赵明的智驾豪赌，目标800万辆！优势与隐患却都来源于它

智驾赛道走到2026年，早就不是随便入局就能分一杯羹的蓝海了。

离开荣耀后，赵明没有选择更稳妥的消费电子赛道，反而一头扎进已经白热化的智驾领域，还给千里科技定下了近乎疯狂的目标。

一边是行业窗口期收缩、头部玩家格局固化，一边是高度依赖吉利的现实困境，赵明这场豪赌，真能成功吗？

激进目标背后，是吉利撑起来的基本盘

智驾赛道的窗口正在快速缩紧，这是行业内的共识，前几年车企还在自研、外采和合作模式间犹豫观望，到2026年，头部格局已经基本定型。

华为、Momenta、地平线各自绑定了一批核心客户，理想、小鹏、蔚来、比亚迪等车企也在不断强化自研能力，第三方智驾供应商的门槛，已经高到让人望而却步。

就是在这样的背景下，赵明接管千里科技后，抛出了极具冲击力的目标，2026年底智驾装车量达到100万辆，2028年冲击800万辆，力争成为全球最大的智驾方案供应商之一。

这个目标有多激进？截至2026年3月底，千里科技累计装车量仅46万辆，要在剩下33个月里新增754万辆，平均每月接近23万辆，三年要实现超过17倍的增长。

千里科技敢定这样的目标，底气全来自吉利，它不是从零起步的创业公司，背后有吉利的车型、订单、数据和量产场景支撑。

按照规划，千里浩瀚H5、H7、H9智驾方案今年内将覆盖吉利40款车型，明年更是要上车吉利七大品牌的96款车型。这些资源，就是千里科技冲击百万装车量的底气所在。

但吉利的支撑，也是一把双刃剑，目前千里科技46万辆的累计装车量，几乎全部来自吉利系的极氪、领克、银河三大品牌的17款车型，外部品牌拓展几乎处于空白状态，吉利给了千里科技起势的机会，也给它贴上了难以撕掉的标签。

对千里科技而言，真正的考验不是吃下多少吉利订单，而是能不能把这些订单转化为第三方供应商的信用资产，毕竟前者决定规模，后者才决定行业地位和估值。

深度绑定吉利，优势与隐忧并存

很多人把千里科技比作第二个华为，但它和华为最大的不同，就是深深烙印着吉利的影子，从股权架构来看，吉利集团通过满江红基金间接持有千里科技29.85%的股份，是公司的实际控制人。

千里科技的核心智驾业务由千里智驾承担，而千里智驾的股权中，吉利系企业占据绝对主导，千里科技虽持有30%股权，却仅享有4%的收益权，剩余96%的收益都归吉利系为主的少数股东。

团队层面，吉利也进行了深度整合，2025年8月，吉利研究院、极氪智驾团队和迈驰智行三大团队一同并入千里智驾，规模接近3000人，核心管理层也以吉利系人员为主，业务上更是如此，千里科技的汽车业务、科技板块业务，都和吉利系有着千丝万缕的关联。

2025年，吉利既是千里科技的第一大供应商，也是第一大客户，采购金额占千里科技采购总额的30.8%，收入占比达29.6%。

更关键的是，吉利内部的智能化体系并未完全统一，虽然吉利研究院的座舱团队并入了千里科技，但目前吉利研究院仍在招募智驾相关岗位。

而且在智能座舱领域，亿咖通的方案已经广泛应用于吉利多款车型，渗透率高达77%，吉利对亿咖通的投入也在不断加大，并没有把所有希望都寄托在千里科技身上，这种内部竞争，无疑会给千里科技带来额外的压力。

内外夹击，千里科技的破局之路不好走

当前智驾赛道已经进入淘汰赛下半场，市场格局日渐固化。根据佐思汽研2026年1月的数据，华为、Momenta、元戎启行三家第三方供应商的市场份额合计达93.3%，千里科技想要突围，难度极大。

华为通过鸿蒙智行和HI模式绑定了众多车企，形成了完整的生态，Momenta则凭借纯粹的第三方身份，拿下了丰田、日产等国际车企的订单，累计定点突破200款，搭载其方案的车辆规模超过80万台。

千里科技想要开拓外部大客户，还要面对多重阻碍，国际车企的供应商认证周期长达3到7年，Momenta已经积累了先发优势，千里科技作为后发者，即便经过漫长磨合，大概率也只能成为备选供应商。

而且由于和吉利深度绑定，很多大客户会顾虑供应链安全和数据主权，不愿与千里科技合作，毕竟没有车企愿意和竞争对手的关联企业深度绑定。

为了破局，千里科技试图用AI原生技术打造差异化优势，赵明认为，多数智驾系统采用嫁接式路线，存在天然瓶颈，而千里科技与阶跃星辰合作，在预训练阶段就融合通用语料与智驾数据，让模型天生具备三维空间和车辆动力学认知，座舱方面则推行舱驾融合路线。

但对普通用户而言，这些技术差异并无实际感知，大家更关心产品好不好用、能不能听懂指令，技术叙事的吸引力正在不断递减。

更让人头疼的是，互联网巨头的跨界入局，让竞争变得更加激烈，北京车展期间，字节跳动旗下的火山引擎推出了AI座舱方案，豆包大模型在汽车行业的累计搭载量已突破700万辆。

阿里巴巴通义千问也获得了比亚迪、长城等十几家头部车企的支持，这些玩家的入局，进一步挤压了千里科技的生存空间。

千里科技的800万辆目标，看似野心勃勃，实则布满荆棘，吉利的支撑是重要的底气，也是枷锁，AI原生技术是希望，却未必能转化为用户认可。

赵明的这场智驾豪赌，最终能否成功，或许只有时间能给出答案，但可以肯定的是，这绝不会是一条好走的路。