四川
虽已年逾七旬，但莫迪依然保持高强度外交节奏，一周连访五国，抢油抢芯抢盟友，欧亚赛道全面对标中国。
在前不久的一场会议上，莫迪就曾抱怨印度外交人员动作太慢，宣传印度不到位，策划上也总是慢人一步，于是他以身作则，决定自己走一趟，而这一趟，一次性安排了五个国家。
日前，印度外交部就宣布，从15号开始，莫迪将对中东以及欧洲五个国家进行访问，包括阿联酋、荷兰、瑞典、挪威以及意大利，访问挪威期间，他还将出席一场峰会。
通常来说，大国元首出访，一次几乎只选择一两个国家，并且区域也会集中一些，而莫迪五天之内，要连续辗转中东、西欧、北欧、南欧，横跨亚欧两大洲，甚至一天去一个国家，这种节奏是十分罕见的。更何况莫迪已经七十多岁了，这么连轴转，对他本人的身体和精力来说，确实是个不小的挑战。
结合当前的时代背景来看，莫迪选择这五个国家，是存在精心战略设计的。
第一站阿联酋，是要保障能源安全。印度能源进口成本因美伊冲突激增，现在必须找到稳定的能源供应来对冲风险。阿联酋是中东的核心能源国，若能同阿联酋深化能源合作，就保障了印度国内的能源供给，还有望借助阿联酋来对接其他海湾国家，扩大印度在中东的话语权，避免中东地缘红利被其他大国垄断。
第二站是荷兰，这里的重点是半导体、国防安全以及水资源三大领域。
半导体毋庸置疑，荷兰有着顶尖的半导体光刻技术，是帮助印度突破芯片产业瓶颈的关键方；在国防装备和水资源管理上，荷兰也有着非常丰富的经验，印度水资源短缺问题突出，且迫切想要实现国防现代化，在这两个领域同荷兰方面展开合作，能帮其补齐两大关键短板。
之后是瑞典和挪威，这两国都是北欧工业强国，在挪威举行的印度和北欧峰会，将成为印度切入该区域的关键契机，从而填补自身在北欧地缘的空白。
最后一战是意大利。目前印度和意大利正在积极推进一项联合战略行动计划。意大利地处地中海正中间，是欧洲重要的贸易枢纽。如果能把双边贸易再往深推一步，就能让印度商品更顺畅地进入南欧市场，从而完善印度整个欧亚布局的南部支点。
所以五天五国，表面上是赶场子，实际上每一步都踩在点上。
但需要注意的是，莫迪转遍这五国，表面来看是常规外交访问，但深层次却是在有意识地对标中国长期经营欧亚大陆的战略布局，试图在欧亚这条大国博弈的核心赛道上复制、对冲甚至分流中国的影响力。
我们也清楚，我国长期以“一带一路”为框架，把西亚、南欧、北欧及西欧深度串联了起来，形成了贯穿欧亚的合作网络，其中阿联酋是中东能源和金融枢纽，意大利是南欧核心国家，荷兰、瑞典、挪威则掌控北欧经贸、航运和北极地缘通道，这些节点都是中国欧亚布局里的关键支点。
而印度这边定义自己，是印度洋和欧亚的新兴大国，他清楚单纯深耕南亚是不够的，想要成为国际社会的主要力量，就必须向欧亚腹地延伸。
因此莫迪这一趟访问阿联酋，是对标中国与中东国家的能源合作和区域安全协作；对接欧洲国家，是直接切入中国深耕多年的地缘板块，打破中国在欧亚地区的合作垄断性优势，把此前中国主导的合作圈，变成中印双雄竞争的格局。
在经济层面，中国早就成了阿联酋最大的贸易伙伴之一，并和这几个欧洲国家长期保持大额贸易往来，形成了成熟稳定的供应链。
印度当前正全力推进制造业扩张，迫切需要欧洲的高端技术以及中东的能源供给。阿联酋对标中国从中东进口能源的模式；欧洲则是抢夺中国和欧洲高端技术合作的空间，从而在欧亚贸易体系里塑造“印度角色”，减少欧洲对中国市场的依赖。
莫迪此次五国之行的经济布局，从头到尾都带着清晰的“对标中国”的痕迹，但中国与这些国家的合作历经多年沉淀，有着深厚的基础和默契，不是印度短期内能够替代的。
可以预见的是，接下来印度和中国在欧亚这条线上，只会越争越激烈。但最后谁能笑到最后，关键不看谁口号喊得响，而是看谁真正懂得“合作共赢”这四个字的分量，谁能让对方国家从合作里尝到实实在在的甜头。只有这样的关系，才能走得远、走得稳。
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