发动机供应短缺导致交付放缓空客利润不及市场预期

来源：滚动播报

（来源：中国航空报）

本报讯　4月30日，空客发布了截至2026年3月31日的第一季度业绩报告。

　　报告显示，受发动机供应紧张拖累空客民用飞机交付量下滑影响，空客一季度核心利润同比缩水过半，整体业绩显著低于市场预期，公司同时宣布维持2026年全年业绩及空客民用飞机交付指导目标不变。

　　2026年第一季度，空客合并营收126.5亿欧元（约合人民币1062.6亿元），同比下滑7%；核心营业利润同比下降52%，仅为3亿欧元（约合人民币25.2亿元），本次实际业绩全面不及市场此前预期。

　　交付量下滑是拖累业绩的核心因素。2026年一季度，空客共交付114架空客民用飞机，较2025年同期的136架减少16%。具体机型来看，期内交付19架空客A220飞机、81架空客A320系列飞机、3架空客A330飞机和11架空客A350飞机。空客方面明确，普惠公司发动机产能短缺是制约空客民用飞机业务产能提升的核心瓶颈，其产能表现将直接影响公司2026年和2027年的空客飞机产量。

　　分业务板块来看，各业务线表现分化显著。空客民用飞机业务一季度收入84亿欧元（约合人民币705.6亿元），同比下降11%，盈利水平较2025年同期大幅下滑；空客直升机业务期内交付量增至56架，较2025年同期的51架实现增长，收入稳定在16亿欧元（约合人民币134.4亿元），盈利保持稳健；空客防务与航天业务表现亮眼，期内收入同比增长7%至28亿欧元（约合人民币235.2亿元），盈利较2025年同期大幅提升，实现盈利能力全面上涨。

　　订单储备方面，空客核心业务订单规模保持稳定。2026年第一季度，空客共获得408架空客民用飞机订单，其中净订单398架，截至2026年3月底，空客民用飞机储备订单达9037架；空客直升机期内获得79架净订单，截至3月底储备订单为1060架；空客防务与航天业务期内订单总额增至50亿欧元（约合人民币420亿元），较2025年同期近乎翻倍。

　　空客首席执行官傅里表示，空客民用飞机领域，公司正按计划继续提高产能，同时应对普惠发动机短缺的问题；防务领域，将继续专注于满足全球需求，提升产品和服务组合的产能。

　　产能规划方面，空客明确了各机型的长期产能目标：空客A220项目的产能提升正在推进中，仍计划在2028年实现每月13架的产能目标；空客A320系列飞机方面，仍预计到2027年底实现月产量70至75架，之后稳定在75架；同时继续保持空客A330项目2029年达到每月5架、空客A350项目2028年达到每月12架的产能目标。

　　展望全年，空客表示，在全球贸易、世界经济、航空运输、供应链及公司内部运营不受进一步干扰的前提下，维持2026年全年指导目标不变，具体包括：交付约870架空客民用飞机，核心营业利润约75亿欧元（约合人民币630亿元），核心经营现金流目标约45亿欧元（约合人民币378亿元）。 （赵崆）