50公里一级公路！山西沁水省道366改建工程中标，即将启动建设

2026年5月11日讯，山西晋城沁水县重大交通工程——省道366老马岭至里必段改建工程路基桥隧施工招标圆满收官！项目共划分5个施工标段+2个监理标段，7个标全部敲定，多家央企与地方龙头企业联手入局。这条全长超50公里的一级公路，桥隧比高达27%，将彻底升级沁水西部交通大动脉，带动沿线4乡镇28个村经济腾飞。

一、项目概况：50公里贯通沁水东西，一级公路标准

省道366改建工程是山西省“十四五”干线公路重点项目，总投资超50亿元，路线全长50.485公里，整体呈东西走向 。

- 起点：沁水县胡底乡，接省道366老马岭隧道高平至沁水方向出口；

- 途经：胡底、端氏、郑庄、龙港4个乡镇28个行政村；

- 终点：龙港镇里必村西，衔接已建沁樊公路杨河桥至里必段；

- 技术标准：双向四车道一级公路，设计时速80公里，路基宽22.5米，公路-I级荷载，全线沥青混凝土路面 。

二、超级工程量：33座桥+4座隧道，桥隧比27%

项目以桥隧密集为最大亮点，全线“遇山开隧、遇水架桥”，核心工程规模震撼：

- 隧道：4座总长3434米，单洞断面超60㎡，含1373米长隧道1座、1594.5米中隧道2座、466.5米短隧道1座；

- 桥梁：33座总长10415.5米，含2127米特大桥1座、大中桥32座，最高桥墩达60米；

- 其他：涵洞98道、互通立交1处、分离立交3处、平面交叉31处，同步建设隧道管理站与监控中心 。

三、5大施工标段全解析，各有“硬骨头”

1标段（K0+000-K15+100）：起点路基桥梁段

- 关键工程：大桥4座（781米）、中桥3座（129米）；

- 中标单位：湖南路桥建设集团，投标价3.76亿元 。

2标段（K15+100-K25+563）：端氏互通+中隧道

- 关键工程：大桥7座（1804米）、741米中隧道1座、端氏互通立交1处；

- 中标单位：广西路桥集团（牵头）+山东金曰交通联合体。

3标段（K25+720-K35+840）：控制性工程集中段

- 关键工程：2127米特大桥1座、大桥5座（1268.5米）、中隧道+短隧道各1座；

- 中标单位：山西路桥七公司（牵头）+中铁十七局联合体。

4标段（K35+840-K41+160）：中段桥梁集群

- 关键工程：大桥4座（1844米）、中桥1座（97米），地形起伏大，高墩施工多。

5标段（K41+160-K50+530）：终点长隧道段

- 关键工程：大桥6座（2286.5米）、1373米长隧道1座（全线最长隧道）；

- 中标单位：中铁十二局/二十二局等央企强势入局。

监理标段（2个）

- JL1：河北交通建设监理，报价1232万元；

- JL2：重庆育才监理，报价2310万元 。

四、核心价值：破解山区交通瓶颈，激活沁水发展动能

1. 通行能力质变：二级升一级，时速翻倍

现状省道366为二级公路，路面窄、弯道多、车速慢，节假日拥堵频发。改建后升级为一级公路，通行能力提升3倍，80公里/小时设计时速，胡底至龙港车程由1.5小时缩短至40分钟，彻底告别“山路十八弯”。

2. 串联产业走廊：煤炭、文旅、农业协同发力

- 煤炭运输：沁水是山西煤炭主产区，项目打通“煤外运”快速通道，降低物流成本，助力能源保供；

- 文旅联动：串联皇城相府、王莽岭、柳氏民居等景区，打造“沁水文旅走廊”，带动乡村旅游；

- 农业赋能：沿线核桃、小米、中药材等特色农产品，通过快速路网直达全国市场，助力农民增收。

3. 区域路网完善：融入晋东南高速网

项目西接沁樊公路、东连老马岭隧道，与晋新高速、菏宝高速形成“高速+一级公路”立体交通网，强化沁水与晋城、长治、河南焦作等地联系，融入中原经济区。

五、建设周期：1095天工期，2029年建成通车

根据招标文件，各标段总工期约1095天（3年），计划2026年6月全面开工，2029年6月建成通车。项目由沁水县交通运输局主导，中招神舟代理招标，目前已进入公示期，近期将正式签订合同 。

六、总结：超级工程落地，沁水迎来发展新机遇

省道366改建工程是沁水建县以来投资最大、里程最长、桥隧最多的公路工程，7个标段全部落地，标志着项目进入实质性建设阶段。这条“民生路、产业路、致富路”，将彻底改变沁水西部交通格局，为县域经济高质量发展注入强劲动力，助力山西东南部崛起。