天舟十号确定到中国空间站，明明2小时对接更快，为何用3小时？

天舟十号发射圆满成功！并且完成了中国空间站的对接，到了，不过，大家又出现了一个疑惑，那就是我国天舟货运飞船可以实现2小时更快的对接，为什么这一次还要用3小时对接，不是越快越好吗？

从理论上来说，肯定是让飞船早点对接越好，毕竟在太空之中运行的任何一个时刻，都是可能出现变动的，但是我国拥有2小时对接技术，这一次没有用。

所以，这让很多人觉得很疑惑，那究竟是怎么回事？为什么不采用更快的2小时对接？这里我们先说明一下天舟的问题。

天舟十号确定到中国空间站！这一次任务有何不同？

对于天舟十号来说，是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段后的第5次货运补给任务，是工程立项实施以来的第39次发射任务，也是长征系列运载火箭的第641次飞行、天舟飞船的第10次飞行。

而本次任务相对于其他的任务来说，有所不同，在发射的时候，也是给大家“刺激”了一波，在倒计时过程之中，让很多人以为出现变化，有点紧张，结果还是按照计划执行了，只是进行了微调，所以，整个任务还是非常完美。

而针对这一次任务来说，的确还是有所不同：

第一、在货物方面有所不同，那就是天舟十号货运飞船装载了1套舱外航天服以及航天员在轨驻留消耗品、推进剂、应用实（试）验装置等物资。其中舱外航天服是亮点，此前我国天舟九号上行了两套舱外航天服，加上这一次的，总计3套新舱外航天服全面到位，后续我国只需要进行轮换就行，也使得我国空间站的航天员，在未来出舱任务之下，都具备全方面的使用新舱外航天服的能力。

第二、本次货运飞船要进入到超长的在轨周期之中，创造中国空间站最长货运飞船历史，长达12个月，这一次任务之下到底有什么独特的点，也是值得期待的，有可能会开展不一样的任务。

所以，针对天舟十号来说，是我国空间站任务之下，又一次重要的任务转折点，后续也期待可以在轨进行任务执行之下，可以实现不一样的成果，它也是推动我国空间站稳定运行的关键。

当然，有时间天舟货运飞船还会承担我国太空发射平台，可以直接在空间站运行之下释放卫星，这也是我国航天发射侧面的推动性，算是侧面的任务船成果，这就是本次任务的基础性情况。

天舟明明可以2小时对接，为何要用3小时？

的确，对于我国太空对接的技术来说，是非常多，在时间上都是分为多个模式，除了3小时对接之外，还有最快的2小时对接，同时5小时和6.5小时方案等等也是存在的。

所以，不同的对接时间点都存在，并且都是我国已经全部进行使用的过，而这一次我国采取的3小时对接模式，其实也是根据任务规划来制定的，也就是说我国虽然有最快的对接模式，但不一定会选择这种模式，要看实际情况而定。

这可以说就是我国在进行对接方面的选择，而且从我国已经进行的对接天舟货运飞船任务情况来看，3小时对接已经是非常常态化使用了，不仅快，而且稳定，相对于国外的以天数对接时间对比，中国已经是很快的了，如同太空“闪送”，迅速与天宫空间站完成牵手，这可以说在全球范围之下，都没得比较，快，并且又熟练地对接方案，也是确保任务顺利的关键。

同时，针对2小时速对接模式，其实在整个任务的要求之下，必然也是更加的高，并不是那么容易，就如天舟五号实施2小时的对接模式，还进行了2个方面的改变，最终才实现这样的速度：

第一、优化了交会对接的控制制导策略，将远距离导引过程由多圈次压缩为不到一圈，将多次变轨压缩为了两次综合机动，该部分用时由原来的约4个小时减少到约1个小时，这对在太空进行测控，自动调整等问题都具有更高的要求。

第二、在近距离自主控制段，最大的化的减少了多个用以确认飞船状态的停泊点，类似动车组减少经停车站数量一样，加快了接近速度，该阶段时长由2个多小时缩短为约40分钟，这是要对整个超重飞船来说，进行全面的对接前处理。

所以，要更快速对接，就需要进行这些方面的调整，这就是最大的问题。

同时，两小时交会对接创世界纪录，我国还在保持之中，当下我国继续保持这样的快速对接模式，这也是相当不错的。

快速对接还有其他的作用，是什么？

当下我国的对接技术可以说相当完美，可以在不同时候采取各种不同的方案，而针对我国飞船来说，只有进一步确保我国这方面的技术，有了相关性的测试之后，才可以对未来进行相关性的铺垫。

因为在快速对接技术掌握之下，最为核心的还是为未来进行铺垫，在更快的对接之下，有利于未来太空遇到紧急情况之下，可以进行相关性的应急处理，特别是来确保航天员的安全，这是非常不错的选择。至少从我个人的角度来讲，这方面的应对措施是最具有亮点的。

当然，我们也不期待这样的技术可以运用到，一旦出现太空应急变数，那带来的影响可能就非常大，这说明太空出现了大问题，所以，只能说我们拥有这方面的技术，但是期待不要用上。

这好比我们神舟飞船任务之下的变数，地面随时都有待命救援飞船，但不期待使用，一旦使用，说明任务之下的问题就是大问题，这个点大家应该明白吧，我们不期待，但也要拥有这项技术，在遇到的时候，我们也是有办法进行处理，这才是关键性的问题。

所以，这也中国航天的独特点，在任何任务之下，都是具有安全保障，就如待命救援飞船，至今除了中国之外，世界上其他国家都没这个策略，这就是我国以航天员为中心发展的航天，这就是差异化。