“六冠王”亮眼战绩。在敦煌越野耐力赛中，火炮战队强势包揽T2量产组冠亚军。实打实的赛场实战通关，为火炮再度出征中国环塔国际拉力赛筑牢底气。
V6火炮专为越野爱好者打造，具有短轴、车轻、大心脏三大绝技。2745mm黄金短轴，小地形穿越游刃有余，翻越沙梁更是底气十足；配合短轴，原厂还进行了2英寸的升高，实现33°接近角，22°离去角，26°纵向通过角，以及240mm的最小离地间隙，各种越野场景轻松通过；重量仅 2285公斤，接地比压小，越野更轻松。车型搭载3.0T V6双涡轮发动机，最大净功率260kW，峰值扭矩500N·m；搭配48V电机，实现动力性、燃油经济性的强大平衡。
散热能力代表着车辆的上限。V6火炮配备电控离合器式硅油风扇，可实现100kW的最大散热能力，适配各种极限玩沙、高强度赛事、大角度爬坡等硬核越野需求。
更重要的是，V6火炮性能进一步越级进化，原厂搭载双向8段可调氮气减振器，原厂专业调校64种组合，更好适应沙漠、岩石、公路等颠簸或平坦路面；升级博格华纳高性能四驱分动器，承载扭矩更强提升至3300N·m，4L速比由2.48提升为2.64，脱困能力更强；前后桥速比增大到4.55，配合9AT变速器1挡5.288大齿比，攀爬比高达63.5，单轮最大扭矩可达6872N·m，爬坡能力更强；标配前/后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯、越野专家模式、6种驾驶模式等硬核装备，征伐四方无压力；配备越野专家模式，可以一键关闭电子辅助设备，满足越野老炮驾驶乐趣。
真正的实力，赛道会给出答案。2026中国环塔国际拉力赛，长城炮战队再出发，期待续写赛场传奇，让世界看见中国皮卡的硬核实力！
来源：大众报业·半岛网
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