北京
阿尔法·罗密欧Tonale迎来一个意外窗口。同平台的道奇Hornet因进口关税陷入停产困境，而同样面临跨境贸易麻烦的Tonale却选择全速推进2026年小改款，试图吸纳那些被道奇"放鸽子"的潜在买家。
最大变化是做减法而非加法。2026款彻底取消了插电混动版本——这曾是该车系唯一的动力配置——仅保留去年才推出的2.0T四缸涡轮增压发动机。这台引擎维持268马力和295磅·英尺扭矩的输出，匹配9速自动变速箱与全时四驱。实测数据显示，2026款0-60英里/小时加速仍为5.6秒，与2025款持平；四分之一英里冲刺14.3秒、尾速96英里/小时的成绩也未改变。车重微增12磅至3850磅，几乎可忽略不计。作为对比，已停产的混动版比现款重约453磅，加速成绩仅快0.1秒。
外观层面，2026款前保险杠格栅经过微调，加大的下进气口提升了视觉整体性，两侧新增小型进气口点缀。保险杠造型收敛，整车长度和前悬略有缩减。轮距加宽0.3英寸，但横向抓地力不升反降——2025款在绕桩测试中录得0.87g，2026款未能突破这一数字。新轮圈与三种新配色（红、黄、墨绿）则是中期改款的常规操作。
一个有趣的反转：这台268马力涡轮机并不供应欧洲市场，据产品规划团队透露，欧洲消费者对此颇为艳羡——当地版本普遍动力偏弱。这一次，"禁果"换边长了。
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