要查源头了，平台麻烦大了！网约车 “打非治违” 全面升级，一查到底！

网约车源头治理来了，省级层面出手，打击网约车违规经营，重点盯平台了。

最近一段时间，各地陆续推进网约车合规化，严查严打的态势让许多不合规司机感受到了震慑力，相信很多人心里会问，查非法网约车有这么麻烦吗？直接查平台不就好了吗？

其实我们在公众号后台也经常看到这样的留言。很多司机认为，证营运司机和平台都有责任，但处罚的结果，对司机来说是难以承受的，罚个几千、几万对平台而言却是不痛不痒。要想网约车合规化，就得从源头查起。

对于这个问题，其实国家和各地执法部门如今都已经意识到了，并且在逐步落实具体的措施。近日，湖南省交通运输厅印发《2026年全省道路运输领域“打非治违”工作方案》，明确自方案印发之日起至今年年底，全省将全面组织开展道路运输行业“打非治违”行动。其中，聚合平台向未取得合法资质的网约车平台、未取得合法资质的车辆及驾驶员提供信息对接开展网约车经营业务也成为重点打击对象。

除了湖南，吉林等地也在开展新一轮非法网约车严打行动，时间跨度长、处罚力度大，对非法营运行为人及相关违规经营者，依法予以从重行政处罚。

吉林市从4月26日到12月31日，由交通、公安、市监三部门联合开展近8个月的出租车与网约车非法营运整治行动，全程高压、从重处罚。无证网约车、黑车司机一旦被查，面临严厉处罚，代价更大。同时执法还会严查平台，平台大概率会收紧派单、封禁无证账号，无证司机想 “避风头” 混过去行不通。

为了解决非法营运问题，不少城市已经要求当地网约车平台明确时间表和工作计划，加快清退不合规车辆和人员。上海要求各网约车平台5月31日合规率必须达到100%，逾期不达标将严肃处理。沈阳要求约车实行一车一档，人、车不合规一律不得接入平台运营，7月15日前清退完毕。

从以上措施来看，一方面是严把准入关，控制不合规车增量，另一方面是减少不合规车存量，双管齐下，提升网约车合规率。这意味着网约车合规化真正进入 “源头治理” 阶段，不再只罚司机，而是直接盯紧平台。过去只查司机、不查平台，导致违规屡禁不止；现在政策直指核心，平台不准给无证车、无证司机派单，从根上切断非法营运的生存空间。

多地明确清退时限、合规率硬指标，平台一旦违规同样重罚，倒逼平台主动清退不合规车辆与人员。在这种情况下，不合规车辆和司机或早或晚终将面临清理，是退出，还是继续熬，又该何去何从？