上海
当你拉开车门，发现这是一辆没有方向盘和油门、刹车踏板的车辆，你敢乘坐吗？
昨天，特斯拉CEO马斯克在社交平台正式宣布，特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab已在得州奥斯汀超级工厂启动规模化生产。
这款被马斯克称为“首款专为自动驾驶而生的量产车”的产品，彻底取消了方向盘、刹车踏板和外后视镜，成为汽车工业史上设计最激进的车型之一。
彻底取消方向盘、踏板和后视镜，是Cybercab最直观、也最具有颠覆性的特征。
但这辆车的想象力远不止于此，它从设计逻辑、补能方式到商业模式，几乎是把传统汽车工业的规矩推倒重来了一遍。
支撑Cybercab“三无”设计的核心技术，是特斯拉最新迭代的FSD系统。
这套系统采用纯视觉技术路线，取消了激光雷达等其他厂商常用的传感器组合，完全依靠全车8颗800万像素高清摄像头捕捉环境信息，再通过端到端神经网络实现从感知、决策到执行的全链条闭环。
官方称，这套硬件全冗余的设计使得Cybercab的安全性达到人类驾驶的10倍。
当然，这一说法目前还缺乏第三方验证，因此仅做参考，但特斯拉在自动驾驶领域确实积累了海量真实数据。
再看这台车的其他细节，Cybercab采用双门双座布局，配上鸥翼门，车身由不锈钢材质打造，延续了特斯拉赛博系列冷峻的工业风。
马斯克将这辆车定位为“城市短途高频出行”的专属工具，续航约320公里，目标成本控制在2.5万至3万美元之间（折合人民币约17万至21万元）。
如果产能跟得上，很多人会购买这辆Cybercab作为座驾，并且在空闲时可以让它自己去跑出租赚钱。
甚至它还能自己开去充电站或是洗车店，像是买了辆车的同时，还送了一位免费司机。
在人类社会流行了150多年的汽车模式，可能要在特斯拉Cybercab这里真正迎来改变了。
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