北京
来源：扬子晚报
【#残障女孩因轮椅电池没法拆不让托运# #航司回应不拆电池轮椅托运规定相悖#】肢体障碍网友小芙长期使用电动轮椅，因工作需频繁乘机，按规定可托运电池不可拆卸的电动轮椅且无瓦时数限制。4月26日，她提前联系吉祥航空申请托运及机场轮椅服务，客服却反复表示 “不确定能否托运，需到机场核实，不行就退票”，还要求提供无需申报的电池参数，沟通后仍无明确答复。4月27日，小芙因身体状况无法在不确定条件下出行，无奈退票。记者核实，民航局及吉祥航空官网均明确：电池不可拆卸的电动轮椅可托运，无额定能量限制。但4月28日记者致电客服，对方却改口称必须拆卸电池，与官方规定自相矛盾。小芙表示，这并非个例。不少航司客服常以 “不确定” 劝退，提前咨询易被拒绝，仅到现场交涉才可能通行。她每次出行都要携带民航法规文件，逐条向机场工作人员解释，出行如同 “开盲盒”。另一乘客俞先生也遭遇困境：其妻子偏瘫需用电动轮椅，民航规定以瓦时数标注电池，而轮椅电池多为安时、伏特标注，工作人员不懂换算，导致托运耗时极长。当前电动轮椅市场产品繁杂、电池标注不统一，行业标准缺失，进一步增加托运难度。更让残障群体困扰的是服务与尊严问题。部分航司要求提前折叠拆卸轮椅，忽视残障人士无法独立操作的现实；工作人员反复询问残疾原因，侵犯个人隐私。轮椅对他们而言不是行李，而是生存刚需辅具。（见习记者 甘嘉颖 剪辑 马斌）
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