欧盟已经对中国出手,现在中方回应来了。
4月27日,中国商务部正式对外发声,明确就欧盟《工业加速器法案》表达严正立场,并且已经在4月24日向欧委会提交了书面评论意见,态度非常清晰,那就是要求欧盟删除法案里一系列歧视性要求,否则中方不会坐视不管,必将采取反制措施维护自身合法权益。
欧盟这次推出的《工业加速器法案》,表面上是为了推动自身绿色转型,加快战略产业发展,听起来冠冕堂皇,可实际条款却充满不符合国际贸易规则的针对性和排他性。
法案把枪口对准了电池、电动汽车、光伏、关键原材料这四大新兴战略行业,专门给外来投资设置重重关卡,不仅有本地含量要求,还有强制技术转让、公共采购排他性条款,明晃晃地把欧盟原产当成优先标准,把外来投资者,尤其是在这些领域具备优势的中国企业,挡在公平竞争的门外。
这个法案,明显就是专门冲着中国打造的。
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(中国商务部正式对外发声)
按照中方的正式表态,这份法案已经构成严重的投资壁垒和制度性歧视,不仅违背最惠国待遇、国民待遇这些全球公认的贸易基本原则,还违反了世贸组织多项核心协定,完全站不住脚。
欧盟自己可能觉得这是保护本土产业的好办法,可在国际贸易规则面前,这套做法根本没有合法依据,所谓的保障安全、推动发展,都只是掩盖贸易保护主义的借口,经不起事实和数据的检验。
2025年全年,中欧双边货物贸易总额达到5.93万亿元,同比增长6%。
中国长期是欧盟第一大进口来源地,也是欧盟最重要的出口市场之一,双方每天的贸易额超过20亿美元,每一分钟都有大量商品在中欧之间流通。
这样紧密的合作,是市场选择的结果,不是任何一方强迫而来。
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(中欧班列持续开通)
中国的电动汽车、光伏产品、锂电池能进入欧洲市场,靠的是完整的产业链、成熟的技术和亲民的价格,是欧洲消费者用真金白银投的票,2025年欧盟从中国进口汽车及零部件贸易额达到220亿欧元,同比增长8%。
贸易逆差的出现,本质是欧洲本土产业转型慢、成本高、竞争力不足,不是中国企业有什么违规行为。
欧盟不去反思自身产业的问题,反而用行政手段筑起壁垒,把市场竞争的失败归咎于外来企业,这种逻辑既不客观,也不公平,更没有任何道理可言。
中方的反制从来不是主动挑衅,而是被逼无奈的正当防卫,欧盟完全承担不起中方反制的后果。
欧盟对中国市场的依赖程度远超想象,德国作为欧盟经济核心,中国是其汽车最大的海外市场,一旦中方同样针对欧洲汽车、高端制造、农产品等优势领域采取措施,德国、法国、意大利等成员国的出口企业会首当其冲,大量就业岗位会受到冲击。
欧盟本身就面临通胀高企、能源成本高、制造业萎缩的困境,再加上贸易摩擦带来的成本上涨、市场萎缩,欧盟的经济只会雪上加霜。
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(芬兰外长对中欧自贸协定不满)
对欧洲消费者来说,贸易壁垒的成本最终都会转嫁到他们身上,电车、光伏发电、日常消费品价格上涨,选择变少,原本能享受到的高性价比商品消失,这都是实实在在的损失。
欧盟以为筑起壁垒就能保护自己,可历史早已证明,贸易保护主义从来都是双刃剑,最后伤害最深的,永远是自己。
欧盟明明知道这么做损人不利己,为什么还要执意推动这份法案,其实背后的原因并不复杂,无非是焦虑心理在作祟。
首先是经济焦虑。欧洲制造业长期面临去工业化困境,能源价格暴涨、劳动力成本高、转型速度慢,面对中国新能源产业的快速崛起,欧盟本土企业失去竞争优势,产生了强烈的危机感,不想着提升自身竞争力,反而想用壁垒阻挡竞争。
其次是政治焦虑。美国不断推动所谓去风险,给欧盟施压,要求其在产业链上与中国脱钩,欧盟部分政客为了迎合美国,放弃自身经济利益,把经贸问题政治化,把正常的市场竞争上升到意识形态层面,违背了中欧合作的理念。
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(双方的合作前景十分广阔)
现在的局面非常清晰,欧盟手里还有选择的机会,还没有到无法挽回的地步。中方始终保持着最大的诚意,表态愿意对话沟通,给欧盟留有余地。
欧盟如果能够清醒过来,放弃贸易保护主义的错误做法,删除法案里所有歧视性要求,回到公平竞争互利合作的轨道上来,双方的合作前景十分广阔。
总之,从历史和现实看,合作共赢是唯一正确的选择,对抗和壁垒只会带来双输,欧盟没必要为了短期的政治算计,牺牲长期的经济利益,更没必要为了迎合外部压力,伤害自身的民生和产业。
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