“史上最严” 新规执行近半年，江苏电动自行车企业赚翻了？

自2025年12月1日起，被称为“史上最严”的电动自行车新国标（GB 17761-2024）进入全面执行阶段，不符合新规要求的电动自行车全面禁售。

截至2026年5月，这项新规已落地执行约半年时间。在这场备受关注的变革中，江苏电动自行车市场以及企业表现如何？老百姓最关心的车型和价格情况又有和变化？

新规前期

“史上最严”新规落地 迎消费者集中“吐槽”

2025年9月1日，新国标全面实施。当年12月1日，旧国标车辆全面禁售。新国标被称为 “史上最严”，核心升级聚焦安全合规、智能监管、防篡改三大维度：强制配备北斗定位与通信模块、全车防火阻燃、关键部件防篡改、最高时速严格限制 25km/h、取消冗余储物与后座设计。

落地初期，市场迅速遇冷，消费者不满集中在三点：

实用性降级，限速25km/h被吐槽 “慢如蜗牛”，取消后座、缩小储物空间，无法满足接送孩子、买菜载物等家庭刚需；价格大幅上涨，终端售价普遍上涨 500-1000元，同配置车型性价比显著下降；安全问题，超速断电设计让市民担忧突发情况无法加速避让。

在多个社交媒体，网友PO出了不少不符合使用习惯的“新国标”电动自行车款式。广为流传的即为“铁坐垫”“泡沫坐垫”，不能加装后座，造型简陋。

根据当时媒体报道，多地电动车门店遭遇了“冰火两重天”的局面：旧国标车辆被抢购一空，而新国标车辆则因价格普遍上涨以及实用性争议，导致消费者持币观望。

业绩数据

江苏电动自行车上市企业去年“赚翻” 今年一季度销量下滑

江苏无锡是省内乃至全国重要的电动自行车生产集群。

从去年9月份新国标执行开始，在工信部公布的最新第三批符合《电动自行车行业规范条件》的13家企业中，江苏占据5家；截至该文件公布时，江苏共有三个批次、10家企业入选，数量居全国第一。

目前，江苏上市电动自行车企业包含雅迪、新日；九号公司总部位于北京，但其在江苏拥有重要的生产基地和子公司（如江苏九号公司）；小牛，为常州核心制造的上市电动自行车企业。

2025年中国电动两轮车市场份额情况

新国标的执行对江苏的电动车自行车企业来说面临势在必行的转型，既是挑战又是机遇。新旧标准切换带来的集中换车潮让头部企业业绩亮眼。雅迪、新日、九号等3家企业2025年度的净利润同比增幅高达62%-129%。

从2025年财报数据来看，雅迪稳居全国及全省第一，堪称最大赢家！去年共卖出1626.92万台，同比增长25%；其中，电动自行车1145.35万台，电动踏板车481.57万台。雅迪扭转了2024年营利双降的颓势，创下近十年最佳业绩，净利润同比大涨128.83%至29.12亿元；毛利率从2024年的‌15.2%‌提升至‌19.1%。

新日作为江苏无锡本土上市电动自行车企业，2025年销量达226.28万辆，全年实现营业收入41.13亿元，同比增长17.15%；归母净利润5060.05万元，同比大幅增长97.47%。其中，电动自行车业务作为公司核心主营业务，占全年营业收入的56.57%，成为支撑公司业绩增长的核心力量。

继2024年实现38.87%的增长后，九号继续保持高速增长态势，营收同比增长49.89%至212.78亿元。其中，电动两轮车作为营收主力，营收同比大涨64.5%至118.6亿元，销量同比上升64.5%至409.03万台。截至2026年1月24日，九号智能电动两轮车在国内市场累计出货量已突破1000万台，门店突破1万家，覆盖全国2200余个县市。

小牛电动是唯一出现亏损的企业，事实上，自2022年由盈转亏以来，这家“电驴界爱马仕”已连续四年未能盈利（-0.49亿、-2.72亿、-1.93亿、-0.39亿），累计金额超过5亿元。不过好在近两年持续减亏，2025年毛利率创下历史新高，同比提升4.4个百分点至19.6%。全年销量119.8万台，同比增长 29.0%。减亏成效突出，全年实现营业收入43.08 亿元，同比增长 31.01%；归母净利润-3940万元，同比大幅减亏79.61%。

国内其余头部企业全部交出了正向增长的成绩单。

不过，2026年以来，随着新规落地、国补取消、原材料上涨等多种因素影响下，2026年一季度的电动自行车市场进入了“冰火两重天”的局面。数据显示，2026年第一季度，‌内销销量为1209.51万辆‌，‌同比下滑17.1%‌。

根据江苏省商务厅4月28日发布的政策，国补中并不包括电动自行车，以旧换新主要覆盖智能、适老、消费医疗等。

近期，多家上市电动自行车企业发布了第一季度报告。九号一季度实现营业收入58.70亿元，同比增长14.82%，但归母净利润仅2.03亿元，同比大幅下滑55.42%。一季度销量为122.76万台。

在此背景之下，九号公司仍在4月21日的业绩说明会上高调宣布继续激进扩店：2026年门店拓展聚焦“量质齐升”，计划全年新增门店3000家、翻新1000家，目标实现有效存活门店总数达13000家。

新日股份一季度营业收入为9.40亿元，同比下降10.81%；归母净利润为2517.67万元，同比下降15.87%。一季度销量约36.7万台。

小牛电动一季度共售出261624辆，中国市场销量达247938辆，海外市场销量为13686辆。

当前市场

车型适配民生，需求回归理性

不管电动自行车企业财报数据是多少，消费者关心的焦点永远是用车体验和价格。新规落地以来，从市场看，车企们已经研发了不少既符合新国标要求，又能满足民生需求的电动自行车，基本完成了从 “政策强制” 到 “供需适配” 的转变。

目前多个品牌的电动自行车基础通勤款（1500-2500元）：保留 25km/h 限速，优化座椅舒适度、增加前置储物格与隐藏式脚踏，车身轻量化（≤55kg），适合短途买菜、接送孩子，代表车型有雅迪冠能基础版、爱玛小蜜豆。

中档的智能舒适款，售价区间为2500-4000元，搭载智能中控、长续航电池、加宽座椅，支持 APP 解锁、定位防盗，适合城市通勤，如九号F2z、雅迪冠能白鲨Ⅱ、新日幻影F9。

还有一些高端款，售价在4000元以上，主打性能与智能体验。

不过，2026年4月以来，受碳酸锂等原材料价格上涨以及新增北斗定位、高阻燃材料等合规成本的影响，电动自行车的终端售价在2026年初出现了一定幅度的上调，普遍涨幅在100元至300元之间。

对于普通百姓而言，现在的购车环境更加透明和安全。未来，随着更多兼顾安全与实用的新车型集中上市，电动自行车将更好地服务于千家万户的日常通勤与生活，让消费者成为最大的受益者。

数据来源：各电动自行车财报、奥维云网数据