特朗普访华专机“一票难求”，普京访华也有了新进展

如果说美国官方对“按时访华”的再三保证，是在给特朗普访华行程“上保险”；那么美国特勤局车辆在北京街头出现，就是以实际行动宣告中美之间的这场最高层访问已成定局，现在已经没有回头路可走。

《联合早报》8日报道，最近几天，在北京机场高速和三环路附近，有人拍到了几辆外国车牌的雪佛兰越野车在道路上行驶，白底车牌上还写着“美国政府”“仅限公务使用”的英文字样。

照片被发到网上之后，很快就有人认出，这是美国特勤局下属的总统车队通讯指挥车，代号“走鹃”，前不久由美军C-17运输机运抵北京。

与这批特勤车辆一起抵达北京的还有特朗普的“野兽”专车，但目前这台专车还在等待特朗普抵达中国，而这些特勤局车辆则负责在特朗普抵达之前提前踩点熟悉路况，确认安保护卫细则。

这倒不是说中国国内有什么安全风险，而是特朗普外出访问的常规程序如此。同时这种公开亮相也是在向外界传递信号，表明特朗普的日程已经确定，不会再做出更改。

结合此前特朗普本人以及美国政府高层对此次访华行程的预告，特朗普会暂时放下中东事务的纠缠，把访问中国摆在最高优先级。

这并不令人感到意外，毕竟特朗普在媒体面前念叨访华签商业大单已经不是一次两次了。在中东谈判逐渐陷入僵局、国际油价居高不下的背景下，访华已经是特朗普提振经济、挽回支持率的“杀手锏”了。

今天咱们就来看看特朗普这次访华有希望和中国签下哪些大单，中美关系又是否能借着这次访问出现回暖。

要说此次特朗普访华会谈的大单，首先绕不过去的就是能源、农产品和稀土这“老三样”。

在能源方面，特朗普上台之后废除了一系列拜登政府时期的能源保护政策，加大了本土能源勘探开发力度，同时还从委内瑞拉获得了一大批石油资源，正急于在国际市场寻找买家。

而中国作为一个能源进口大国，正是特朗普的理想顾客。

参考中美在能源方面的合作历史，特朗普这次主要推销的应该还是长期的大宗贸易订单，即中美两国签订一个为期数年的贸易合同，在规定时间内进行相应数量的能源贸易。

不过考虑到当前正处于全球能源价格高点，特朗普也有可能寻求短期交易，趁着高价尽快出手一批石油，给美国经济回一波血。

而在农业方面，美国冬小麦的收割期已经来临，马上就要进入小麦出口高峰期，小麦应季出口结束之后，又要衔接玉米和大豆的应季出口高峰期。

虽然中美在这方面已经是老合作伙伴，但近几年来，美国粮食出口受到南美竞品的打压非常严重，甚至美国“全球最大粮食出口国”的桂冠都已经被巴西摘走，此次特朗普访华应该会在这方面着重推销，力求夺回市场份额。

稀土方面，特朗普应该会要求中国放宽稀土出口，目前美国国内对稀土的需求正在呈现上涨趋势，AI、半导体等高新产业的扩张需要稀土原材料的支持，美军在中东的先进装备损失也需要稀土原材料来补充。中国的稀土出口限制可谓是打蛇打到了七寸，死死掐住了美国的命脉，因此，稀土将会是特朗普访华的重要合作话题，也是中国方面最有力的一张牌。

根据路透社在5月7日的报道，特朗普正在邀请英伟达、苹果、埃克森美孚、波音等大公司的首席执行官陪他一起访华；高通、黑石、花旗集团以及VISA的高管也在邀请名单之列。

这个名单目前还没法完全确认，后续还可能会有其他企业加入，用美国企业们自己的话来说，就是这次的访华专机“很难挤”，而且名单确定地异常晚。

美国企业们趋之若鹜的态度，让美国贸易代表格里尔都颇为担心地吐槽：这么多人争着访华，会让人家小看我们。

但说归说，在实际利益面前，美国企业们还是挤破了头。

我们就不考虑后续可能出现的追加名单，先看看披露名单中的这些企业。

这其中，埃克森美孚是能源巨头，现在也正参与着委内瑞拉石油资源开发，此次访华很可能就是来推销石油。

黑石集团、花旗集团以及VISA这种金融企业，则很可能是奔着拓宽中美金融合作而来，中国过去几年一直在稳定减持美债，推进去美元化进程，在金融上疏远美国，这让特朗普很没有安全感，这次访华带上这些金融企业，很明显就是想要重修旧好。

苹果在此次美国的访华团中算是比较平平无奇的存在，因为早在特朗普敲定访华之前，苹果就已经完成了战略转移，把全球生产和研发的重心放回到中国，这次随同特朗普一起访华，更多是锦上添花。

倒是高通和英伟达是真的等到了春天，这两家企业在过去几年时间里一直在游说美国政府，希望政府放宽高端半导体产品出口，英伟达的掌舵人黄仁勋更是在今年年初时就公开放话，表示期待能向中国出口H200芯片，这次访华若能谈成合作，将会给这两家企业带来不小的助力。

除了高通和英伟达之外，还有一家企业也算是迎来了春风，那就是“美利坚的工业长子”波音。

波音这几年的日子属实是不太好过，在种种事故的影响下民用客机销量一滑再滑，已经被空客稳稳压制，急需一个大单来恢复元气。

而客机外交又恰好是大国外交中的关键风向标，趁着这个机会，波音打算让特朗普帮助敲定超过500架客机的超级大单。

波音首席执行官凯利·奥特伯格在今年4月份的时候就曾经表示，该公司已经和中国的航空公司展开了谈判，双方之间达成了一个“不错的解决方案”，就等待特朗普政府帮忙争取到这笔订单。

如果这一系列合作都能顺利落地，就相当于给美国经济扎上了一针“兴奋剂”，特朗普在国内已经跌入谷底的支持率也会迎来转机。

但问题还是那个问题——特朗普究竟能拿出多少诚意？愿意做出多少让步？

毕竟这些和中国的订单，每一笔都是在打特朗普自己的脸。他满口宣扬着“美国优先”和大国孤立主义外交，但这么多年过去，中美之间的经济仍旧高度互补，他谈成的每一笔订单都是在宣告他的政治理念与路线错误。这次访华，他能不能拉下脸来好好谈合作，以及后续会不会为了自己的政治颜面而朝令夕改，都是值得我们深思的问题。

但要我说，特朗普还是应该好好掂量掂量自己现在的处境，拿出一些合作的诚意来，否则最终受伤的还是他自己。

而且中国方面也不止有美国这一个合作伙伴，就在特朗普即将访华的同期，另一位重量级的客人也要抵达中国。

根据《俄罗斯商业日报》披露的消息，俄罗斯总统普京可能会在今年5月18日——也就是特朗普刚刚离开中国三天之后的那一周抵达中国，开始他的访华行程。

普京这次访华可以说是一次加急安排，行程敲定得非常紧促，为他打前站的俄罗斯外长拉夫罗夫4月14日才抵达中国，和他正式访问日期相隔仅有一个月时间。

不过这种急促是可以理解的，在美国发动对伊朗的战争之后，全球能源格局出现巨变，俄罗斯作为能源出口大国以及中国的主要能源合作伙伴之一，在能源安全上的地位愈发重要，而且恰逢美国总统特朗普访华的档口，普京需要适时出面给美国上上压力，同时巩固一下中俄之间的双边关系，加深能源安全合作。

不过，俄罗斯方面也强调了普京不会在此次访华行程中和特朗普见面，这意味着双方在俄乌问题上的拉扯还会继续持续下去，中国不会在这个局势不明朗的节点上当两国的调解中间人。

但这给美国带来的压力也已经是足足的了，特朗普要好好考虑怎么重新定位和中国之间的关系，让中美两国重回正轨。

两场访问的时间安排本身就在传递一个清晰信号：在多极化加速的格局下，莫斯科和华盛顿都需要北京，但北京不需要倒向任何一方。中俄之间“无上限”的协作关系在能源领域体现得尤为具体——2025年俄罗斯对华核燃料出口达11.9亿美元，占中国进口份额的95%，能源合作正从原油贸易向核能等产业链上游延伸。这种深度合作不依赖于美国的节奏，也不会因特朗普的访问而有任何动摇。特朗普此次来华，既要面对中方在经贸议题上的强硬议价，也要面对中俄战略协作给美国带来的长期博弈压力。中国不与任何一方结盟，但可以同时与两方对话，这正是当前地缘格局中最具分量的筹码。

总而言之，在近期的这一系列外交活动中，中国作为全球局势稳定器、全球经济发展推进器，以及全球贸易关键市场的地位正不断凸显，外交的主动权越来越多地被掌握在中国自己手中，在这百年未有的大变局之中，中国正以自己独有的步伐，走出一条独特的道路。