瑞典的J-35战斗机，双三角翼气动布局，比苏联更早完成眼镜蛇机动

J-35“龙（Draken）”是一款冷战时期极为优异的战机，原本是萨博公司专为瑞典空军研制的一款，用于在全天候气象条件下拦截来自苏联的轰炸机。

这款以独特双三角翼而闻名的战机，具备在公路上进行短距起降的能力，所以可以从分散的公路基地紧急起飞执行作战任务。同时，“龙”式战机也拥有卓越的高空性能，尤其在那个时代其惊人的2马赫速度，不仅可以用于拦截苏联的轰炸机，更能做出“眼镜蛇机动”这样的高难度空中机动动作。所以，“龙”式战机一直被各界被视为极具实力的格斗战机。当然，飞行员在驾驶时该机时需要格外小心，以避免陷入“超失速”状态。

拥有多项显著的特征与能力的“龙”式战斗机，是西欧首款在平飞状态下突破2马赫的飞机。这得益于才华横溢的航空工程师埃里克·布拉特（Erik Bratt），所带领的一支由500多名技术人员组成的团队，在研究了多种燃料与设备的布局方案后，设计出了一种独特而前卫的“双三角翼”构型。其实，双三角翼设计所产生的涡流升力是一次无心插柳的意外发现，但这一发现后来启发了包括F-16和“阵风”在内的先进战机机翼设计。

它标志性的巨大三角翼——机翼后部宽大，向机头方向逐渐收窄，也让“龙”式战斗机极有辨识度。而且，“龙”式战机不仅设计卓越，机动性也十分出色，所以它常常在演习中以卓越的表现让对手感到震惊。尤其是它能够在飞行中完成“眼镜蛇机动”这样的高难度动作，据西方人自己的说法，“龙”式战机所做的“眼镜蛇机动”是在苏联人之前完成的。

所谓的“眼镜蛇机动”，也称为动态减速，是一种高难度的大迎角飞行动作。在执行该动作时，战机在不改变高度的情况下，突然将机头抬起至垂直甚至略微过顶的位置，此时机身就像一面巨大的空气刹车，随后再恢复平飞。这一动作主要用于快速减速，迫使后方追击的敌机因速度过快而冲前（即“冲过头”），从而让己方扭转局势。

据驾驶过“龙”式战斗机的飞行员所说，它是一款卓越的战机，在F-15、F-16和米格-29等四代机问世之前，它已经足以应当时绝对大多数的威胁。虽然米格-21的速度更快，但“龙”式在雷达性能和续航能力方面被认为更胜一筹。而且它还开创了超视距导弹战术的先河，其综合作战能力在当时绝对能够名列前茅。“龙”式战机拥有这样优异的性能，除了“双三角翼”构型之外，还因为瑞典人为其配备了先进的动力系统和武器系统。

“龙”式战机搭载的是罗尔斯·罗伊斯公司的Avon RM6涡喷发动机的瑞典改进版。罗尔斯·罗伊斯Avon发动机是该公司的首款轴流式喷气发动机。该发动机于1950年问世，随后成为罗尔斯·罗伊斯在二战后最成功的设计之一。这款发动机，让“龙”式战机的最大飞行速度达到了2.3马赫，配备外部副油箱的情况下航程达到了2750公里，实用升限位20000米。

主要武备为2门30毫米机炮，每门机炮配弹100 发。不过萨博35F型，为了腾出空间安装适配“隼”式导弹所需的航电设备，拆除了其中一门机炮，留出的空间可容纳120发炮弹。此外，该机的挂点可挂载各类弹药，或在下方的两个挂点上安装副油箱，总挂载能力可达2900公斤。它可以灵活携带多种组合的武器，包括：机腹下方的2个75毫米空地火箭巢，或6个翼下挂架上的12枚135毫米火箭弹，以及RB-24、RB-27和RB-28等空对空导弹。

与后来萨博公司的JAS-39E“鹰狮”相似，就像后来的 JAS 39E“鹰狮”等萨博及瑞典战机一样，“龙”式战斗机在设计之初就考虑到了这一点：即使是训练不多、缺乏专业经验的义务兵，也能在 10 分钟内完成重新装弹和加油。这完美诠释了瑞典的防御理念，即强调分散式空中作战和快速维护。由于，“龙”式战斗机性能卓越，所以它除了用于执行拦截任务外，还被改装侦察机，服役于瑞典、芬兰、奥地利和丹麦等国的空军。

当然，“龙”式战机并非完美无瑕，它双三角翼这种不稳定的设计，使得它的早期型号在降落时变得相当困难，所以飞行员在着陆时必须手动进行稳定控制。而且，但瑕不掩瑜，所以“龙”式战机先后制造六中不同的型号共计651架。此外，“龙”式飞机的寿命也堪称无与伦比，其服役时间超过了45年，最后一架于2005在奥地利退役。

当然，“龙”式战机自其服役以来，从未与苏联的战斗机和轰炸机交战。即便真正爆发战争，以“龙”式战机出色的设计和性能，或许也不会落於下风。