枭龙Block3再进化：定制化设计，瞄准隐形与无人协同

去年印巴“五七”空战已经过去了整整一年，除了因为击落印度空军“阵风”战斗机而名扬四海的中国歼-10CE战斗机之外，巴基斯坦装备另一种中国血统主力战斗机——JF-17“雷电”/FC-1“枭龙”战斗机也在过去一年间频繁登上国际舞台。特别是最近它先是为伊朗代表团赴巴基斯坦与美方谈判提供全程护航，又作为巴基斯坦空军进驻沙特的主力机型之一，成为维护中东地区和平的象征，可谓是大出风头。

更让世界关注的是，中国航空工业集团成都所副总设计师万天才近日接受央视采访时透露，当前巴基斯坦装备的“枭龙”Block3并非其最终形态，“面对国际用户新的作战需求，‘枭龙’战机将求新求变”。他明确表示，只要用户有需求，“枭龙”可以提供定制化设计。

众所周知，“枭龙”战斗机最初是作为中巴联合研制的一种轻型战斗机，面相国际市场，用于取代俄制米格-21、美制F-5和中国歼-7等第二代战斗机。然而依托中国航空工业水平的快速提升，“枭龙”战斗机从2003年首飞以来，就不断汲取中国新一代战斗机的最新技术成果，性能也不断提升。

早在2006年出现的“枭龙”04架原型机，就率先采用了当时最先进的DSI进气道，不仅减轻了结构重量，还降低了雷达反射信号，提升了隐身性能。2010年“枭龙”战斗机获得发射SD-10中程空对空导弹的能力，使其从巴基斯坦空军最初设想的对地作战廉价战斗机，一举成为具备超视距作战的空战主力，此后又随着“枭龙”Block3完成对KLJ-7A有源相控阵雷达和霹雳-15E中远程空对空导弹的整合完成，并集成了头盔瞄准/显示系统（HMD/S）和导弹逼近告警系统，座舱也采用类似F-35的整体式大尺寸多功能显示器，它直接升级为全球领先的多用途中型战斗机。

万天才对此明确评价称：“和之前的‘枭龙’对比，它的能力已经发生翻天覆地的变化，我们加装了有源相控阵雷达，集成了头瞄系统，也具备了电子作战的能力，系统功能的扩展性也非常好”。

但这依然不是“枭龙”的最终形态。万天才透露，“枭龙”战斗机正在瞄准未来空战格局的新趋势，求新求变。“我们一定会按照用户和市场的需求，进行定制化研制。我们有这个能力，也有这样的技术来做这样的事。”

这番表态代表的含义非常耐人寻味。当前巴基斯坦空军装备的20架歼-10CE是其空战主力，但其相对较高的成本决定了它的装备数量不可能太多；受制于财力，巴基斯坦引进歼-35AE隐形战斗机的数量可能更有限；相比之下，“枭龙”战斗机作为中巴联合研制的项目，巴基斯坦方面的采购和改进意愿更强。从未来空战格局看，隐形化和有人-无人协同作战是下一代战斗机发展的两条主要发展方向，“枭龙”战斗机的下一步升级，很可能就与此有关。

事实上，巴基斯坦方面早就提出隐形版“枭龙”的发展设想，希望发展一种性能足够、成本更低的半隐形战斗机，与精锐的歼-35AE形成高低搭配的作战体系。巴基斯坦空军在2024年11月的卡拉奇国际防务展上，公开了JF-17 PFX（Pakistan Fighter Experimental，巴基斯坦战斗机实验项目）项目的模型和规划。这种半隐形“枭龙”战斗机的性能介于歼-10CE与歼-35之间，其思路类似于韩国KF-21隐形战斗机，并非追求全面隐身的五代机，而是在现有“枭龙”Block 3的有源相控阵雷达、霹雳-15E导弹等优秀“内核”基础上，对其外形进行深度隐身化改造。

当然，受限于巴基斯坦方面的航空技术能力，隐形版“枭龙”的改进主要将由中国方面负责。这也是中航工业表示“根据用户进行定制化研制”的说法由来。

此外，外界普遍认为未来空军想要发展有人与无人协同作战能力，需要一种专用的双座版战斗机，由后座飞行员负责控制无人僚机。对于巴基斯坦空军来说，此前装备的空中战斗机更多以制空任务的单座型号为主，即便拥有少数美制F-16D战斗机，五角大楼也不会允许巴方对其进行大规模改进。

而“枭龙”战斗机早在2019年就交付了双座版战斗教练型号，这就是为巴基斯坦空军未来发展无人僚机的空中指挥平台提供了天然基础。在这方面，中国率先研制的双座版歼-20S隐形战斗机所积累的部分技术，或许也可以为其提供借鉴。

无论如何，“枭龙”战斗机在国际舞台上的频繁亮相和持续改进，都已使其成为中国先进航空能力的“活招牌”。并且它在海外市场的成功，直接有助于扩大中国空军标准在国际上的影响力，为后续出口更先进的战斗机奠定坚实基础。