北京
兄弟，网络上都在传，新款速派已经“脱胎换骨”，不过有几个细节还是很显眼的：它的轴距是2841毫米，相比上一代，它的长度增加了80毫米。在这个寸土寸金的时代，很多 B级轿车的轴距都在2830 mm左右，这已经是相当大胆的举动了。这是什么意思？把一个冰柜放在后座上？咱们好好谈谈。
首先是颜值。以前的速派我们都很熟悉，成熟，就是……太成熟了。这款车的外观，更加的硬朗，更加的锐利，引擎罩上的肌肉，让这辆车，多了一种“行政感”，多了一丝动感。
你看看帕萨特，再看看凯美瑞，你会发现，这款速派，比你想象中的还要漂亮。之前是一副认真工作的样子，但今天，它一身正装，就像是要走到会议室里去了。
里面的情况就不一样了。一进门，悬浮在半空中的大屏幕就出现在他面前。深棕色的内饰，精致的灯光，一到夜晚，廉价的感觉荡然无存。翻了翻，界面还算流畅，没有卡顿。
比如导航，比如音乐，这些基本的操作，都是类似于智能手机的操作。虽然比不上其他新势力，但对于速派而言，这款手机确实弥补了“科技感”上的不足。
回到80毫米的轮距上。数据是没有生命的，人却是有生命的。我在后座上坐下，膝盖前面的空间很大。你随便拉一个一米八几的兄弟进去，人家两条大腿都能很自如地搭在一起，一点都不闷。
后备箱依旧是老样子，整齐而深邃。我爸妈送的年货和行李箱，应该都能装得下。还有三区空调和全景天窗之类的。他知道，自己的“空间魔法师”身份，是绝对不能失去的。
那我要不要开车？这款车，搭载了2.0T的EA888，有两种不同的动力。低端版本，8.2秒破百，高性能版本，更是进入了7秒。在城市中行驶时，加速反应并不迟钝，变速器也很平顺。
我在城市加速路上行驶，每小时的油耗大约在8.2。DCC的底盘，你把它设置在舒服的状态下，通过一些坑洼，过滤的还算不错。当他切换到运动状态时，车子会更结实一些，但总体来说，更适合家庭使用。方向盘也变得灵活了很多，平时也不会太吃力。
有趣的是，网传获斯柯达投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
上面有几样很明显的东西。在一些情况下，自动停车还带有存储的功能。还有 XDS的电子差速锁，L2级别的自动驾驶系统。同样的价格，凯美瑞和雅阁，速派的技术含量更高，底盘更高，停车更方便。
这款车，与迈腾来自于 MQB的基础上，在一些关键方面，比如高强度的钢结构，还有安全措施，都是一致的。这也是一种“性价比”的体现：性能相似，但是在售价和配置上却更加吸引人。
不过，言归正传。虽然这辆汽车不错，但斯柯达这个品牌，在国内的知名度，并不高。当你对某人说"我买了一辆大众"和"我买了一辆斯柯达"时，人们的表情会有很大的不同。
事实就是如此。尤其是三四线城市的销售渠道，零部件的供应速度，都不一定能跟那些大品牌相比。因为是新车，所以折扣不大，而那些旧的车型，也有很大的折扣。
这辆车，就是一个很好的靶子。这款车主要针对的是空间大、使用方便、对德国发动机有信心，又希望配置更多、更省钱的人。
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