雷克萨斯全新一代ES：专注成美，虔敬入心

来源：市场资讯

（来源：汽车马力）

理解情绪真意，升华生活情态，你我需要一个好载体。它可以是一辆新车，也能够是雷克萨斯，尤其是在华累计销量超110万辆的ES。

起于凌云之志，行于攀登之路。4月24日，雷克萨斯全新一代ES如约而至。此次上市为搭载第五代混动系统的ES 300h，厂商建议零售价29.99万元。官方同步推出舒享副驾套装和多感纯享套装，前者多加1.2万元，后者则是3万元。

纵向比较，最终定价比预售价低了近1万元。不算燃油车，300h史无前例地来到“2”字头。横向展开，在喧嚣的价格战与参数比拼中，雷克萨斯以一种近乎“反潮流”的姿态，为成熟理性的中国消费者带来了一款“不妥协”“不将就”“不趋同”的行政级座驾。从历史时间轴看去，更是立足当下，对“安定”与“周全”两大人生智慧进行了近于道的思考。

雷克萨斯一直认为，真正的豪华从来都是对用户出行需求的深度共情，能从世俗生活中打捞出诗意，能让身心为之轻灵而愉悦。

浩瀚宇宙，茫茫人海，哪个人不是在行旅中？东方的哲学能辩证地理解“我”与“万物”的关系，不追求“账面数据”的极致，而是以“真·稀缺性”提供一份经得起时间检验的“好车之选”。这显然非易事，需要耐心、恒心、爱心，同理心，以及一以贯之的匠心，能解开生活中一个个死扣，能发现美。

01.

从“工程师思维”到“共情共鸣”

全新一代ES读懂中国消费者的真实需求

精气神犹如人之脊梁、屋之栋梁。唤醒精气神，而非简单重复，对当下和接下来的新车至关重要。

全新一代ES突破传统设计逻辑，将雷克萨斯下一代概念车的先锋美学落地量产。无边界一体化纺锤形车身从保险杠到引擎罩流畅延展，侧面溜背造型搭配雕刻感贯穿式腰线，与蚌型双翼后备箱盖自然衔接。全新Twin-L行车灯与立体贯穿式菱纹尾灯赋予极高辨识度，半隐藏式门把手融于车身线条，兼顾行驶稳定性。

真正让人感受到高水平和严要求的，是雷克萨斯研发团队深入中国各地后将地区化习惯融入设计的“匠心”，这也是DISCOVER品牌精神在中国的生动诠释。北方用户的方向盘加热覆盖3、9点握持区，升温迅速；华东女性车主的柔光化妆镜、手机槽与开放式储物空间，回应都市精致生活；华南地区采用吸风式座椅通风与耐高温半苯胺真皮，解决湿热困扰。低前舱与窄A柱减少盲区，18寸厚胎兼顾舒适与经济，小巧方向盘对女性友好。这些设计没有出现在配置单的加粗字体中，却融入了每一次出行的感知。

当竞品比拼屏幕算力和AI时，雷克萨斯把钱花在风道走向、握感弧度等“配置表之外的质感”上。于细微之处见真章，有效的服务往往是对日常生活中“小烦恼”的精准回应。短期不刻意，长期筑口碑。不是“我能给”，而是“你需要”，这正是全新一代ES“用户逻辑”的核心。

关于全新一代ES设计，还有两个维度值得进一步探讨。其一，美丽要与时间并存。只有经历了时间的沉淀，“美丽”才会如此惊艳。再看简洁精致的无边界一体化纺锤形车身，它犹如每个人正在经历的人生——从来不是完美的直线，而是百转千回、起伏绵延。

其二，竹子是东方文化中君子品格的具象化。外圆内方，虚心以待。与竹子的青翠与挺拔长时间相处，更能清晰感受到发自内心的韵道与力量。全新一代ES提供的四种内饰颜色中，有萃取竹韵温润色调，搭配静山水革纹车门饰板，再加上可选竹韵透光饰板，以漫反射柔光营造雅致氛围。这种富含文化审美的表达，远比张扬的内饰能触动人心。

跳出设计，看本质。全新一代ES揭示了一个趋势：当技术趋于同质化，汽车颜值的核心竞争力正在从“造型语言”转向“人类学洞察”。雷克萨斯让工程师走进用户的真实生活场景——北方寒冬、华东早高峰、华南湿夏——这种“田野调查”式的研发方式，在追求快速迭代的行业中显得弥足珍贵。

汽车从来都不是快销品，而是盛开在时间深处的花朵。不管何时，选购经济适用车都要谨慎小心。增换购豪华座驾更需要多想一想：这台车的设计是否为我而改变，契合我的审美，体贴我的日常？又或是将简单变复杂，将期待转化为虚无？答案不同，选择的逻辑便截然不同。

02.

入门不妥协，高配不溢价

把钱花在体验上，用感恩之心对待消费者的每一分钱

豪华演进，慢进也是退。从去年亮相到今年上市，雷克萨斯敢想敢干、敢为人先的精神与格局，特别是那份挚爱、自信和感恩，令人印象深刻。

全新一代ES 300h以“入门即高配”之姿，打破豪车市场低配套路。LSS+4.0智能安全系统、智能数字钥匙、nanoe™X及CN95滤芯……这些在竞品中需中高配或选装的配置，ES入门即享。舒享副驾套装与多感纯享套装同时推出，让消费者不为不需要的配置买单。

空间上，5140/1920/1555毫米车身与2950毫米轴距带来“得体”体验。后排膝部两拳余量，487升全平后备箱可容纳4个高尔夫球包。雷克萨斯不沉迷尺寸竞赛，而是将空间转化为舒适与实用。城市居民每天在车内平均超过1.5小时，这意味着座舱不仅仅是移动工具，更是“第二客厅”。隐藏式响应按键全球首创，靠近即亮，兼具实体操作质感和设计美学。前排座椅加热/通风与方向盘加热默契协同，Mark Levinson音响与竹韵香氛共同构建被妥帖照顾的松弛感。

在不易察觉的维度上，雷克萨斯同样不妥协。整车大量运用最高2000兆帕热成型钢，构建高刚性车身；五连杆后悬架与摆动阀减振器完美平衡操控与舒适。方向盘小巧精致，转向阻尼细腻，指向精准；低矮前舱搭配窄A柱，视野通透直观。

这些匠心不会出现在销售话术里，但每一位驾驶者都会在转弯、倒车、长途巡航中感受到那份从容与安心。

将视线稍微拉远，上述全新一代ES配置逻辑更是提供了一个稳进跃升的新范式：拒绝用低配拉低门槛的行业惯用手法，而是将高频使用的配置一次性配齐、让“高价值”一步到位。

这种做法对消费者的启示在于：理性的审美不在配置表的长度，而在体验的准度；不在参数的峰值，而在品质的稳态。当越来越多的品牌陷入“堆料—降价—再试错”的循环时，消费者不妨跳出“越比越犹豫”的惯性，走进展厅，走近展车，亲身感受那些难以量化的虔敬。一辆车真实价值是高是低，只有时间和你自己的感受才能给出评判。

03.

雷克萨斯的“慢”哲学与世代匠心

向万物学习，跳出自我认知的局限

当下多数智能汽车陷入重复内卷，而雷克萨斯坚持原创。无边界纺锤形车身、多道复杂工序的苍蓝色车漆、竹韵透光饰板，美得浑然天成。这种“稀缺性”源自不参与价格战的定力，也来自经过时间沉淀的高颜值、耐久性、静谧性和服务品质。

第五代混动系统综合功率145千瓦，百公里油耗4.39升，一箱油1000公里。这一数据的价值不止于经济性：减少进站加油本身就是对时间与精力的尊重。与此同时，即日起至5月31日正式下订的用户，在品牌原有6年/15万公里免费保修保养的基础上，享受额外4年免费基础保养、三大件核心保修等服务，形成了“购车省心、用车省钱、卖车保值”的闭环。真正理性的消费不是追逐最低价格，而是追求全生命周期的“拥有价值”。

这种“慢”哲学并非故步自封，而是向万物学习的智慧。竹子用四年扎根，第五年才疯狂生长。雷克萨斯对匠心的坚守，与竹子“厚积薄发”的品格如出一辙。工程师们反复调校悬架与转向手感，不是为了在数据上超越对手，而是为了找到“刚柔并济”的平衡点。一切都是“刚刚好”，不突兀、不匮乏。

雷克萨斯相信：真正的豪华还是克制与精准，更是在喧嚣中坚守本心。当下汽车市场各种“颠覆者”层出不穷，真正能穿越产品周期的，却恰恰是那些不急于标榜、却在每一处细节中积淀品质的品牌。

全新一代ES潜在用户或许都有过这样的体验：豪车开遍、电车阅尽，最终往往会被某个不经意间的细节所征服。假如是，在购买前，一定要去看看全新一代ES。至于如何说服家人，理由一目了然。即只要多一份选择、多一种可能、多一次思考，就能朝着“豪华”本质的方向迈出一大步。

车展归来，马力姐再一次确认：全新一代ES是值得“选定”“绑定”乃至“锁定”的好车。相处越长，体悟越多。甚至可以说，它犹如一把钥匙，能打开通往未来移动出行的大门，表达对生活的理解与参悟，收获豁然开朗的美好感受。

中国汽车市场从来不缺“网红车”与“流量车”，缺的是能够穿越周期、历久弥新的“经典车”。当消费者从“配置竞赛”的疲惫中醒来，从“价格诱惑”的幻觉中冷静，他们会发现：一辆好车的本质，不是参数表上的数字，而是每天相伴时的默契与信赖。

欣赏和读懂全新一代ES，需要一种开放、延展、绵密的心境，加上气韵、节奏与意念，方能形成一个完整的闭环。在全新一代ES上，能感受到雷克萨斯的“专注”与“虔敬”。前者是对用户需求始终如一的倾听，后者是对造车事业发自内心的敬畏。它举手投足中蕴含了积极进取的企业愿景和超越精神。

专注成美，全新一代ES为“理性回归者”而来。它不浮躁，不喧哗，却用每一处细节诠释“豪华的本来面目”。虔敬入心，开ES的人，不需要用所谓的“硬核”来证明自己。他们更愿意选择一种与自己气质全面契合的生活方式，充分体会精气神聚合与闪动，让生命的活力持续绽放。

未出土时先有节，及凌云处尚虚怀。起风时，竹子伸展、飘动、卷折，时而泛起金属般的光泽——那是灵感与生命的醒觉，也是心灵深处充满元气所发出的吟唱。风与竹相和，人生与ES相映。彼此感受、省思、印证、遥想之间，生命的密码，或许正在下一刻悄然破土。