马斯克要想获得巨额薪酬方案，面临建容纳百万人的火星定居点难题

首先，马斯克将获得SpaceX的“2亿股超高投票权限制性股票”。作为回报，他必须将公司估值提升至7.5万亿美元，并在火星上建立一个可容纳百万人的定居点。

如果马斯克将SpaceX的估值提升至另一个特定水平，并建成一个能够提供100太瓦计算能力的轨道人工智能数据中心星座，他将另外获得604亿股股票。

换句话说，SpaceX计划让马斯克比现在更加富可敌国。他所要做的，就是将他的梦想变为现实，并进一步改变人类历史。正如报道所指出的，CEO为获得薪酬所需达到的基准通常更为温和，涉及营收和利润率，相对容易实现。

问题来了：马斯克能做到吗？他目前50岁出头。这个年龄的人，若无疾病或意外，预期还能再活25到30年。当然，生命与健康领域的医学进步可能会为他实现自己设定的目标额外延长相当长的时间。

数据中心星座是马斯克最近提出的方案，似乎是最具现实可行性的。人工智能数据中心面临的问题在于，它们需要大量电力才能运行。在地球上建设此类设施的公司，往往需要同时建造配套的发电设施。

马斯克通过在太空中建造人工智能数据中心解决了这个问题——那里可以持续获得太阳能。他提议在月球上建造这些数据中心，然后通过电磁质量驱动器将其发射到预定轨道。如果他建造了足够多的此类设施并将它们连接起来，马斯克将占据人工智能服务市场的相当大份额。这个星座将为他和SpaceX带来巨额利润。

月球采矿、制造以及质量驱动器设施与美国国家航空航天局（NASA）建设月球基地的愿景不谋而合。而火星定居则完全是另一回事。

自上世纪60年代以来，NASA就一直梦想着将人类送往火星。随着“阿尔忒弥斯”计划获得公众和政治层面的广泛接受，这一梦想已成为一个长期目标。但派遣一支探险队与建立一个可自我维持的百万人定居点截然不同。许多专家认为，在可预见的未来，这样的定居点是不可能实现的。

另一方面，马斯克此前曾完成过不可能的任务。“猎鹰9”号和“猎鹰重型”火箭将发射成本降低了数个数量级，这是NASA从未能做到的。“载人龙”飞船让私人太空旅行者实现了梦想，现任NASA局长贾里德·艾萨克曼就是一个突出的例子。

“星舰”有望进一步降低发射成本。事实上，这枚巨型火箭承载的不仅是马斯克定居火星的梦想，还有NASA更近期的重返月球目标。

那些对一位50岁出头的人在生前建成百万人火星定居点的想法感到震惊的人，或许已经习惯了自上次阿波罗登月任务以来太空开发极其缓慢的步伐。但他们忘记了，美国从完全停滞到首次踏上月球，仅仅用了八年时间。艾萨克曼已承诺以同样快的速度推进重返月球、登陆火星乃至更远目标的进程。

火星定居点可以通过成为小行星采矿基地来实现盈利。火星轨道之外的主小行星带中的矿物资源价值难以估量。

马斯克能否实现他的梦想，从而从SpaceX获得巨额报酬，这个问题仍悬而未决。看着他为此努力，这本身就令人着迷。

马斯克在通往月球和火星的道路上遇到的障碍不仅仅是技术层面的。我们无法保证，在未来几十年里，政治风向不会左转，美国不会选出一个一心要通过财富税来夺取马斯克所需资金的政府。事实上，参议员伯尼·桑德斯（佛蒙特州独立人士）的最新主张就是试图阻止人工智能数据中心的建设，并与“寡头政治”作斗争，他会认为这恰恰是一个优点，而不是缺陷。

我们许多人都会认为，由政府官员来束缚马斯克的前景将是一场难以言喻的悲剧。