中国电车首次称霸欧洲重要市场，这次是实实在在的销量

据欧洲的重要市场之一的德国电车市场的数据显示，4月份中国电车品牌首次在德国市场超越了特斯拉、大众等诸多品牌，而夺下德国电车市场第一名，而且前五大电车品牌之中，还有3家是中国电车品牌，这是中国汽车在欧洲市场取得的里程碑突破。

数据显示4月份德国市场的电车销量保持了较快的增长速度，电车渗透率达到25.8%，显示出德国市场更多消费者接受了电车。

德国电车市场前五大品牌分别为比亚迪、特斯拉、名爵MG、大众、零跑，销量分别为4705辆、3149辆、2827辆、2500辆、1355辆。

中国电车品牌在德国市场称雄，对大众的打击最大，此前大众曾依靠本土优势在较长时间内都居于德国电车市场第一名，如今却被中国电车品牌超越，凸显出它的竞争力正在下滑。

中国电车品牌在德国市场击败大众和特斯拉，在于他们的价格有优势，比亚迪最热销的车型是atto3(元plus）售价在3.5万欧元左右，零跑C11售价在3.89万欧元，而大众ID3、特斯拉model Y售价都在4.5万欧元左右；此外中国电车提供了更丰富的配置，800V快充、热泵空调、座椅加热、智驾等等，而特斯拉的配置向来是缺点、智驾还要额外付费购买。

中国电车在欧洲给出了更丰富的配置，在于在欧洲卖出的电车价格比国内高得多，价格超一倍，更高的价格让中国电车即使附赠了丰富的配置仍然比国内市场有更多利润，配置丰富、售价仍然比大众和特斯拉的便宜，消费者当然选择中国电车。

这与中国电车拥有的全产业链优势分不开，中国在电池行业占有最大的市场份额，全球前十大动力电池企业有6家是中国企业，而前两大电池企业是中国企业并且占有近五成的份额。

大众、特斯拉都需要从中国电池企业采购电池，而电池则是电车的最大成本--电池占电车成本的比例在40%-50%，如此情况下中国电车理所当然就拥有了成本优势，即使当下由于欧洲要求中国电车价格必须在一定水平之上也仍然比大众和特斯拉优惠许多。

中国电车在德国市场称霸，还在于中国电车可以提供更丰富的技术类型，中国电车在德国市场同时销售纯电和插混车型，而特斯拉只有纯电车型，更丰富的技术选择以及更多的车型可以满足细分市场的消费者，这也促进了中国电车在德国市场的销售。

这次中国电车在德国市场取得第一名，还是三家中国电车品牌都进入了前五名，凸显出中国电车的竞争力得到认可，也将刺激更多中国电车企业进入欧洲市场，可能中国电车在欧洲市场也会如国内市场那样迅速取得碾压性的优势，让特斯拉、大众这些品牌瑟瑟发抖！