投资23亿！山西老马岭至里必段公路中标，预计2029年建成通车

山西交通建设再迎里程碑！5月11日，省道366老马岭至里必段改建工程路基、桥隧施工中标结果正式公示，5个标段、总中标额约23亿元，湖南路桥、广西路桥、山西路桥+中铁十七局等顶尖团队组团入局。这条全长50.485公里的一级公路，将以双向四车道、80公里/小时标准重构沁水交通版图，36个月工期建成后，彻底打通晋东南东西向黄金通道，撬动百亿级区域经济发展红利 。

一、项目硬核档案：50公里山区超级公路，总投资35.95亿

作为山西省重点公路工程、晋城市沁水县“一号民生与发展工程”，省道366改建工程全程位于沁水县境内，总投资估算35.95亿元，采用政府收费公路模式建设，资本金占比57%（约20.49亿元），剩余资金由上级补助与地方筹措，保障工程全速推进 。

路线走向：串联4乡镇28村，打通东西交通命脉

- 起点：沁水县胡底乡，接省道366老马岭隧道高平至沁水方向出口

- 途经：胡底、端氏、郑庄、龙港4个乡镇28个行政村

- 终点：龙港镇里必村西，衔接已建沁樊公路杨河桥至里必段

- 全长：50.485公里，整体呈东西走向，是沁水县域交通“主动脉”

建设标准：一级公路顶配，山区通行能力翻倍

全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，整体式路基宽22.5米，汽车荷载等级为公路-I级，各项指标均达国家《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）最高要求，彻底告别旧路窄、弯多、坡陡、通行效率低的痛点 。

二、工程量震撼：33座桥梁+4座隧道，山区“桥隧博物馆”

项目地处太行山脉西南端，地形复杂、山峦重叠，桥隧比高达27.4%，堪称“山区路桥工程教科书”，核心工程量如下：

- 隧道：4座共3434米，断面均超60㎡- 长隧道：1座1373米（5标段核心工程）

- 中隧道：2座1594.5米（2、3标段各1座）

- 短隧道：1座466.5米（3标段）

- 桥梁：33座共10415.5米，桥长占路线总长20.6%- 特大桥：1座2127米（3标段，全线控制性工程）

- 大中桥：32座8288.5米，跨越沁河支流、深沟峡谷

- 配套工程：涵洞98道、互通立交1处（端氏互通）、分离式立交3处、平面交叉31处，同步建设隧道管理站+监控中心（合建），实现全程智慧化管控。

三、5标段23亿中标名单：顶尖战队集结，强强联合攻坚

本次施工招标共分5个标段，总中标金额约23亿元，5月8日开标、5月11日公示，中标方均为国内路桥领域“国家队”与地方强企，联合体模式适配山区复杂工程，保障质量与工期 。

标段详情与中标信息

1. 1标段（LJ1）：K0+000～K15+100，路基+大桥4座（781米）+中桥3座（129米）- 中标方：湖南路桥建设集团有限责任公司

- 中标价：3.76亿元

2. 2标段（LJ2）：K15+100～K25+563，路基+大桥7座（1804米）+端氏互通+中隧道741米- 中标方：广西路桥工程集团有限公司（牵头）+山东金曰交通发展集团（联合体）

- 中标价：约4.8亿元

3. 3标段（LJ3）：K25+720～K35+840，全线最难段！含特大桥2127米+大桥5座+中隧道853.5米+短隧道466.5米- 中标方：山西路桥第七工程有限公司（牵头）+中铁十七局集团（联合体）

- 中标价：约5.2亿元

4. 4标段（LJ4）：K35+840～K41+160，路基+大桥4座（1844米）+中桥1座（97米）- 中标方：待定（公示中）

- 中标价：约4.1亿元

5. 5标段（LJ5）：K41+160～K50+530，路基+大桥6座（2286.5米）+中桥1座+长隧道1373米- 中标方：待定（公示中）

- 中标价：约5.1亿元

计划工期：36个月（3年），2026年5月启动，2029年5月建成通车，同步配套绿化环保、房建工程，打造“生态公路+景观走廊”。

四、深层价值：不止一条路，更是沁水崛起的“黄金引擎”

1. 交通质变：彻底破解山区出行难，通行效率提升3倍

旧路为二级公路，路基窄、弯道急、拥堵频发，端氏至龙港段车程需1.5小时；改建后一级公路全程无红绿灯、设计时速80公里，车程缩短至40分钟，通行能力提升300%，彻底打通沁水东西向“断头路”，实现“县乡贯通、城乡一体”。

2. 经济爆发：激活资源+产业升级，撬动百亿增长

- 能源通道升级：沁水是山西煤炭、煤层气主产区，项目建成后成为晋东南煤运黄金通道，大幅降低运输成本，提升能源外运效率，年带动能源产业增收超20亿元。

- 文旅产业腾飞：串联太行一号旅游公路、沁河生态廊道、郑庄古镇、龙港山水等文旅资源，形成“交通+文旅”融合发展带，年吸引游客超500万人次，旅游收入突破30亿元 。

- 产业集聚提速：带动沿线特色农业（蜂蜜、黑山羊）、建材加工、物流仓储等产业集聚，创造就业岗位超5000个，助力沁水GDP年均增长8%以上，冲刺山西县域经济第一梯队 。

3. 战略意义：完善晋东南路网，融入中原经济圈

项目是山西省“十四五”公路网规划核心工程，衔接高平、晋城、临汾，连通河南焦作、洛阳，强化晋东南与中原地区交通联系，助力山西融入中部崛起战略，成为黄河流域生态保护与高质量发展的“交通样板”。

五、总结：3年攻坚，铸就山西山区公路新标杆

省道366老马岭至里必段改建工程，以50公里里程、35亿投资、23亿中标、3年工期，刷新山西山区公路建设纪录。它不仅是一条提升通行效率的交通大道，更是一条激活资源、带动产业、惠及民生的致富路、希望路、生态路。

随着湖南路桥、广西路桥、山西路桥+中铁十七局等顶尖团队进场，2029年通车可期！届时，沁水将彻底打破交通瓶颈，以全新姿态融入区域发展大局，山西交通强省建设再添硬核支撑！