中东美国空军基地限制被解除，“自由行动”或将重启？

最近霍尔木兹海峡可太热闹了——3号晚上，一艘油轮在阿联酋富查伊拉北边78海里处挨了不明导弹；4号更绝，韩国一家航运公司的船在海峡里炸了起火，火势还蔓延，虽然没死人，但航运圈都慌了。同时阿联酋说拦了伊朗来的导弹和无人机，富查伊拉的石油工业区也被无人机炸了，着火还伤了人。这地方可是全球石油运输的“咽喉”，每天有大量原油从这过，出事直接影响全球能源价格，难怪沙特和科威特坐不住了。

美军之前在5月4号上午刚搞了“自由计划”，本来是想引导被困商船安全过海峡，结果没48小时就停了——为啥？因为没跟沙特这些盟友提前打招呼，沙特直接翻脸：不准美军从苏丹王子空军基地起飞，也不准飞沙特领空。就算五角大楼高层打电话跟沙特官员沟通，也没谈拢，只能叫停找盟友协调。要知道苏丹王子空军基地可是美军在中东的重要支点，没了这个基地，美军机群根本没法起降补给，行动直接卡脖子。

现在这两国家突然解除限制，五角大楼官员透露，最早本周就能重启“自由计划”。其实他们也是权衡利弊后的无奈选择：作为美国传统盟友，沙特和科威特的安全离不开美军，但又不想因为美军的行动得罪伊朗——毕竟伊朗就在旁边，一旦冲突升级，自己的石油设施可能遭殃。之前不让美军用基地，是想给美军施压，让他们跟伊朗好好谈；现在海峡局势紧张，自己的石油出口受影响，只能松口当“折中选择”。

不过美军这次重启也不是没坑。首先盟友那边就不齐心——韩国怕自己的船被伊朗针对，所以表现得很谨慎；法国更直接，说“重新开放霍尔木兹海峡的唯一途径是美伊双方协调”，不参加美军这个框架模糊的行动。除了这俩，其他国家也都不想押注美军的计划，毕竟之前美伊冲突里吃过亏。比如2019年，沙特的石油设施被无人机袭击，虽然美军说跟伊朗有关，但没直接动手，盟友们也没捞到好处。

说起霍尔木兹海峡的老账，上世纪80年代两伊战争时就堵过。当时伊拉克和伊朗打仗，双方都攻击对方的油轮，海峡通航受阻。美军当时给科威特油轮护航，结果一艘叫“斯塔克”号的护卫舰触雷，舰体炸出大洞，死了37名美军；后来更惨，1988年7月，美军一艘叫“文森斯”号的军舰误击伊朗民航客机“伊朗航空655号班机”，290名无辜乘客全部遇难，这事儿到现在都是美伊关系的“死结”。

这次美军的“自由计划”也不是全程护航，主要是给商船协调路线，走海峡南侧的阿曼水域，不承诺每艘船都派军舰。但伊朗那边的说法跟美军完全不一样——美军说击沉了6艘（后来又改口7艘）伊朗小艇，说这些小艇试图阻挠商船航行；伊朗说那是民用船，还死了平民，根本没策划过袭击，是美军“军事冒险行为”导致的。这俩各执一词，后续肯定还会互怼，说不定又会引发新的冲突。

现在沙特和科威特松绑了，美军是不是本周就重启？还不好说。毕竟盟友的态度还没完全稳，比如卡塔尔之前跟沙特闹过矛盾，会不会支持美军？还有国际社会的压力，比如联合国呼吁美伊保持克制，不要升级冲突。美伊之间虽然之前说过“朝着达成全面协议方向取得重大进展”，但现在又因为“自由计划”剑拔弩张，谁也不知道会不会谈崩。

霍尔木兹海峡的未来真的悬得很——每天有全球三分之一的海运石油从这过，一旦堵了，全球能源价格肯定暴涨。现在美军要重启“自由计划”，伊朗肯定不会坐视不管，说不定又会搞出啥新动作。沙特和科威特虽然松了口，但也是“骑墙派”，不想深度卷入。国际社会都在观望，希望局势能缓和，但看起来很难。

参考资料：新华社《霍尔木兹海峡局势最新动态》；人民日报《美伊博弈下的中东能源安全》；央视新闻《美军“自由计划”重启疑云》