小鹏走量车型MONA L05申报图曝光，搭载增程和纯电

在工信部第407批新车中，出现了小鹏MONA L05，这是小鹏MONA系列第三款车型，新车定位在L03之上，尺寸设计均有升级，尤其是轴距，达到了2940毫米。

家族式设计，尺寸可能大于小鹏G7

外观采用MONA家族标志性设计，封闭式前脸配分叉式大灯，梯形下格栅增加立体感。车身侧面比L03更加传统，偏向正统SUV，侧面能看到一丝跨界车的影子，车顶线条比较平直，在车尾部分，车顶下坠配合悬浮式D柱，车身采用半隐藏式门把手、无框车门、大尺寸轮毂及彩色刹车卡钳（可选颜色）。

尾部贯穿式尾灯简洁大气，车顶导流板与双层后保险杠形成统一风格。车身尺寸4870/1930/1636毫米，轴距2940毫米，超过L03甚至小鹏G7。

动力提供混动和纯电版本：增程搭载1.5升自然吸气增程器（最大功率95马力，来自重庆小康）配单电机（最大功率249马力）；纯电版采用同功率电机，匹配中创新航等厂商的磷酸铁锂电池组。

小鹏MONA系列已经推出M03（紧凑级车）和L03（紧凑级SUV）两款车车，而小鹏MONA L05的加入，将使该系列更加“走量”，进一步解决小鹏的盈利压力。

新车用什么轮胎？

申报图可见，新车将采用两种原配轮胎，一种是玲珑SPORT MASTER；另一种是固特异的ElectricDrive，但具体尺寸不详。

玲珑SPORT MASTER是专为追求高性能驾驶体验的车主设计的产品，适用于各种轿车和SUV车型。该轮胎采用先进的胎面配方技术，优化了轮胎在湿滑和干燥路面上的抓地力与稳定性，确保驾驶者在不同天气条件下都能享受卓越的操控性能。

独特的花纹设计增强了轮胎的排水能力，有效降低了水滑风险，同时也减少了行驶中的噪音，提升了驾驶的静谧性和舒适性。此外，通过优化结构设计，提高了耐磨性能，延长了使用寿命，同时降低了滚动阻力，有助于提升燃油效率，实现更环保的驾驶体验。

固特异ElectricDrive是专为电动汽车定制的轮胎，适配多款高端新能源车型，核心优势突出。其采用电路板花纹设计，搭配加宽中央肋条与天然树脂配方，能即时响应操控，提升抓地力，有效防止水滑，干湿路面制动表现优异。

轮胎内置隔音层与SoundComfort锁音科技，结合细小刀槽花纹，可源头降低噪音，提升驾乘静谧性。同时采用耐磨橡胶配方与70%以上可持续材料，兼顾耐用性与环保性，低滚阻设计还能减少能耗，适配电车高扭矩、重车身的特性，是兼顾性能、舒适与环保的电动车专属轮胎。

小鹏MONA L05轴距近3米，比G7还大，并且增程、纯电都有，原配玲珑或固特异轮胎，配置堆得挺实在，就看最终定价了。要是价格亲民，有望成为品牌新一任小鹏“走量担当”。