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4月的巴西汽车零售数据出炉，比亚迪单月卖了14911台，登顶销量榜首。这是巴西市场史上第一次，一个新能源汽车品牌拿下零售冠军。
从2022年交付首台乘用车，到如今登顶，比亚迪用了不到四年。更值得玩味的是，巴西总统卢拉也是比亚迪车主——2024年初他成了唐EV的用户，去年10月王传福又亲手把一台宋Pro交到他手上。总统选什么车当座驾，某种程度上就是最硬核的“信任背书”。
巴西已经成为比亚迪海外最大的单一市场。卡马萨里工厂已经下线超过5万台车，海鸥、驱逐舰05、宋Pro都在本地生产。从整车制造到充电网络，从经销门店到售后服务，比亚迪在巴西不是“卖完就走”，而是扎扎实实做本土化。
卢拉的选择只是一个缩影。当总统都愿意把比亚迪开进官邸车库，说明这个中国品牌在巴西早已不是“尝鲜品”，而是主流选择。从中国销冠到巴西销冠，比亚迪的出海故事正在拉美大地上演新篇章。
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