油价大暴跌！今天5月12日调整后，全国加油站92、95汽油最新售价

上海一家加油站里，92号汽油的标价停在8.68元，95号汽油是9.18元。 这是2026年5月12日的价格。 两天前，5月8日24时，国内油价刚刚完成年内的第七次上调。 每吨汽油涨了320元，柴油涨了310元。 加满一个50升的油箱，需要多付12.5元。

这次调价后，全国多数地区的95号汽油零售价进入了“9元/升”区间。 北京92号汽油8.72元，95号9.28元；广东92号8.73元，95号9.46元；海南因为高速费并入油价，92号达到9.83元，95号突破10元，为10.44元。 新疆的油价最低，92号7.79元，95号8.42元。

2026年至今，国内成品油已经调整了九轮。 格局是七次上涨，一次下跌，一次搁浅。 上涨分别发生在1月20日、2月3日、2月24日、3月9日、3月23日、4月7日和5月8日。 唯一的一次下跌在4月21日，当时汽油每吨下调了555元，柴油下调530元。 1月6日的那一轮因为波动不足50元/吨，没有调整。

累计下来，汽油每吨比2025年底涨了2505元，柴油涨了2415元。 折算到每升，92号汽油累计上涨约1.95元。 如果下一轮继续上调，累计涨幅将正式突破2元/升。

下一轮调价窗口在5月21日24时开启。 这是5月份的第二次调整，也是今年的第十轮。 多家能源资讯机构的监测数据显示，在新一轮调价周期的前两个工作日，原油变化率已经达到负的4.59%至4.72%。 按照这个变化率测算，预计汽、柴油价格每吨将下调250元至260元。

折合成每升，92号、95号汽油以及0号柴油预计将下调0.19元至0.23元。 如果这一预测在5月21日成为现实，加满一个50升的油箱，可以节省9.5元到11.5元。 这将是2026年国内油价的第二次下调。

国际原油市场近期的波动是这次预期转向的直接原因。 在5月6日至8日期间，国际油价经历急跌，纽约WTI原油期货和伦敦布伦特原油期货价格累计跌幅超过7%。 5月12日的数据显示，布伦特原油价格在104.72美元/桶，WTI美原油在98.12美元/桶。

市场波动背后是霍尔木兹海峡的运输困境。 沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔在5月12日警告，如果霍尔木兹海峡的供应中断持续，全球油市可能每周损失约1亿桶原油供应。 自危机爆发以来，市场已累计损失约10亿桶石油供应。

霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿拉伯海的重要航道，承担全球约五分之一的海运石油和天然气运输。 冲突爆发前，每天约有70艘船通过这里。 现在，每天仅有2至5艘船能够通过。 目前约有240艘船只在海峡外围等待通行。

超过600艘船只滞留在波斯湾，其中大多数为原油及成品油运输船。 全球油轮运力配置已经被打乱，部分油轮被部署在错误区域。 纳赛尔表示，即便海峡立即恢复通航，能源供应链也需要数月时间才能恢复到冲突前的运输水平，市场可能要到2027年才能完全恢复正常。

为了运出原油，海湾产油国在寻找替代路线。 沙特正在利用东西输油管道，将原油输送到红海沿岸的延布港出口。 这条管道正以每天700万桶的满负荷容量输送，其中约500万桶用于出口。 阿联酋则通过一条陆路管道，将原油从哈卜善油田输送到阿曼湾的富查伊拉港，从而避开霍尔木兹海峡。

伊拉克恢复了一条通往土耳其杰伊汉港的陆路输油管道，初期运力每天25万桶。 他们还计划修复另一条管道，目标是实现每天向土耳其输送65万桶石油。 这些管道的总运力每天约900万桶，而通常情况下经霍尔木兹海峡的原油运输量为每天2000万桶。

也有冒险的尝试。 行业消息显示，阿联酋阿布扎比国家石油公司近期安排多艘满载原油的油轮关闭定位追踪装置，隐蔽穿越霍尔木兹海峡。 今年4月，他们通过这种方式运出了至少400万桶上扎库姆原油和200万桶达斯原油。 这批原油的运量仅相当于战前阿联酋常规出口规模的一小部分。

5月10日，一艘载有伊拉克原油的超大型油轮经伊朗的指定航线通过了霍尔木兹海峡，目前位于阿曼附近海域，正驶往越南。 这是冲突以来罕见的通过案例。

布伦特原油期货近月合约价差扩大至每桶约4美元的backwardation结构，显示供应紧张。 高盛的调查显示，多数受访者预计海峡航运受阻将持续至6月底之后。 部分航运机构指出，油轮调配、保险恢复以及库存补充可能需要数周甚至更长时间。

国内成品油价格调整机制设有明确的调控区间。 油价调整遵循每10个工作日调整一次的规则，调整依据是调价前10个工作日国际原油平均价格的变化情况。 5月21日的调整结果将影响端午假期前的出行成本。

分析师指出，由于计价周期开局原油变化率负值较深，本轮油价下调的方向基本确定，但最终幅度仍需取决于未来几个工作日国际油价的走势。 国际能源市场仍面临不确定性，美伊谈判进展、霍尔木兹海峡通航情况以及全球原油需求前景将继续影响国际油价。