湖北
一组汽车出口数据，直接改写全球汽车格局，也戳破了日本制造业最后的底气。
1985年中国汽车出口0辆，后来一路奋起直追：2013年97.73万辆，2023年飙至491万辆，正式超越日本，登顶全球第一汽车出口国。2025年再刷新纪录，全年出口达832.4万辆，不含底盘也有709万辆，一举打破日本保持数十年685万辆的历史最高纪录；同年日本汽车出口仅约420万辆，被大幅甩开。
进入2026年势头更猛，仅1—4月我国汽车出口就达325.1万辆，同比暴涨52%，照这个增速，全年有望突破1200万辆，而日本极可能跌破400万辆，差距进一步拉大。
要知道，早年我国汽车出口多以合资车为主，2021年后国产新能源车全面崛起，自主品牌成出口主力，技术、产业链、规模全面领跑全球，新能源赛道更是无人能敌。
几十年下来，日本家电、电子、机械等传统制造业，早已被中国逐步替代。汽车产业是日本制造业最后一根核心支柱。
日本没能搭上互联网、AI时代快车，如今连引以为傲的汽车产业都被中国全面反超、碾压。一旦汽车支柱彻底失守，日本工业根基将大幅松动，经济增长失去核心引擎。
可以说，汽车格局此消彼长的背后，是中日制造业实力的彻底换位，留给日本维持发达国家地位的时间，真的已经不多了。
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