上海
前段时间我曾说过，北漂三件套是户口、住房和婚姻，有粉丝指出，应将婚姻替换为车牌。
这话虽带戏谑，却道尽了当下北京车牌的稀缺与难求。作为超一线城市，北京的车牌管控早已成为刚需群体的心头之痛，无数人耗尽数年甚至十几年，仍难以拥有一块属于自己的京牌，无牌出行的困境，成了许多人扎根北京的一道坎。
目前，北京车牌主要分为蓝牌（燃油车）和绿牌（新能源汽车）两类，两者获取难度有很大差别。蓝牌采用摇号机制，随着申请人数逐年激增，中签率已低至千分之一以下，多数人摇了数年甚至十几年，依旧一无所获，几乎等同于不可能完成的任务。
相较于蓝牌，绿牌采用排队机制，看似更有希望，却也有着严苛的限制。绿牌排队分为单身和家庭两种模式。
单身人士若有北京户口，可直接参与排队，若无京籍，则需先缴纳连续5年社保，才有排队资格，按照当前的排队速度，新申请者预计要等待18年才能拿到指标。
家庭申请则相对轻松，采用积分制，积分高低直接决定拿牌速度：积分≥45分，1-2年即可拿牌；30-44分，需等待3-5年；积分低于30分，则要等待5年以上。不难看出，北京车牌政策明显向家庭倾斜，这也算是对单身的一个惩罚。
如今，北京的政策导向十分明确：鼓励新能源汽车，严控机动车总量，这也意味着，车牌管控只会越来越严，获取难度不会降低。
对于住在五环内或通州的居民来说，无牌出行的困境更为突出。通州全域、五环内对车辆管控严格，外地牌限行常态化，无牌族的出行选择被大幅压缩，大致只有四条路可走：
一是依赖地铁、公交等公共交通，虽便捷却缺乏灵活性；
二是选择租车、网约车、打车，日常通勤成本高，长期下来难以承受；
三是购买外地牌，却要忍受限行折磨，无法正常在核心区域通行；
四是咬牙参与绿牌排队，要么单身苦等18年，要么结婚凑家庭积分，用人生选择换车牌；
除此之外，还有一个无奈的选择，去环京地区上牌。这些区域不限购车牌，当天买车即可上牌，平常将车停放在环京，按需出行，也算缓解了无牌的尴尬。
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