中国首款全栈自研Robotaxi量产车小鹏GX亮相，智驾直指L4

小鹏这届北京车展，动作确实不小。

展台核心是一套被他们称为“物理AI矩阵”的阵容：全新车型小鹏GX、2026款MONAM03、新P7、2026款X9，以及人形机器人IRON和“陆地航母”飞行汽车。从地面到空中，小鹏想表达的野心很清晰——他们要做的已经不单是汽车公司了。发布会上，何小鹏还公布了第二代VLA智驾的首份数据报告，并且预告了园区和地库漫游功能。同时，大六座旗舰SUV小鹏GX也首发了叫「昆仑云境」的全新双拼车色。

高阶智驾，正在从可有可无的“选装件”，变成影响下单的关键配置。

全系Ultra用户提车首周每天开智驾比例达98.52%，是日常习惯而非尝鲜。Ultra百公里接管次数环比减少25.9%，用户信任度明显提升。在城区窄路、乡间小道等复杂场景，接管次数减少36.28%。50岁以上女性车主体验比例达95.3%，真正做到了全年龄段都能轻松用。

这种“好用”带来的口碑，直接反映在了订单上。3月，全系Ultra车型订单环比提升118%，首次下单选Ultra或UltraSE的用户成交量涨了129.3%。4月前19天，月订单总量环比提升74.4%，同比提升56.8%。试驾好评率98%，从试驾到下单的决策时间缩短44.7%。接下来，第二代VLA将在Ultra和UltraSE车型全面铺开，并推送园区漫游、地库漫游和全场景原地起步能力。

面向物理AI时代的首款科技旗舰——小鹏GX

小鹏GX到店后家庭用户反馈集中在六个细节：超大后备箱、三排电动三折叠、三排靠背180度躺平、除菌车载冰箱、顶部环绕无感出风、AI调光玻璃。空间上被称为“行业唯一坐满6人还能装6个24寸行李箱的大六座SUV”。AI调光玻璃也获得好评：“手电筒都照不透，车里换衣服午休完全不用担心。”

在家庭用户最为关注的安全层面，小鹏GX给了三个维度的设计：被动、主动和航空冗余安全。

被动安全完成业内首次720度立体五重连环碰撞测试，远超国标。主动安全上AEB刹停速度150公里/小时，AES自动避让上限130公里/小时，冰雪湿滑路面也能激活，还有驾驶员失能辅助功能。航空级六重冗余系统覆盖转向、制动、驱动、通信、供电、解锁六个维度，与飞行汽车共享安全冗余技术，确保全场景不失控。

续航部分，小鹏GX拿出了“一车双能”的组合：纯电版最高续航750公里，兼顾四驱与低电耗；超级增程版纯电续航430公里，综合续航最长1585公里。智驾搭载最高4颗图灵芯片，算力3000TOPS，底层架构面向L4，搭载第二代VLA，是中国首款全栈自研前装量产Robotaxi原型车，能力直接下放到家用量产车上。

最后就是颜色。这次发布的「昆仑云境」双拼车色，工艺确实不将就：用了6C4B车漆流程，超50道工序，15层漆面，总厚度达到230微米，镜面光泽数据是98GU。实车看起来的层次感和镜面感会比普通车漆强不少。

从这次北京车展能读出一个很清晰的信号：小鹏把前沿技术快速转化为可感知的产品力。第二代VLA的留存数据不是纸面参数，而是真实的用户习惯，“好用”才是普及的唯一路径。小鹏GX将Robotaxi能力、航空级安全冗余与家庭需求整合进一台六座SUV，用智能决购用户，用空间和续航打动家庭。加上机器人和飞行汽车，物理AI生态已不止于卖车，而是把出行、服务和自动化连成一张网。对用户来说，智驾不再是期货，而是下单的关键筹码；对行业，“技术下放”的节奏可能又一次拉高竞争门槛。