吉利Eva Cab发布，原生Robotaxi有哪些实力？

近日，吉利发布原生开发的Robotaxi原型车Eva Cab。企业表示这款车从立项到研发，全程围绕L4级自动驾驶和共享出行场景打造，为无人出行而生的原生产品。与此同时，吉利一口气亮出纯电、混动、甲醇、燃油全能源车型，外加超级Eva、千里浩瀚G-ASD 4.0、神盾金砖全固态电池等硬核技术，核心目的只有一个：宣告吉利全面进入全域AI 2.0时代，而Eva Cab就是这套技术的落地载体。

原生开发：Eva Cab直击行业痛点

据了解，当前行业里的Robotaxi，大多是在现有乘用车基础上装配激光雷达、摄像头等传感器设备，但如此有三个硬伤：一是空间浪费，驾驶位保留导致座舱利用率低；二是硬件集成度差，传感器外露杂乱，还容易出故障；三是安全冗余不足，改装后的线路和系统稳定性没保障。

Eva Cab是为绕开了这些问题，作为原生开发车型，每一处设计都服务于L4级无人接驳：外观采用“天圆地方”设计逻辑，没有传统燃油车的引擎舱，车头更短、轴距更长，直接把座舱空间拉到最大。最关键的是对开电滑门+对向式座舱布局，取消驾驶位，座椅面对面排布，进出空间更宽敞，不管是机场接送、酒店接驳还是公务出行，乘员上下车更方便，也符合共享出行的空间需求。

硬件集成上，激光雷达等传感器直接嵌入前脸和车身的智能集成区，不是后期打孔加装，既美观又能减少线路故障。座舱内没有多余的驾驶操控部件，银河天幕、星河泛舟门板、兰亭曲水扶手等设计，都是围绕乘员体验打造，没有冗余功能。

安全层面，Eva Cab从设计初期就做了转向、制动、电源、计算平台四重冗余，搭配传感器自清洁、线控双冗余系统，从物理层面避免后装方案的隐性故障。企业表示，改装Robotaxi是“在原有基础上补漏洞”，Eva Cab是“从根上建安全底座”，这是原生开发和改装的核心区别。

三大硬核技术：瞄准L4量产

资料显示，Eva Cab核心是“量子级AI电子电气架构EEA 4.0”，这是首个量子加密的车规级架构，覆盖蓝牙钥匙、远程车控、OTA升级、数据隐私等高频场景，全程量子加密，防止数据泄露和远程攻击。同时搭载首发的SOVD车云一体诊断技术，包含实时诊断、主动预警。

算力方面，该车集成英伟达SuperChip+Thor U+高通骁龙8797三大旗舰芯片，总算力超3000TOPS。作为对比，目前主流L2+级智驾车型算力大多在200-500TOPS，L3级车型算力约1000TOPS，Eva Cab的算力储备直接为L4级服务。超高算力让车端WAM世界行为模型参数量提升7倍、推理帧率提升3倍，简单说，车辆感知环境更准、预判风险更早、决策反应更快，复杂路况下的处理能力大幅增强。

此外，Eva Cab搭载“全球首个2160线数字化激光雷达”，也是全球首款可量产的千线级超长距激光雷达，数据显示：其每秒成像2592万点，最远探测距离600米。

软件层面，Eva Cab搭载首款可量产L4级自动驾驶方案千里浩瀚G-ASD L4，资料显示其能在公开道路实现全程无人接驳，覆盖酒店、机场、公务出行等固定场景。关键是企业宣称这套系统不是实验室产物，据悉吉利旗下曹操出行已经在杭州、苏州等城市试运营Robotaxi超过一年，累计测试里程超百万公里，验证了这套系统在真实道路环境下的可靠性。

同时Eva Cab搭配“舱驾融合超级智能体超级Eva”，相当于车辆的“大脑中枢”，端到端语音和VLM视觉模型加持下，能拆解复杂任务、协同控制底盘和动力系统。简单说，超级Eva负责“思考决策”，千里浩瀚G-ASD L4负责“执行驾驶”，两者深度融合，让Eva Cab具备感知、思考、决策、执行的完整能力，成为真正的“出行机器人”。

生态闭环：2027年落地10万辆

吉利表示要搭建“车+技术+运营”的完整生态，让Robotaxi从“展品”变成“商品”。在出行生态上，吉利已布局“地面+低空+低轨”天地一体化生态：地面端，曹操出行作为运营核心，2025年12月已发布全球首个绿色智能通行岛，搭建运营基础设施；低空端，布局飞行汽车，未来可实现空地接驳；低轨端，依托卫星通信，保障偏远地区、信号弱区域的智驾稳定运行。

吉利也给出了量产规划：2027年正式推出Eva Cab曹操出行定制版，2030年累计投放10万辆。这款定制版会针对运营场景优化，强化耐久度（共享车辆年行驶里程超10万公里，是私家车的3-5倍）、降低维护成本、提升充电效率，完全适配网约车、公务车的运营需求。

更关键的是，吉利的全域AI技术已经开始在量产车上普及：2026年，千里浩瀚G-ASD 4.0将陆续推送至极氪全系、领克07（参数丨图片）/08/10/900、吉利银河M9等车型。其中超级Eva已在极氪8X量产上车，舱驾融合技术逐步落地。这种“技术先下放、数据先积累、再升级L4”的路径，比单纯研发L4原型车更务实，也能为Eva Cab积累海量真实道路数据，持续优化智驾算法。

全域AI 2.0：吉利的AI基建

据了解，Eva Cab能落地，核心是吉利过去5年“智能吉利2025”战略的持续投入。自2021年启动基础大模型研究；2022年建成星睿智算中心，综合算力23.5EFLOPS；2023年发布星睿AI大模型；2025年1月发布全域AI技术体系，将AI融入动力、底盘、座舱、智驾等整车全域；2026年CES发布WAM世界行为模型，形成“1+2+N”全域智能体布局。

企业介绍全域AI技术，星睿AI云动力、AI数字底盘、AI智能架构等已陆续上车；神盾金砖全固态电池、新一代800V纯电生态等技术，也将在未来2-3年内逐步量产，为Eva Cab提供三电保障。

全球自动驾驶市场竞争激烈，特斯拉、小鹏等都在布局Robotaxi，吉利Eva Cab的发布，从全域AI 2.0技术布局，到Eva Cab原型车落地，吉利走的是一条“技术自研-数据积累-量产下放-生态闭环”的务实路线。Eva Cab不是终点，而是原生Robotaxi规模化落地的起点。按吉利的规划，2027年，当首批定制版车型上路，我们看到的不仅是一款无人车，更是中国汽车产业从“电动化换道超车”到“智能化领跑全球”的关键一步。