湖北
5月13日，湖北省政府新闻办“开局起步‘十五五’加力奋进建支点”系列新闻发布会宜昌专场，介绍了“十五五”时期宜昌经济社会发展总体思路和重点任务。
今年一季度，全市主要指标增速均在全省靠前，延续高于全国、快于全省的良好态势，在“十五五”开局之年实现了“开门红、开门好”！
作为全国性综合交通枢纽城市，“十五五”期间，宜昌在完善现代化综合交通运输体系方面还将有哪些举措？
过去五年，宜昌完成综合交通投资超1600亿元，2条高铁、2条高速、2座长江大桥建成通车，港口货物吞吐量突破1.5亿吨，三峡机场升级为国际机场。“十五五”时期，是宜昌交通建设事业少有的黄金机遇期和大规模建设高峰期，全市综合交通投资将超过2000亿元。
一是升级黄金水道新优势。全力服务三峡水运新通道项目，加快港口码头提升改造，实施支流航道提档升级，构建“一干两支四库”高等级航道网，打造三峡航运新枢纽。力争到2030年，三级及以上航道超450公里，港口货物吞吐量超1.8亿吨，让黄金水道发挥黄金效益。
二是建强高铁枢纽大通道。“十四五”宜昌圆了高铁梦，“十五五”将让这一梦想全面成网。全力推进宜兴、宜涪及宜常高铁建设，贯通沿江高铁新通道，彻底打破宜昌南下瓶颈。同时积极谋划十堰至宜昌高铁，力争纳入国家规划。届时，沿江、呼南、郑渝三条国家高铁主通道将在宜昌交汇，形成“十字型、六方向”高铁网，实现1小时汉襄宜、4小时北上广，老百姓“家门口坐高铁”更加便捷。
三是构筑高速公路主骨架。围绕构建“三环十六射”高速公路网，每年至少开工建设1条高速公路或长江大桥，建成投运1条高速公路或长江大桥，力争到2030年，全市高速公路通车里程突破1200公里，所有县市通2条高速、中心城区15分钟上高速。今年下半年，宜昌将建成通车“两路一桥”，“两路”：就是宜都至来凤高速、当枝松高速，“一桥”：就是枝江长江大桥，“一桥飞架南北、天堑变通途”，十万百里洲人民从此告别千年孤岛。
四是培育枢纽经济新形态。加密三峡国际机场航线，力争旅客吞吐量达到500万人次、货邮吞吐量提升至3万吨，推进有条件的县市建设通用机场，布局低空经济。大力发展铁水、公水多式联运，推动大宗货物“公转铁”“公转水”。着力发展港航经济，推进港产城融合发展。依托三峡国际陆港、三峡国际空港，培育临港、临空、高铁等枢纽经济形态，将交通优势转化为发展胜势。
编辑丨吴玲
编审丨陈勇
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