河北
4月17日那天，央视网微信公众号发了一篇文章，提到有8家车企被监管部门找去约谈，其中3家还被立案调查，问题主要出在“锁电”上，不过文章没说明这些情况是2020年以来陆续发生的，也没说除了“锁电”，还包括车辆异常加速、电池起火等其他问题，结果消息传着传着就变了样，好多人以为是最近才出的新事。
5月8号前后，红星新闻和新浪这些大媒体又转了一遍这个消息，语气变得更加肯定，好像这事真的发生过，有些自媒体直接点名比亚迪、蔚来和小鹏这些公司，说它们被罚款了，还配上股价下跌的图表，不少车主看到这个情况，马上紧张起来，担心自己的车也被偷偷锁了电，导致续航能力缩水。
5月10日，这几家车企马上发表声明，说明自己没有被约谈，也没有被立案，他们直接表明自己没有做过这些事，但这时候谣言已经传得比真相快很多，直到5月12日晚上，央视网才在原文的留言区加了一条更正，说之前提到的“8家”是过去几年总共的数量，“3家立案”也是以前的事，不是最近发生的，正文内容没有删除，只靠留言来澄清，很多人根本没看到这个说明。
其实"锁电"这个事挺复杂,车企用软件限制电池输出功率,是为了保证安全性和延长使用寿命,但确实没有和用户讲清楚这件事,之前地方监管部门查过几次,主要是因为企业没有提前告知用户,不是说"锁电"这个做法本身违法,中汽协也提到,现在全国范围没有统一禁令,也没有专门针对"锁电"的处罚标准,。
可公众根本顾不上这么多细节，一听说官方都插手了，就觉得车企肯定有问题，有人张罗着恢复原厂性能的联名活动，还有人翻出2025年某品牌因为升级导致续航大减的老问题，越想越生气，现在就算车企解释得再明白，很多人心里已经认定他们在骗人。
这件事最让人想不通的，是一个模糊的说法出现后，没有人立刻把它纠正过来，结果全网都跟着理解错了，监管机构从头到尾没有发声，全靠媒体自己发现问题再改正，消息发出去很简单，想要收回来就难多了。
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